一 .编制范围
本施工组织设计编制的范围为福州至银川高速公路九江长江公路大桥(江西段)土建主体工程A2合同段(K13+230~K15+700)桥梁锥坡施工,若经过有关方面批准则可用于本合同段所有桥梁锥坡施工。
二.编制依据
1.福州至银川高速公路九江长江公路大桥(江西段)土建主体工程A2标段土建工程招标文件。
2.国家、交通部颁发现行的技术规范及技术规程、质量检验评定标准。
3.福州至银川高速公路九江长江公路大桥(江西段)土建主体工程A2标段施工设计文件。
4.国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
5.我公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。
三.编制原则
1.遵守合同文件各项条款要求,兑现合同承诺,认真贯彻业主、监理的指示和要求。
2.严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3.坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
4.自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控,动静结合,科学管理的原则,不断优化施工方案和施工工艺。
5.合理安排施工工序,科学组织、突出重点和亮点、勇于创新。
6.尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
7.强化精品意识,以“视昨天为落后,视精品为合格”的企业精神为指导,努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致,表面光洁,实体质量达到优良。
8.认真理解和贯彻项目办“一纲四册”关于“首件工程示范制”的精神。
四.工程概况
1、工程简介
由中铁大桥局股份有限公司负责施工的九江长江公路大桥A2合同段起讫里程桩为K13+230~K15+700,正线长2.47km。主要内容包括七里湖特大桥(74#墩~90#台)、苏家垄京九跨线桥、九江西互通、沙阎路改造等工程。线路跨越南昌至九江城际铁路、南浔铁路、京九铁路、沙阎公路。
锥坡主要有七里湖特大桥90#台、苏家垄京九跨线桥0#台、苏家垄京九跨线桥50#台以及九江西互通各桥台。
根据施工顺序安排我合同段拟选择七里湖特大桥90#台作为锥坡首件工程实施。
2、工程数量
90#桥台锥坡的工程量如下表:
五.施工计划
1.时间计划
桥台锥坡计划开工日期:201 年8月5日,计划完成日期201 年8月20日。
2.组织机构设置
本着安全、环保、优质、高效完成首道系梁的施工,项目经理部按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则,成立首件工程施工作业小组。其组织机构分工见下表:
选择与公司长期有良好合作、技术过硬、综合素质高能打硬仗的优秀的架子队担任锥坡首件工程施工作业队。
3.劳动力计划
合理组织各工种人员参加本项目的施工,并对参加本项工程施工人员进行施工动员,明确分工,责任到人,各尽其责,使各项准备工作高效、有序地进行。其安排如下:
4.机械设备计划
按盖梁施工工艺要求,选择性能好的机械设备进场,并进行机械设备的检查、验证、维修、保养,保证机械设备的正常使用。
.材料计划
根据锥坡工程数量做好锥坡相关物资材料的储备工作,主要有砂、石、水泥
普通填土,所有材料除要满足规范或业主有关规定外,还要满足施工要求,按规定做好材料试验及检验等工作,保证物资按计划供应,满足开工及正常施工的需要。
六.总体施工方案
桥台台前锥坡应与桥台台背填土一起处理,在桥台基础和肋墙混凝土浇筑完成并达到90%以上强度时,按照路基施工方法,采用压路机对台背和台前锥坡一并进行分层碾压土石方(厚度不大于20cm),待台前填土夯实后铺设10cmcm砂垫层,上铺设30cm厚浆砌片石,最后进行砂浆勾缝。详见90#锥坡侧面图和大样立面图。
2、施工准备
⑴测量放线:由测量工程师根据图纸放出桥台锥坡的放线控制桩,做好水准点及引桩,并拉线确定好锥坡坡度。
⑵现场布置:根据现场情况确定施工便道位置及走向,砂石材料等的分类堆码场地,机具设备、拌和站的摆放位置。
⑶材料试验送检工作:做好砂、石、水泥、施工用水、等原材料的取样送检工作,确定砂浆、混凝土的配合比。
⑷施工队伍:抽调本公司具有丰富砌筑经验的专业施工人员组建锥坡施工队伍,该队伍施工人员在10人左右。
3、基础开挖
(1)在基础开挖开始之前通知监理工程师,以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核,基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。
(2)根据测量组放出的开挖线,采用人工开挖清基,并使监理工程师认可。
(3)基础挖方应始终保持良好地排水,在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。
(4)在开挖的基坑未经监理工程师批准之前,不得砌筑片石
4、材料准备及质量要求:
(1)、锥坡为浆砌片石,片石、河砂、水泥均已送检合格。
(2)片石的厚度不应小于150mm,卵形和薄片者不得使用。
(3)水泥运到工地后应尽快使用,水泥由于受潮或其它原因,监理工程师认为变质或不能使用时,应从工地运走。
(4)砂应由颗粒坚硬、高强度、耐风化的天然砂构成,细砂产自赣江,对于基础部位混凝土要求砂的压碎指标不应大于50%。
5、砌石施工及质量要求:
(1)石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按《公路工程石料试验规程》(JTJ054)进行试验,以确定石料各项物理力学指标值。立方体的极限抗压强度,应≥30Mpa。
(2)石料应强韧、密实、坚固与耐久,质地适当细致,色泽均匀,无风化剥落和裂纹及结构缺陷。
(3)石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。石料的运输、储存和处理,应不使有过量的损坏和废料。
(4)在已经监理工程师验收过后的基坑中放出基础砌体的边线,按照设计要求的砂浆标号采用人工砌筑,砂浆拌和采用机拌砂浆。
⑸在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和,垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上,在砂浆凝固前,所有缝应满浆,石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆,然后用侧压砌置下一相邻石块;或石块就位后灌入砂浆,填满垂直缝时,应
