【海外桥讯&每周一桥】英专家谈木质桥梁话题、亚美尼亚-格鲁吉亚边境桥落成

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海外桥讯  

第101期

来源：new civil engineer

上周挪威南部的木质桥梁特雷滕桥(Trotten bridge)在服役10年后倒塌，引发了人们对木材是否适用于公路桥的质疑。奥雅纳工程咨询公司的木材专家安德鲁劳伦斯(Andrew Lawrence)认为，木桥倒塌是设计或施工问题，而不是材料问题。

本周，科进（WSP）执行董事兼土木和桥梁工程负责人史蒂夫丹顿教授（Prof. Steve Denton）就木质桥梁问题接受媒体采访：英国和欧洲木质结构工程历史悠久，最著名的是英国西南部德文郡境内的54座木质高架铁路桥。在1870和1930年代，木质桥梁逐渐被更耐用的砖石结构取代。

当下的木质桥梁数量与优质林业资源直接相关。英国的木材资源相对有限，木材主要用于工业和其他重要建筑，如大型桥梁也使用木材，英国将必须通过进口，才能保证国内木材资源充足，这首先是一个国家战略资源问题。

与通常认知相反，木桥不一定比混凝土或钢制桥梁更脆弱，或者说更容易倒塌。木材是一种具有固有可变性的天然材料，其实无论桥梁由什么材料建造，只要符合欧标（包括挪威的木桥），就都具备同样的安全性，而且，现代公路桥梁也并不是完全是用木材建造的，通常采用的是钢材和木材的组合结构。

木质材料的应用也应考虑其他不利因素，其设计寿命通常比砖混或钢桥短，尤其受到周边水环境影响，正常维护可服役50年。这又回到生命周期成本问题，虽然前期建设费用低廉，但加上维护费用和风险成本，木质桥梁并不占优势。

丹顿教授还提及了中国的木桥。中国很多地方的木桥得益于定期的维护，能够历经百年之久，但木材毕竟是易损材质。中国最古老、最长的木拱桥万安桥在本月被烧毁了。虽然起火原因不明，但在气候变化的大环境下，这也引发了人们对木桥抗火性的关注。另一方面，在建筑中使用木材是减少碳排放的有效方式，木材正在被重新重视起来。

人行天桥可以使用木质元素，而大型公路桥梁对优质木材的一致性要求极高，木材的本质特征很难确保其大体量的一致性，因此极易给结构物带来很多未知风险。

我们不应武断的否决木材在未来建筑中的应用。最后，让我们一起思考一个非常值得探索的问题：在未来的基础设施建设中，木材作为合格的低碳材料，还有多少潜在用途？

来源：Public Radio of Armenia, Agenda Georgia

8月19日，在亚美尼亚-格鲁吉亚边境落成，桥长160米，耗资900万欧元，部分资金由欧盟资助。

该桥位于亚美尼亚的巴格拉塔申(Bagratashen)地区与格鲁吉亚的萨达赫洛(Sadakhlo)。

大桥的开通实现了两国边境交通基础设施的现代化改造，是两国“历史性”盟友关系的见证，对于促进两国之间的贸易、工业、医药、信息通信、交通、能源、旅游等领域的合作发展意义重大。两国总理出席了“友谊之桥”落成仪式。

来源：Bridge Construction and engineering, Mexico New Daily

墨西哥克雷塔罗市（Querétaro）中心一座立交桥的主梁在成功吊装架设几小时后倒塌，所幸无人员伤亡。该段主梁长约50米，距离地面10米左右。

立交桥耗资580万美元，主梁倒塌时，工程已完工60%，进度比原计划快了37%。预计今年10月份提前完工，原定完工日期为2023年1月。

就在上周六，市长视察了工程进展，并发表讲话，庆祝最后一根主梁即将架设成功。不料主梁在本周架设后倒塌，市长的“骄傲”如今成了本次事故的最大 “受害者”。政府目前已介入事故原因调查。

来源：BBC NEWS, The Hindu，India TV

每周

一桥

圣米歇尔桥（San Michele bridge）被认为是工业考古学的象征，也是19世纪意大利工程最有趣的成就之一。

这座266米长的铁桥建于1889年，也被称为帕德诺桥（Paderno’s Bridge），大桥的铆接梁重2500吨，由10万个钉子固定在一起！

在90年代初，这座桥被认为在结构上已经过时，不足以承载从意大利到米兰这段50公里路程的公路和铁路交通量。

当时人们提议拨款420 亿意大利里拉修复这座桥，但以失败告终。直到2015 年，意大利底宣布了圣米歇尔桥的重建计划。总共拨款2500万欧元，用于修复大桥的整体结构，升级交通配置，提升轨道交通速度，提高人行横道的安全性，达到现代交通要求。铁路运行速度从每小时15公里提高到每小时75公里。

桥梁维修工作由米兰老牌建筑公司Impresa Luigi Notari负责。喷砂清理和涂装工作于2019年7月开始，2020年夏季结束。

由于这座桥位于公园内，因此要选择环保天然矿物做喷砂，把对环境的影响降到最低，同时喷砂要具备高效清洁度，同时减少磨料损耗。

2019年3月29日大桥允许人们步行和骑行通过，火车于2019年第三季度开始运行，2019年11月8日向机动车辆开放。圣米歇尔桥与其他四座19世纪的铁拱桥一起被提名为跨国资产，于2017年列入联合国教科文组织遗产名录。