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地下工程环保新思路——英国HS2隧道项目的低碳喷射混凝土研究

发布于:2022-08-19 09:14:19 来自:道路桥梁/隧道工程 [复制转发]


小编语

伴随着全球极端气候频现,国际社会对于气候变暖和碳排放问题的关注度日益提高,地下工程行业如何实现节能减排也受到了越来越多的关注。 近期,英国的HS2工程公布了他们对于低碳混凝土的最新应用,本期就让小编带大家一起了解一下吧!



低碳喷射混凝土衬砌


建筑行业一直以来都是碳排放“大户”,据 估算,建筑行业通常占工业化国家碳排放总量的5%至10%。 传统的硅酸盐水泥制造过程中会排放出大量的 CO? ,是建筑业庞大碳排放的主要来源之一。      
     

目前的水泥、混凝土资源循环


在欧美的地下工程行业中, 使用低碳混凝土 生产隧道管片,已成为 目前 实现隧道建设减排目标的主要方式      

碳中和水泥是全球材料技术界的重要努力方向,目前多国在这方面的研究已经取得一定成果,点击下方蓝字链接,了解更多:

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英国的HS2隧道项目开始建设后,决定更进一步:在喷射混凝土衬砌中也使用低碳混凝土。 由于喷射混凝土的水泥含量高,添加剂使用量也更高,因此喷射混凝土的 碳排放 比传统的现浇混凝土大,改用低碳材料可以实现更加明显的减碳效果。      
     
     

HS2工程中的低碳喷射混凝土衬砌研究


   


技术难点


虽然使用低碳喷射混凝土更加环保,但目前的低碳混凝土在 速凝能力和早期强度这两大指标上却尚无法达到要求。除了材料本身的性能问题外,很大一部分原因在于 促凝 剂的选择“不合适”——现在使用的促凝剂专为 硅酸盐水泥设计,因此在低碳混凝土中应用时性能不佳。        
       
       

低碳喷射混凝土的性能难以令人满意


有鉴于此,研发一种新的促凝剂成为了当务之急。 为解决这一问题,           HS2项目联合 拉夫堡大学和利兹大学开展了一项研究,以期 增加低碳喷射混凝 土的速凝能力和早期强度。        
       

低碳喷射混凝土的喷涂试验



     


研究成果


目前,第一阶段研究工作已完成,技术团队研发了一种基于铝酸钙的粉末状促凝剂,混入低碳材料           含量达70%的喷射混凝土后满足了隧道施工的性能要求。        
       

新型粉状促凝剂


然而,HS2工程团本并不满足于现状,他们计划进一步减少碳排放,将           喷射混凝土的低碳材料含量提高到80%,为此第二阶段的研究仍在进行中。        
       

进行中的第二阶段研究


据估算,若使用含量80%的低碳喷射混凝土,将减少衬砌施工中70%的碳排放。           在研究取得初步成果后,           英国的银城隧道项目也将使用低碳喷射混凝土。        


     



小编语


虽然我国的地下工程尚未 遭遇严苛的碳排放标准,但         随着气候问题日益严重,社会关注度逐渐升高, 我国的地下工程行业也势必需要面对碳排放难题,届时,这些来自国外项目的经验将会成为宝贵的借鉴。




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只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

隧道工程

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