T型刚构桥,有带挂梁或铰的T型刚构,也有连续刚构。其主要特点为梁、墩固结在一起,但前者的上部结构类似于悬臂梁桥,后者的上部结构则类似于连续梁桥,只是桥墩要承受较大的纵向弯矩。当然受力上还是有差别,跨径也增大许多,像双薄壁墩的连续刚构已达300米左右。预应力T型刚构桥不管是带挂梁的T型刚构,还是连续刚构,常采用变高度的箱梁,预应力悬臂梁及连续梁桥可能有的病害问题,它们也同样可能存在,可选的加固方法也相同。
有所区别的是带挂梁的T型刚构由于悬臂较长,如果施工或设计质量不好,特别是施工质量差,造成预应力损失大,悬臂抗弯刚度不足等,很容易出现牛腿下挠过大等病害。采用体外预应力索加固时,无粘结钢铰线可布置在箱梁顶面的铺装层中,锚固在两端牛腿处,新、旧混凝土间植入大量锚筋来传递桥面预应力,如图:
当箱梁为单箱多室时,可在中腹板两侧布置通长体外预应力索加固,并穿过墩顶两道横隔板的钻孔,锚固在两端腹板两侧的锚座上,如图:
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知识点:T型刚构桥加固
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桥梁工程
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钢筋混凝土及预应力混凝土连续梁加固跨中下挠过大,往往伴随着跨中梁底横向开裂,墩顶处桥面开裂或腹板斜裂缝,主要原因是抗弯刚度不够,如梁高偏矮,腹板偏薄,纵向预应力不足或损失过大等原因造成。 其他病害与钢筋混凝土及预应力混凝土悬臂梁的相同。上述各种病害可选的加固方法有: (1)对于悬臂梁牛腿端下挠过大,最有效的方法是补加预应力,利用变高度梁的特点,在铺装层中布置通长无粘结预应力索,锚固在牛腿上,铺装层与箱梁顶板间应通过植入大量锚筋传递桥面预应力,如下图1,单箱多室截面并有足够箱高时,可在中腹板顶部两侧布置通长体外束,锚固在腹板上,如下图2,但均要注意对锚固孔的影响。
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