2020年，努力克服疫情影响，各项工作再上台阶?

编制发布统计分析报告。一是继续发布《城市轨道交通年度统计及分析报告》。同时将协会成立以来的年度报告统编整理后在官网公开，获得行业内外好评。二是发布《信息快报》，编制城轨交通《“十三五”发展情况总结报告》《“十四五”发展预测报告》等专题报告并报有关部委。三是编制《主要运营企业运营数据季度报告》，参与的地铁和有轨电车运营企业已达46家。

持续提高统计工作水平。一是根据国标《城市轨道交通运营指标体系》对统计指标进行修订和完善，形成了基础指标和绩效指标两大类总计171个的运营数据指标体系。二是开展运营数据工作平台和年鉴工作平台的升级建设工作。

编纂出版《中国城市轨道交通年鉴》。一是顺利完成2020年鉴的出版发行工作。二是参加“第七届全国地方志优秀成果（年鉴类）评审”，并获得最高等级的特等年鉴。三是挖掘和利用年鉴数据进行专题分析，在协会媒体进行分享发布。

举办行业技能竞赛。在2018年举办首届竞赛的基础上，经协会争取，人社部批准2020年全国城市轨道交通行业职业技能竞赛为综合性国家级二类职业技能赛事，共有41家单位205名选手参赛，获得前三名的6位个人选手获得全国技术能手荣誉。由协会和中国就业培训技术指导中心共同主办，举行行车调度员和通信工两个项。南京地铁和重庆轨道为承办单位，新誉集团为赞助单位。 

推动城轨交通“1+X”证书制度试点工作。教育部正在实施“1+X”证书制度试点工作，并面向社会公开招募职业教育培训评价组织。协会帮助郑州捷安高科股份有限公司、北京智联友道科技有限公司、神州高铁技术股份有限公司三家培训机构申报成功。截至目前，城轨交通行业共有6家教育培训评价组织的13个职业技能等级证书获批。

举办专业人才培训班。举办2期《智慧城轨交通信息技术架构及网络安全》培训，4期《城轨交通装备产品认证专员》培训， 2期《TOD领军人才研修营》，1期《城轨企业2020年信息安全与应急管理专题》培训和1期《城轨建设质量安全控制应知应会》培训。均取得良好效果，受到行业好评。 

建设完善人才培养“三标”。协会于2015年开展城轨交通职业技能标准（行业规范）、培训标准和鉴定标准的研编工作，现已完成第一批城轨交通信号工等8个职业技能标准的编制和出版。为进一步增强影响力和规范管理，2020年《城市轨道交通信号工职业技能标准》等人才培养标准已纳入协会团体标准体系统筹管理。

团体标准制修订。协会自2016年开展标准化工作，至2020年底共计下达17批次标准制修订计划，立项188项；已发布团体标准99项（含2项联合发布标准），在编项目91项，计划进度兑现率79%。2020年共下达计划34项，发布团体标准14项（含1项联合发布标准）；收到提案117项，通过立项评估42项，拟于2021年下达计划。《城市轨道交通分类》《城市轨道交通全自动运行系统规范》《智慧城轨信息技术架构及网络安全规范》等重点标准顺利发布实施。其中《智慧城轨信息技术架构及网络安全规范》还获评工信部百项团体标准应用示范项目。

完善组织机构和工作制度。一是成立牵引电气设备与系统分技术委员会。二是在上海申通的大力支持和协助下，协会以申通既有平台为基础，开发并上线了行业层面的标准制修订管理系统和信息平台。三是发布实施了协会《团体标准管理办法》及其实施细则。

完成团体标准试点。2018年协会获批国标委团体标准试点单位，至2020年3月31日协会圆满完成试点任务并被国标委评为优秀试点单位。积极推荐团体标准升级为国家标准，向全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会（SAC/TC278）提交4项有轨电车国家标准计划项目。

组织标准宣贯和培训。一是针对《城市轨道交通分类》《智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范》《市域快轨交通技术规范》等重点标准开展专题宣贯培训。二是组织标委会委员及各SC/分支机构等相关标准化工作人员参加国家市场监管总局有关培训，提高标准化工作能力。

《智慧城轨发展纲要》的宣贯和实施。一是印发“关于贯彻落实《纲要》总体工作安排”。就协会层面落实《纲要》做了系统性和制度性的安排。二是召开智慧城轨建设领导小组成立会。进一步研究部署贯彻落实《纲要》有关工作，特别强调要深刻认识智慧城轨建设工作的重大意义，并调动好全行业的积极性持续推动《纲要》落地。三是开展宣贯活动。专家学术委举办相关论坛和培训班、信息化专委会组织专题学习会、协会传媒前后举办六场线上线下《纲要》宣贯会并发表20余篇学习材料，有计划地营造了学习贯彻《纲要》的氛围。

