深圳这条海底隧道距离贯通最后500米

记者从广东省交通集团获悉，粤港澳大湾区关键交通枢纽工程——深中通道的沉管隧道E20管节于8月22日顺利完成沉放对接。至此，项目海底隧道沉管安装长度达4537.8米，向最后500米发起冲刺。

沉管浮运安装一体船提带E20管节到达沉放水域，开展沉放安装作业（摄影：曾鹏佳）

深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界上最宽的海底沉管隧道。E20管节为标准管节，长165米，浇筑后重约8万吨，由中交一航局深中通道项目部负责浮运安装。

8月21日16时30分，我国自主研发建造的世界首制沉管浮运安装一体船“一航津安1”提带E20管节乘潮启航，经近50公里长距离浮运，于次日4时20分抵达沉放水域。8月22日17时，历经沉放、拉合及水力压接等工序，E20管节完成对接安装。8月23日7时，经贯通测量确定，E20管节安装绝对偏差及相对偏差均符合设计及验评标准要求。

  深中通道建设者正在E20管节管顶处开展施工作业。曾鹏佳 摄

目前，深中通道岛隧、桥梁工程双线并进。沉管隧道累计沉放29个管节，剩余3个管节及1个最终接头未安装，计划年内还将完成2个管节的沉放安装。东、西人工岛有序推进建设。桥梁工程方面，中山大桥正开展路面及附属设施施工；伶仃洋大桥预计年内完成主缆索股架设。项目计划2024年建成通车。  

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