摩天大楼叫停，对造价有什么影响？

前几天一个热搜引起了莉莉的主意：我国不再新建500米以上高楼。

房建高度受到限制，必然会对我们的造价乃至整个建工行业都有所影响，近日，茶茶就写了这样一篇文章说明，“限高令”即将带来的改变：  

今年7月12日，国家发改委发布了《“十四五”新型城镇化实施方案》，明确提出，要严格限制新建超高层建筑，不得新建500米以上的建筑。

也就是说，这种500米以上的建筑将不会获批通过了，城市里不会再有超高楼宇了。

已经建设成功的那些摩天大厦，就真正成了当地的地标建筑了。

#01

       

摩天大楼梦 将不复存在

   

其实，这不是官方第一次发布   摩天大楼“限高令”   了。

 

去年，住建部、国家发改委联合发文，严格限制各地盲目规划建设超高层“摩天楼”，一般不得新建500米以上建筑。

 

此前还是   “一般不得新建”   ，这次变成   “不得新建”   ，体现出政策的日益加码，不留余地。  

上海中心大厦

摩天大楼向来被认为是城市繁荣的见证，追逐超级摩天大楼的城市不在少数。  

这一政策的发布是中国对“摩天大楼热”来了一次急刹车，部分城市的摩天大楼梦就此破碎。

#02

曾经的那些摩天大楼

过去十几年，我国很多城市都纷纷加入到摩天大楼竞赛中。   好像高楼已经成为了一个城市不可或缺的实力体现，没有几座“   超高楼宇”   ，总觉得低人一等的感觉。

所以各大城市不管市场真实需求如何，都纷纷开始建设各种高楼大厦，这些摩天大楼俨然已经成为了一个城市亮丽的风景线。

值得注意的是，   全球超   500米以上的高楼目前有10座，有6座都来自于中国   ，分别为：

上海中心大厦、平安金融中心、广州周大福金融中心，天津周大福金融中心、中信大厦和台北101。

超500米以上的高楼

当国家发布限高令后，这些大厦已经坐稳了地标建筑的宝座了。

我国现在的超高层建筑数量是比较多的，   仅2020年，全球建成了106座200米及以上高度的建筑，   中国完成56座，占比超一半   。

世界第一高楼迪拜哈利法塔

然而在过去几年，我国各大城市仍在不断拔高摩天大楼高度，试图挑战上海的中国第一高楼之位，甚至还有城市试图将迪拜的世界第一高楼踩在脚下。

不过，这些摩天大楼梦基本都被扼杀在摇篮里了。

长沙838米的“世界第一高楼”早已被叫停，成都的熊猫大厦从677米降到了488米，武汉绿地中心从636米砍到了475米……

#03

为什么要限制建设摩天大楼？

一个直接简单的原因是，摩天大楼超过了消防能力的限制。

目前世界最高的消防云梯只有100多米，而摩天大楼动辄300米、500米以上，这无疑对消防救援带来前所未有的挑战。

而且只有北京等特大城市的部分消防队，拥有救援能力在100米左右的云梯，就算这样最先进的消防车，对于高达500米、600多米的超高层建筑，也是无能为力的。

消防云梯

动辄数百米的摩天大楼一旦发生火灾，只能通过楼内自带的喷淋系统灭火。“911事件”中双子塔被撞击后起火，消防队也只能疏散，灭不了火。

另外在极端天气中，高楼的摇晃感非常明显。   因为超高建筑大多使用钢梁结构和混凝土，在风大的时候，顶端的楼体摆动的幅度甚至肉眼可见。

这种情况在我国很多超高楼宇上都有过出现类似情况，很多国外的超高楼也有这样的问题。

除了这些原因，更重要的原因恐怕是防止烂尾。

毕竟，不同于一般建筑，摩天大楼建设周期长、成本高昂，烂尾的不在少数。

596米的天   津117大厦，历时13年未完工

即便摩天大楼顺利落成，还会面临空置率过高、租金回报率过低的困局。

此外，摩天大楼还存在拆建改造困难的问题。

 

由于摩天大楼造价高昂，等到建筑老化之后，不仅改造费用高昂，拆迁的可能性也微乎其微。

除了各类安全隐患，由于摩天大楼的建筑容量大，对供水、供电、交通设施的要求很高，很多城市很难满足。

正因为超高层建筑在使用中存在着很多的实际问题，所以国家也考虑到现实的情况，进行限制，不再放开超高层建筑的审批和建造了。

基于种种因素，叫停“摩天大楼热”，无疑是未雨绸缪之举。

• 0人已收藏

• 0人已打赏

  免费
• 0人已点赞

• 分享

  复制链接 新浪微博 微信扫一扫