取得初步成果。截至2020年底，共有6家认证机构获批CURC认证资质，28家企业的107个产品通过CURC认证并获得证书。

推动采信工作。发布《关于全面启动城市轨道交通装备产品采信工作的通知》（中城轨〔2020〕37号），确定了统一的认证采信起始时间表。

举办认证专员培训。在西南交大峨眉校区组织4期城轨装备产品认证专员培训， 89家企业的218名学员获得结业证书。

完善信息平台。2020年8月中国城市轨道交通认证信息平台的上传与信息查询模块正式上线，实现了多维度查询产品获证信息等功能。

推进基础工作。一是着手制定第二批认证目录草案。二是着手制定全自动运行系统（FAO）认证规则。三是协调解决认证实施过程中的技术问题。

“中国城市轨道交通协会科技进步奖”评选。2020年首次实现网上申报，共收到116项成果申报。经形式审查、推荐审查、初评、复评以及奖励委员会审定，共有27项成果获奖，其中，特等奖1项，一等奖11项，二等奖15项，将在本次会议举行颁奖仪式。

城轨交通领域“国家优质工程奖”推荐。经与中国施工企业管理协会协商达成一致，协会承接了城轨交通行业国家优质工程奖的推荐工作。2020年协会推荐的广州十四号线一期工程；深圳市9号线工程；武汉6号线一期工程等3个项目，均获得金奖。

“工匠精神模范”评选。评选专注于城轨交通工程建设领域，在2017年、2018年、2019年三届评选活动的基础上， 2020年的评选活动受到了关注和肯定，影响力逐步扩大。

完成第一批非公企业的申报和试点评审工作。2019年协会在获得人社部专业技术人员管理司授权开展城轨交通行业技术职称评审工作后，启动了2019年度非公经济领域职称评审试点工作，选取4家企业作为试点进行评审，评审申报人数73人。2020年完成评审，最终有21人取得城市轨道交通专业高级职称。评审结果已完成人社部备案，并收入即将开通的“人社部人网”，以资查阅。

受到人社部高度肯定。作为首批开展高级职称评审工作的试点单位，协会初次评审工作得到了人社部的高度评价，认为协会高度重视该项工作，组织专班、精细组织、认真学习、试点先行，评审通过的人才水平高，通过率恰当，为社会化评审树立了样板，希望我会能够继续发扬成绩，做好今后评审工作。

重庆轨道交通互联互通CBTC项目。项目于2020年6月完成验收，通过示范项目研制出了满足互联互通标准接口的列车控制系统设备，实现了装载不同厂家车载设备的列车在不同线路的共线和跨线运行，并制订了拥有自主知识产权的团体标准，还拥有了互联互通装备产业链。项目验收时，专家给予高度评价，认为项目“攻克了CBTC互联互通的世界性难题”、“整体技术处于国际领先水平”、“具有广泛的使用和推广价值”。国际铁路信号工程师协会（IRSE）也高度认可，认为这是“真正意义上的CBTC互联互通的首次应用”，“这一切最终将对世界市场产生影响”。

为推广应用示范成果，协会在业主峰会期间举办了示范项目的交流活动。重庆市副市长郑向东，国家发展改革委基础司、产业司、住建部城建司、交通部运输司等相关领导，以及全国40多家城轨业主、轨道交通装备制造企业等单位的同志参加活动。

系列化中国标准地铁列车研制及试验项目。是中国中车承担的国家发改委重大技术装备攻关工程。按照国家发改委产业司的要求，应中国中车邀请，协会与中国中车联合牵头组织该项目有关工作。召开部分城轨业主讨论会，从业主需求角度讨论了项目的顶层设计、原则等问题。召开41家地铁公司及设计院和高校行业专家参加的技术规格书研讨会。后续将在业主单位深度参与的基础上，建立技术规格、设计方案、技术文件等方面的审核机制，保证项目顺利推进。

中国标准A型地铁列车统型项目。项目进展顺利，现已完成并发布了29项统型方案，将用于深圳地铁在10号线工程上予以落实，并持续开展统型方案的工程化验证工作。

燕房线全自动运行系统项目。继续开展示范工程配套标准制修订和示范成果推广应用。主要开展了FAO认证规则草案编制、FAO规划建设运营情况统计等工作。

青岛地铁列车自主运行、上海车辆智能运维等正在实施中，进展顺利。

组织开展 10次专项评审会。召开了南京2号线增购项目国产化牵引系统“载客试运行前评审会”和“载客运营考核评审会”、中车永济公司“地铁车辆牵引系统自主化载客运营考核评审会”和“西安地铁车辆牵引系统自主化替代项目结题评审会”、通号城交公司“FZL300型全自动运行系统工程实施前评审会”、“地铁列车中高频变流辅助电源载客前专家评审会”、上海“5号线信号系统（TSTCBTC2.0）载客运营考核评审会”、“基于碳化硅变流器和永磁电机的牵引系统装车前评审会”、“城轨供电双向变流及储能系统挂网试验前评审会”、 南京“高效混合磁阻永磁牵引系统A型车样机方案评审会”。

