发布于：2022-09-02 09:04:02
来自：道路桥梁/路桥资料库
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目录
一、 工程概述
1.1编制依据
1.2编制原则
1.3施工桥梁方案模型选择
1.4工程概况
二、 施工组织计划安排
2.1现浇箱梁施工总体组织思路
2.2施工管理组织机构
2.3人员配置
2.4主要机械设备
2.5主要供应材料
2.6施工进度计划
三、 施工准备
3.1技术准备
3.2作业条件准备
四 、跨越式支架设计与施工
4.1施工方法简介
4.2跨越式支架设计
4.3 跨越式支架搭设施工
4.4支架拆除
五、箱梁施工
5.1支架预压检测
5.2模板施工
5.3钢筋施工
5.4混凝土施工
5.5预应力工程施工
5.6支座安装及预埋件埋设
5.7箱梁施工质量标准
5.8箱梁施工注意事项
六、冬季施工
6.1钢筋工程
6.2混凝土工程
七、质量管理体系及保证措施
7.1质量管理体系的建立
7.2质量管理制度
7.3施工过程质量管理
7.4质量保证体系
7.5专项质量保证措施
八、安全管理体系及保证措施
8.1安全生产管理方针和目标
8.2安全生产管理体系
8.3安全生产管理制度
8.4安全事故应急预案
8.5支架施工危险源辨识及其危害分析
8.6支架施工安全技术措施
8.7高空作业安全管理
8.8起重吊装作业安全管理
8.9智能张拉安全控制措施
8.10智能压浆安全控制措施
九、环境保护体系及保证措施
9.1环境保护目标
9.2环境保护管理体系
9.3环境保护措施
十、文明施工保证措施
10.1文明施工管理体系
10.2文明施工保证措施
1.1 编制依据
（ 1 ）《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/TF50-2011 ）；
（ 2 ）《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2017) ；
（ 3 ）中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（ JTGF90-2015 ）
（ 4 ）《四川省高速公路施工标准化技术指南（试行） （桥梁工程） 》要求；
（ 5 ）中国公路建设行业协会《公路工程工法汇编》（ 2014 ）；
（ 6 ）
《混凝土搅拌机》 GBT 9142-2000
（ 7 ）
《预应力混凝土用钢绞线》（ GB/T5224-2014 ）
（ 8 ）
《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》 JT/T529-2016
1.2 编制原则
(1)
本施工方案涵盖高速公路 TJ04 合同段项目经理部招标文件及合同文件所规定的相关内容。
（ 2 ）施工方案力求技术先进、工艺可靠、成熟，具有较强的可操作性，所使用的材料、设备力求达到技术先进、安全可靠。
（ 3 ）施工方案结合气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定。
（ 4 ）在保证工程质量及安全的前提下，确保计划工期，坚持专业化施工，选择经验丰富的专业化施工队伍。
高速公路青川互通式立交由 A 、 B 、 C 、 D 、 E 匝道、收费站及管理中心组成，匝道桥位于圆曲线（最小 R=60 ）、缓和曲线、圆曲线上，纵断面位于 R=1300 的竖曲线上，桥台径向布置。下部结构采用桩基础、柱式墩。上部结构采用预应力砼简支 T 梁和预应力砼现浇连续箱梁，预应力砼现浇连续箱梁一般路段均为单箱双室，在匝道交汇处为单箱三室截面形式；一般路段单箱双室底板宽度由 5.5m 变宽至 7.5m ，两侧悬臂均为 1.5m ，顶板随底板同步变宽，顶板由 8.5m 变宽至 10.5m ，梁高均为 1.4m ；匝道交汇处为单箱三室底板宽度由 10.589m 变宽至 15.373m ，两侧悬臂均为 1.5m ，顶板随底板同步变宽，顶板由 13.589m 变宽至 18.373m ，梁高均为 1.4m ；其中：
A
匝道第三、四、五、六联为现浇梁，第三联跨径分别为 23.12m 、 26m 、 22m, 第四、五、六联均为 20m 跨径，共 4 联；
B
匝道分为 B1 、 B2 桥， B1 桥第二、四联为现浇梁，第二联跨径为 23m ，第四联跨径为 20m ， B2 桥第一联为现浇梁，跨径为 24 米，共 3 联；
C
匝道第二、三、四、五、六联为现浇梁，跨径均为 20m, 共 5 联；
共计 12 联现浇箱梁。具体详细现浇箱梁信息见下表：
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