土木在线论坛 \ 道路桥梁 \ 桥梁工程 \ 支架现浇段主梁施工挠度控制

支架现浇段主梁施工挠度控制

发布于:2022-08-17 14:49:17 来自:道路桥梁/桥梁工程 [复制转发]


支架现浇段主梁的立模标高=成桥标高-支架弹性变形-施工全过程梁段挠度变形(包括支架拆除的下沉量)。

现浇梁段线形控制精度的保证措施为:

(1)确保支架具有足够的刚度,尽量减少支架的弹性变形。

(2)支架的非弹性变形尽量通过压重(梁段重的1.05倍)消除,计算立模标高是必须计入压重拆除后恢复的非弹性变形。

(3)要确保施工模拟计算中支架的支撑状况与施工过程中一致。主要是支架的支撑位置、拆除位置和时间。

(4)严格控制梁段截面尺寸,进而精确控制梁段重量和刚度,确保施工全过程挠度变形计算的准确性。

对主梁施工挠度控制的相关技术要求如下:

(1) 精度指标:挠度(高程)监测±2mm。

(2)挠度测量采用几何水准或三角高程,在0#块上布设基点由高程控制网定期复测。

(3)几何水准采用Leica DNA 03(±0.3mm/km)作往返闭合观测,单程最长路线以500m计,并考虑风力、温度等因素对桥梁的影响,高差测量最大中误差约±1.0mm(数字水准仪)或±2.0mm(光学水准仪)。

(4)受风力等因素影响,梁体可能产生抖动,导致水准仪补偿器无法正常工作,此时采用全站仪由0#块作单向三角高程测量,观测距离超过300m做实时差分处理(后视相近方向的远距离高程控制点实时确定大气垂直折光系数,或后视相同距离的高程控制点削弱折光影响)。若选用Leica TCA 2003全站仪(±0.5″& 1mm+1ppm),最大观测平距以400m计,实际测角以±1″计、测距以1mm+2ppm计,垂直折光系数误差以±0.05计,高差测量最大中误差为±2.0mm。

(5)主梁施工过程中,日照温差影响显著:日照引起主梁上缘温度高于下缘,使主梁向下弯曲变形。由于日照引起的结构体中的温度场变化非常复杂,与季节、日照情况、结构形式、时间等许多因素相关,为回避其影响,挠度测量选择在零时至凌晨日出前进行,尽量消除温度对施工控制的影响。

(6)主梁每隔5m~6m在梁段截面梁顶设立3个标高观测点,用于测量当前梁段标高的变化,进而反映临时墩支架是否有变形,测点采用钢筋预埋,焊接在钢筋骨架中并用红漆标明编号;用精密水准仪测量测点标高,临时水准点可设在梁塔临时固结处

内容源于网络,如有侵权,请联系删除


相关资料推荐:

龙潭沟大桥刚构桥边跨支架现浇段(14号梁段)施工方案

https://ziliao.co188.com/p63401846.html

0-1主梁现浇支架设计说明(出版)

https://ziliao.co188.com/p62472643.html

XX特大桥现浇段 托架支架施工方案及受力计算

https://ziliao.co188.com/p62729852.html


知识点:支架现浇段主梁


全部回复(0 )

只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

桥梁工程

返回版块

19.41 万条内容 · 623 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

公路桥梁桩基设计有哪些地方要注意?

 在高速公路桥梁下部结构基础形式当中,桩基础是最常用的形式之一。桩基础以其稳定性好、承载力高、节省材料、适用性强,是桥梁设计的主要选择形式,它的受理机理是:通过作用于桩端的地层阻力和桩周土层的摩阻力来支承轴向荷载,依靠桩侧土层的侧向阻力支承水平荷载。在桥梁下部结构设计中,选择何种形式的桩基础,对桥体结构安全、安全便于施工、节约投资从而降低造价有着巨大的作用。本文主要介绍在实际工程设计及中如何因地制宜的选择合理的桩基础类型?如何根据桥位处地质条件区分采用端承桩、摩擦桩、端承摩擦桩?怎样准确确定设计桩长、桩径及桩端持力层厚度?还有怎样合理的进行钢筋混凝土桩基的配筋?上述问题均为桩基础设计过程中的核心问题,解决了上述问题就意味着桩基础设计是成功的。 

回帖成功

经验值 +10