用扁钢捣实。
⑹如果石块松动或砌缝开裂,应将石块提起,将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净,然后将石块重铺砌在新砂浆上。
⑺在砂浆凝固前应将外露缝勾好,勾缝深度20mm。
⑻勾好缝或灌好浆的砌体在完工后,在14d内应加强养生。
⑼砌体应分层砌筑,砌筑上层时不应振动下层,不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转或敲击石块。
⑽锥坡坡面应平整、坡度正确,皮带缝宽度不小于2.5cm。
6、试验抽检:
在施工过程中按照规范要求对碎石、砂、水泥、混凝土进行随机抽样,砂浆按要求制取2组试压块做试件,如果监理工程师认为必要,应按照监理工程师的要求额外进行砂石料及试压块的取样工作。
7、施工控制要点
⑴片石的厚度不应小于150mm;
⑵片石在使用前必须浇水湿润,表面清洗干净;
⑶砌筑基础的第一层片石时,先将基底表面清洗、湿润,再坐浆砌筑;
⑷各砌层应先砌外圈定位行列,然后砌筑里层,外圈砌块应与里层砌块交错连成一体,砌体里层砌筑整齐,分层应与外圈一致,应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝;
⑸砌体外露面进行勾缝,并在砌筑时靠外露面预留深约20毫米的空缝备作勾缝之用;砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平,不另勾缝;
⑹砌筑上层砌块时,不准在已砌好的片石敲打,避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
⑺浆砌片石分层砌筑,以2~3层砌块组成一工作层,每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。外圈定位行列和转角石,选择形状较为方正及尺寸较大的片石,并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不应大于40毫米;
⑻较大的砌块应使用于下层,安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块,尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时,应在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
⑼砂浆配合比用重量比,施工人员严格按照试验人员提供的配合比,用搅拌机拌制砂浆。砂浆应具有适当的和易性。
八 质量保证措施
本锥坡的施工执行《公路工程质量检验评定标准》(编号:JTGF80/1-2004)在施工过程中,严格按照设计要求,认真接受业主及监理的指导、检查,在施工过程中抓好以下几方面的工作:
1、施工中采用专业组流水作业,相互交接,一环扣一环,做好周密详细的工序和时间安排,严格按计划施工。
2、测量员每一道工序都要进行测量,保证结构物各部分尺寸的准确性,测量人员严格按设计要求放线定位,加强测量和复核工作。做好控制桩的布设,保证边沟位置的准确。
3、严格控制好质量,每道工序完工后先由质检员自检,再报项目经理部质检负责人复检,经监理工程师签字同意后,方可进行下道工序的施工,认真听取监理工程师意见,并付诸实施。
4、严格按照规范及验标要求对施工的全过程进行控制。
5、认真复核设计图纸,确保图纸不遗漏。进行详细的技术交底,让施工人员明确各项工作的技术标准,在施工中认真贯彻执行。
6、及时做好质量等级评定和竣工资料,对各项工程质量进行地动态管理,确保整个工程达到优良标准。
7、质量评定标准及检测方法和频率
九、安全保证措施
1、针对工程特点,对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育。
2、设置安全标志,在本工程周围配备,架立安全标志牌,现场道路应平整坚实,保持畅通,道路一侧遇有深坑等情况时,有防止行人车辆等坠落的安全设施,危险地点应悬挂按照安全色、和安全标志规定的标牌,夜间有人经过的坑洞路口应设红色警示灯,施工现场设置大幅安全宣传标语,在现场按照交通部门的要求设立限速、禁停等醒目警示标志,夜间要有充足的照明。
3、施工前,施工负责人应认真、全面地作好技术、安全交底,明确安全注意事项。施工作业中,要随时掌握进度和质量,及时消除不安全因素。
4、要保证施工用电安全,严禁违反用电规章,不得乱接乱用,防止电缆碰破性漏电,并由专业电工作业。
十.环境保证
1.环境保护方针
保护和改善施工周边地区的生活环境和生态环境,防治污染和其他公害,保障人体健康。
2.环境保护目标
在工程施工期间,对土石渣料、噪声、扬尘、振动、废水、废气、废油、固体废弃物、生活垃圾等进行全面控制,避免对周边环境造成不良影响。
3.环境保护措施
(1)施工过程中,严格遵守有关环境保护的法律、法规和规章制度。
(2)按合同指定的施工用地范围布置临时设施,不乱动合同规定范围外的树木、植被。
(3)加强对施工现场的噪声、粉尘、废水、废气的控制和治理工作,做到生产区和生活区分开,避开附近居民的休息时间,降低噪声,控制粉尘、废气浓度及做好废水和废油的治理和排放工作。
(4)保持施工工区和生活区的环境卫生,及时清除垃圾和废弃物,并按指定的地点堆放、处理,不影响周围的环境卫生和河道的行洪能力。进入现场的材料、设备按施工组织设计要求置放有序,防止任意堆放器材杂物,阻塞工作场地周围的通道和影响环境。
(5)施工道路与临时场地经常洒水养护,保证施工区空气清洁。
(6)工程完工后,做到场地彻底清理、清除、打扫干净。
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知识点:桥梁锥坡施工方案
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公路高边坡支护措施,你知道哪些?一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施,因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造,改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件,而且是在短短几个月内改造完成的。自然坡体的应力调整有一个过程,强度低的软弱岩层调整较快,常在施工期就发生变形;强度高的坚硬岩层调整较慢,或可自身稳定,或在1~3年后发生变形。只有当人工边坡对其改变不大时,才可保持稳定,否则就会发生失稳,甚至引起自然坡体的破坏。
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