白云国际机场三期扩建工程，是落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》、加快推进白云国际机场航空枢纽建设的一项重要工程。

　　未来将促进大湾区世界级机场群建设，助推广州空港经济区发展及大湾区世界级城市群发展。

　　02/ 项目建设必要性

　　A

　　广州白云国际机场三期扩建工程的重要组成部分

　　广州白云国际机场三期扩建工程已纳入国家、省、市各级上层规划政策当中，特别是在省级和市级规划中，已明确广州白云国际机场三期扩建工程纳入近期规划。

　　B

　　有助于加速发展空港经济，是实现广州转型升级的需要

　　根据国家发展改革委、民航局《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》，临空经济区是依托航空枢纽和现代综合交通运输体系，提供高时效、高质量、高附加值产品和服务。

　　C

　　有利于加快广州城镇化建设的步伐

　　通过科学规划，选址复建居民安置区，将过去分散的村落居住的居民集中安置，如此可以有效节约用地，使土地利用价值得到最大化，并使得该地区将更具开放性和投资吸引力。

　　D

　　有助于改善人居环境、解决民生问题，促进社会和谐

　　项目的建设核心是解决民生问题，在合理安置被拆迁人、提升居住质量贯穿于城市拆迁建设的全过程中，真正做到拆迁谁、改变谁、造福谁，让拆迁给人民群众带来新生活的机会，改善当地村民的生活环境和生活质量。

　　03/ 项目重难点分析

　　A

　　BIM正向设计应用

　　项目部分专业结合BIM进行正向设计，直接通过BIM模型进行二维出图，实现各专业的高度协调，加快设计进度。

　　B

　　高装配率要求

　　单体建筑面积5000平方米以上均100%采用装配式建筑，满足国家及地方标准评定装配式建筑要求。

　　C

　　项目建设工期紧张

　　项目总投资建设期限为2020年1月—2024年12月，共60个月。

　　D

　　现场不利条件

　　现状高压线一组位于场地西侧，南北贯穿基地，一组位于中部，东西贯穿基地，两组高压线均对建筑布局有不利影响。

　　E

　　竖向高度设计限制

　　平西地块现航空限高为85国家高程57米，相当于广州城建高程61.26米。

　　现方案正负零的高 度为18.8米，首层需考虑公建配套、沿街商铺、 配电房等功能，高度3.5米，为较紧张的高度。

　　04/ 核心技术集成

　　项目地上塔楼运用BIM技术进行装配式正向设计，建立完善企业装配式构件库，设计过程从现有构件库中选取构件，使BIM模型上能清晰展现预留孔洞、构件钢筋及型号等信息;

　　便于查找问题优化方案、计算装配率及导出工程量，实现一模多用。

　　通过我司自研的满足当前主流需求且符合正向设计发展的二次开发插件——建模助手。

　　从族库的管理到后期的出图，全方位辅助模型设计工作，极大提高工作效率。

　　我司以项目为依托，正逐步打造集设备管理、人员管理及空间管理等为一体的智慧运维管理平台。

　　并不断深入研究，力争为项目运维提供更优质的服务。

　　服务

　　设备管理 人员管理 空间管理 能耗管理 任务管理 安防管理 环境管理 工单管理

　　平台

　　智能运维可视化 集中统一监控

　　操作自动化 IT服务管理

　　资产与配置管理 业务统一调度

　　管理对象

　　监控设备 智能灯具 动环设备 智能空调 电梯 智能安防设备

　　05/ 获奖项目

　　广东省第四届BIM应用大赛 二等奖

　　第十一届“龙图杯”全国BIM大赛二等奖

　　本项目BIM设计的多元集成应用为打造绿色、舒适的智慧社区奠定了坚实基础。

　　同时，项目的建成有利于改善当地群众的居住环境、提升群众幸福指数，加快推进广州数字化城市建设。

　　未来，项目BIM技术的实施将在BIM+智慧工地、智慧社区、BIM施工图三维审查应用等方面落实，也将继续探索BIM技术在项目全生命周期的应用与价值。