1.  技术原理及工艺

转轴在重力作用下相对轴承发生偏心，进而与轴承内表面形成楔形间隙，当转轴在做高速旋转运动时，不断将具有一定黏度的气体带入楔形间隙，而气体的不断进入使得气膜 产生一定的压力，当轴系转动达到一定转速时 （起飞速度 ）， 气膜力足以平衡转轴载荷，具有刚度的气膜将轴系浮起，使轴系在悬浮状态下工作，采用气体轴承的压缩机运行过程中 无油、无摩擦。工作原理示意图如下：

2.  技术指标

（1） 按GB/T 18430.1—2007标准测试：机组名义工况COP达6.35，机组综合部分负荷性能系数IPLV达8.78。

（2） 按AHRI 550/590—2018标准测试：机组名义工况COP达6.29，机组综合部分负荷性能系数IPLV达10.15。

（3） 按GB/T 11348.3—2011标准测试：压缩机稳定运行时，转轴径向振动小于12微米，压缩机起停次数超过12万次。

3.  技术功能特性

（1）  发明了 “双波双顶”的大承载、高阻尼轴承结构，提升顶箔刚度，减少受力变形，轴承承载力比普通轴承提升44%。

（2）  将传统的箔片间的摩擦由单一的点接触摩擦变为点摩擦及线摩擦的混合摩擦过程，提升库伦摩擦阻尼，阻尼比传统轴承提升 31%，有利于提升轴承对转子的振动抑制能力。

（3） 研制了一种箔片用多组分新型复合涂层，摩擦系数 低至 0.06，降低转子悬浮前与轴承的摩擦力，减少轴承磨损。

（4）  研制了 “内空心、等外径，三段式背靠背”低质量高刚度气悬浮转子结构，有效拓宽二阶与三阶临界转速区间， 使转子运行转速远离临界转速，提升转子运行稳定性，转子 振幅低至 12 微米，达到 A级转子振动标准。

（5）  发明了小流量高效气动设计技术，建立了一种多参数多目标寻优的气动设计方法，压缩机气动效率达到 0.83，机组名义工况 COP 达 6.35。