当天，整个吊装过程紧张而有序。15时许，随着指挥中心下达起吊令，载着重达400多吨的钢梁的浮吊船缓缓收紧吊绳，将梁体提至半空。16时20分，钢梁稳稳地落在支架平台的滑梁小车上。随后，技术人员利用三向千斤顶对节段进行三向偏位微调以满足连接要求，确保梁体精准定位。
据了解，沪苏湖铁路上海段跨斜塘航道斜拉桥钢梁主跨260米，采用罕见的分离式双边箱钢混组合梁，全桥共23个梁段，主梁桥面宽度27.1米，梁高3.8米。由于主跨跨越繁忙的三级航道斜塘航道，常规施工方法存在航道狭窄、封航困难、近塔端节段无法航运吊装等问题。为此，沪苏湖铁路项目V标段组织海事、航道、水利等相关部门精心研制施工安全技术方案，对吊装过程反复推算。随后，先后组织召开了施工方案研讨会、吊装筹备会、专题讨论会、施工动员会等，并强化吊装操作人员安全技术培训，充分实现钢梁吊装施工过程标准化、人员组织管理精细化，确保首片钢梁吊装成功。
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