桥梁墩台的检查主要是对墩台身缺陷及裂缝还有墩台变位（沉降、位移、倾斜）的检查。

对于钢筋混凝土的墩台身来讲，比较常见的缺陷是混凝土的冻胀引起剥离、混凝土的风化、掉角及船只碰撞造成的表面混凝土擦痕、露筋、支座下混凝土局部承压而出现损坏。比较常见的裂缝形态是墩台身沿主筋方向的裂缝或沿箍筋的方向的裂缝、盖梁上与主筋方向垂直的竖向或斜裂缝。

对于软土地基上先简支后连续的桥梁，如果在检查中发现伸缩缝宽度有变化，就应该检查桥墩和桥台是否变形破坏。同时桥墩立柱推移变形与地面之间有空隙，此时应该要开挖检查立柱和桩基连接部位是否有剪切裂缝。

对于砖、石及混凝土的墩台身来讲，比较常见的缺陷是砌体的砌缝砂浆风化、大体积混凝土内部的空洞引起的破损等。比较常见的裂缝形态是墩台身的网状裂缝及竖向裂缝（沿墩台身高度方向发展延伸）。

桥梁墩台身缺陷及裂缝检查，可以目测及使用裂缝观测仪来完成。

对于墩台的沉降、位移和倾斜情况的检查，一般可以先由目测并结合桥梁上部结构检查进行初步判断。例如对于简支梁桥，当上部结构检查发现主梁在墩顶倾斜、伸缩缝顶死的情况，可以初步判定桥墩可能有倾斜或不均匀沉降；对于双曲拱桥，当主拱圈检查中发现拱顶下沉较多及主拱肋上有较多的径向裂缝，那么也可以初步认为桥台可能有水平位移存在。然后再进行详细调查。

桥梁墩台沉降量的详细检验可用精密水准仪测量，并严格按国家一、二等水准测量规定来进行，并应闭合在两岸的永久水准点上。

观测点一般选在墩台顶面的两端，其观测标志可将在墩台上埋置的铆钉头作为水准观测点。

桥梁墩台倾斜情况的详细检查可以在墩台上设置固定的铅垂线测点，用全站仪或吊垂球测定墩台倾斜度。

中小跨度桥梁墩台水平位移的观测可用特制的钢线尺固定拉力作悬空丈量，直接将丈量结果与竣工资料比较。

对于拱桥墩台水平位移的检查，可用如下方法：

（1）若有完整的竣工资料，桥台水平位移可根据小三角测量求得跨径，与竣工时跨径值比较而得到；

（2）若没有竣工资料，则需要根据实测拱轴线取得拱顶的下沉量，扣除因设预拱度不够而下沉得到的差值，再以此除以拱顶处推力影响线坐标，可以得到桥台的水平位移的估算值。