像搭积木一样修高速公路，这个示范工程是如何做到的？

自动化流水生产线接到指令后，自动焊接设备、全自动液压模板闻“令”而动，一个个预制构件生产完成，整齐摆放在一边。

一体化安装架设设备按照流程，一块块稳妥安放预制构件，墩身安装、盖梁安装与预制梁板安装有序且高效。

这样的建设方式

是不是和搭积木有点类似？

在实际工程建设中

已有建设单位用这种方式修路架桥

6月28日，合枞高速公路吕亭南枢纽至浮山互通段建成通车。值得注意的是，作为交通运输部科技示范工程，这条高速公路结构工程预制装配，实现了从中小跨径到大跨径到特大跨径的桥跨全覆盖。

据统计，合枞高速公路预制墩、预制盖梁、预制梁板比例（按座计）分别达到97%、94%、97%；预制管桩基础、预制桥台比例（按座计）分别达到77%、65%；桥梁预制护栏比例（按座计）达到60%。如此大规模预制，在公路施工领域并不多见，科技示范效应显著。

合枞高速公路建设背后蕴含诸多黑科技，我们以一片T梁为例，带大家走进智慧工厂。

至此，一片T梁的智慧之旅圆满结束。

通过工业化建造系列技术的综合应用，项目节约水泥16.1万吨、水13.9万立方米、砂石61万吨、钢材3.9万吨，节省永久性占地420亩，为企业和社会带来了实实在在的效益。