完成10项科技成果评价。重庆“轨道交通互联互通的CBTC系统示范应用项目”、比亚迪“城市轨道交通DiCS 900型CBTC信号系统”、株洲电力机车“全程无网储能式城市轨道交通系统关键技术及应用”、株洲时代电气“轨道交通车载高频辅助变流关键技术研究及其应用”、中铁咨询“轻型跨座式单轨道岔系统关键技术研发及应用”、呼和浩特“城市轨道交通网络化运营的云平台集成创新研究和应用”、北京交大“大规模轨道交通系统运营客流安全保障与效能提升关键技术”、南京浦镇“城市轨道交通永磁直驱地铁列车研制”、上海富欣“上海浦东国际机场旅客捷运线全自动运行信号系统建设项目”、成都“轨道交通多线共用线路计算机系统（MLC）项目”。

推进成果转化。为鼓励和支持技术创新，促进成果转化，在2020年北京展上举行了“城市轨道交通科技成果转化战略合作签约仪式”。株洲中车时代电气的“永磁同步牵引系统项目”分别与天津地铁、徐州地铁和宁波地铁达成了成果转化的合作协议；交控科技的“基于不同信号制式的轨道交通无感改造成套装备研究与应用项目”和“城市轨道交通云平台创新研究与应用”分别与北京地铁运营公司、呼和浩特轨道交通建设管理有限公司达成了成果转化的合作协议；北京城建设计发展集团的“智慧城轨解决方案‘金龙云’项目”与绍兴轨道集团达成了成果转化的合作协议；上海富欣的城轨交通全自动运行信号系统与太原轨道交通建设服务中心达成了成果转化的合作协议。

完成重点课题研究。一是完成《城市轨道交通“十四五”发展战略和发展思路研究》，研究分析了城轨交通现状与问题、形势与要求，提出了城轨交通总体发展战略、重点方向和政策建议。课题成果在业主领导人峰会上进行了通报，并向国家发改委基础司做了汇报，获得了热烈反响和肯定支持。二是编制出版《城市轨道交通发展报告（2020）》，是城轨交通第一本全行业发展报告。“行业发展报告”紧紧围绕发展二字，将发展的主线贯穿报告始终，统筹整合了此前协会分领域编制的“蓝皮书”，为行业提供了一份覆盖各个领域的发展报告，是协会系列文献的重要组成，受到了各方的关注和肯定。

科研专项工作。2017年协会开展科研专项工作以来，共立项53项，目前在研项目27项。2020年新批准立项15项，完成课题结题7项，其中《区域轨道交通协同运输与服务技术研究》《中国城市轨道交通技术装备发展研究》等研究成果得到业界认可。

召开业主领导人峰会2020重庆年会。围绕“ ‘十四五’与城轨交通高质量发展”主题，来自47家城轨业主单位主要领导人在重庆年会展开交流探讨，进一步发挥出中国城轨交通业主领导人峰会作为行业权威、高端互动平台的作用，助力智慧城轨和交通强国建设。

举办北京展暨高峰论坛。北京展成为2020年行业内唯一的大型展览，提振了行业士气，凸显了协会实力。国际客户、中小客户、大众观众等方面受疫情影响不如去年，但大客户基本到场，论坛及展示规模、质量、形象等得到保持和延续。

举办“中国国际城轨交通发展趋势论坛”。论坛是2020第三届中国国际进口博览会重要配套活动之一。论坛以“智慧城轨，高质量发展引擎”为主题，与国内外城轨交通行业发展转型所面临的高质量诉求和智慧化导向高度契合。此次论坛通过网络进行直播，共计1.9万人参与。

开展“口述历史”拍摄。为致敬城轨交通先行者与开拓者，凝聚和弘扬行业精神，结合城轨交通50周年致敬人物，2020年开展了“中国城轨口述历史”的拍摄活动，以我国城轨交通发展历程中的著名人物和资深亲历者为采访对象，挖掘和保存城轨交通发展史。首期计划采访50人，现已完成16人，均为城轨建设第一批见证者和参与者。制作完成后将在协会媒介上宣传播出。此外还将适时出版系列图书，建立档案馆，组织报告会等。

完成脱钩工作。协会已完成脱钩。法人证书已变更完毕，外事管辖权已转至北京市外事办，党组织关系和杂志正在办理手续。协会将按照“脱钩不脱管”的原则，持续加强与国家发改委、交通部、住建部、工信部、市场监管总局、人社部等政府部门的沟通联系，发挥主观能动性，积极建言献策，提供技术支撑，反映行业呼声。

党建入章。根据民政部要求，通过社团内部工作程序，在章程中增加“本会坚持中国共产党的全面领导，根据中国共产党章程的规定，设立中国共产党的组织，开展党的活动，为党组织的活动提供必要条件”；“本会遵守宪法、法律、法规和国家政策，践行社会主义核心价值观，弘扬爱国主义精神，遵守社会道德风尚，自觉加强诚信自律建设”等内容，后续将依程序提请会员大会审议通过。