第三部分 延性构造细节设计
对钢筋混凝土桥梁,目前国内外采用的结构抗震体系主要有两类。
一类是按延性抗震设计的桥梁,地震作用下利用桥梁墩柱发生塑性变形,延长结构周期,耗散地震能量。对这类结构,允许发生塑性变形的耗能部位一般应选择在易于检查和修复的构件上。
图3.4.2 给出了简支梁桥单柱墩和双柱墩的适宜耗能部位示意图,对有系梁双柱墩,在墩柱和系梁的节点部位也可能发生塑性变形,一般宜考虑塑性变形发生在系梁上。
另一类为按减隔震设计的桥梁,地震作用下,利用桥梁上、下部结构的连接构件(支座、耗能装置)发生塑性变形或增大阻尼,延长结构周期,耗散地震能量,从而减小结构地震反应。据此,规范将桥梁结构抗震体系分为两类。
地震作用下,桥梁结构的耗能部位应在抗震设计时预先确定,应对结构的变形能力进行校核,同时应确保结构的其他部位不能比耗能部位更薄弱。
一般来讲,桥梁结构形式越规则,刚度和强度分布越均匀,其抗震性能越好。因此,桥梁不同墩柱的高差尽量不要太大,斜桥的斜交程度和曲线桥的曲线程度也宜尽量减小。
二、墩柱纵向钢筋设计
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知识点: 延性构造细节设计
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桥梁工程
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桥梁抗震中的变形(位移)验算 ——以桥博V4为例说明结构设计中的所谓验算,通常要做两件事情,一是求得结构在荷载作用下的效应,一是求得此效应的限值,最后通过比较得出验算是否通过的结论。桥梁抗震设计中的变形验算也是如此。本文主要顺着这个流程来整理桥梁抗震设计中的一些基本概念,帮助和作者一样的小白理清思路。本文讨论的是延性构件的位移验算,不讨论支座的变形。 关键词:桥梁抗震,位移计算,容许位移 《公路桥梁抗震设计规范》(
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