知识点：膨胀阀

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在实际维修中，如果怀疑膨胀阀有问题，必须先要了解整个制冷系统的状态以及外围相关部件的工作状态，切切不可一开始就拿膨胀阀开刀。

【案例】

某电信公司一台豪华型下送风机组，制冷系统低压一直较低，以前其他公司维修，开始认为氟里昂泄漏，补充氟里昂后，不见效果，认为膨胀阀调整不当，调整膨胀阀，仍没效果，遂认定膨胀阀故障，建议用户更换。

我们到现场检查发现，室内送风机皮带特别松，已经严重减少了送风量，造成蒸发器负荷不足，低压下降。调整皮带松紧度，检查其他部分后开机，低压升至正常水平，机组正常运行。但由于以前调整膨胀阀时没有作记录，重新调整吸气过热度，短时间内难以恢复到初始状态。

【点评】

没有对制冷系统作全面检测，没有测量吸气过热度等重要参数，就得出膨胀阀故障的做法是草率的。同时，若想调整膨胀阀，必须有足够的时间和耐心，还必须记住调整膨胀阀的圈数，以便还原。另外，尽量避免更换膨胀阀，因为对膨胀阀的焊接工艺要求较高，以现场的焊接设备和人员操作水平，很难达到工厂内要求的工艺标准。

对热力膨胀阀性能分析时，测量过热度永远是必不可少的一步：

１． 如果进入蒸发器内的冷媒不够——过热度较高。

２． 如果进入蒸发器内的冷媒太多——过热度较低。

【故障之一】

热力膨胀阀提供的制冷剂流量不足。

【故障现象】

出风感觉不凉；

压缩机吸气过热度较高；

吸气压力低于正常值。

【可能原因】

１． 制冷剂不足或泄漏。可以从液体管路上的视液镜有气泡来判断，但引起视窗内有气泡的原因很多，包括：管路摩擦损失、液位压力损失、液体管路受热、液体管路堵塞（如干燥过滤器、电磁阀）等。如果能把上述可能性排除，便可确定是氟里昂不足或泄漏。

２． 制冷剂含水分较多。如果制冷剂中含水量较多，在蒸发温度降到０℃以下时，有可能在热力膨胀阀口处结冰，造成所谓的“冰堵”。判断冰堵的方法，是在压缩机停机后，蒸发压力突然升高，或者在压缩机运行时，用热毛巾为膨胀阀体加热，冰堵症状消失。观察视液镜中心的试纸颜色，也可以判断制冷剂中是否含水过多。如果确定，需更换干燥过滤器或更换氟里昂。

３． 膨胀阀脏堵：有脏物杂质把膨胀阀口堵塞。制冷系统中的杂质来源有：铜管焊接时未吹干净的氧化膜、压缩机运行磨损产生的金属细屑、冷冻机油化学反应产生的物质等。一般情况下，同时会伴有干燥过滤器堵塞（干燥过滤器两侧有明显的温差）。需更换干燥过滤器，清理管道中的杂质。对堵塞膨胀阀流口杂质，可把流口组件拆下，仔细清理。

４． 膨胀阀口产生“蜡封”。在低温下，冷冻机油可能析出蜡状物质附着在膨胀阀口处，故障现象和处理方法与脏堵相同。在机房空调制冷系统中，由于温度较高，一般不会产生此故障。

５． 膨胀阀两侧压力差不够。在膨胀阀口开度相同的情况下，两侧压差越大，制冷剂流量越大。虽然膨胀阀有自动调整流量的能力，但毕竟是在很有限、精密的范围内。正常情况膨胀阀两侧需要有８ｋｇ／ｃｍ２左右的压差。机房专用空调冬季制冷运行时，室外机需要使用压力或温度调速器控制高压，就是为了保证膨胀阀两侧有足够的压差，得以给蒸发器提供适量的制冷剂。（正常情况下，蒸发压力为５ ｋｇ／ｃｍ２，膨胀阀压差为８ ｋｇ／ｃｍ２，膨胀阀后分布头及蒸发器压降约为１ ｋｇ／ｃｍ２，加在一起约为１４ ｋｇ／ｃｍ２，这就是高压不要低于１４ ｋｇ／ｃｍ２的原因）

６． 感温包内制冷剂泄漏。感温包内充注定量的制冷剂如果泄漏，波纹膜片就失去了打开膨胀阀口的动力，会造成膨胀阀部分或全部关闭，系统低压很低。泄漏的部位，大多在于毛细与其他物体碰撞或自身碰撞摩擦的地方，也有在毛细管进入波纹膜片的焊接处的，仔细检查，可以发现漏点。出现这种情况，就要整体更换膨胀阀了，但也有的膨胀阀可以把感温元件（感温包、毛细管、波纹膜片）拆下，而不必更换膨胀阀体，如部分豪华型空调使用的ＳＰＯＲＬＡＮ膨胀阀。现场维修的原则，尽量不更换整个阀体。

７． 感温元件内的制冷剂迁移。正常情况下，整个感温元件内的制冷剂液体应存留在感温包内，但有时会因为感温包的安装方式不对，造成制冷剂液体从感温包内迁移到其他部位。（室内负荷过大，过热度过高）另一个原因是膨胀阀如果处于较低温度中，制冷剂也会向膨胀阀体波纹膜片内迁移。结果造成感温包内没有了液体，而饱和气液混合物和纯气体过热的温度——压力曲线大不相同，造成膨胀阀调节错误。有的膨胀阀上面用保温的东西包上，就是为了防止那里温度过低。因此，在检查膨胀阀时，尽量不改变出厂的感温包安装方式。

８． 外平衡管堵塞或受到压挤、折弯而封闭。上面提到过，外平衡管提供的是闭阀力，如果封闭了一定压力在管中，也可能会造成阀口关闭。

其他原因：如设计选用膨胀阀容量过小、过热度调整不当等。如果出厂时经过检验，在维修中一般不会出现。

【故障之二】

膨胀阀提供的制冷剂流量太大。

【故障现象】

有液体进入压缩机；

过热度低；

吸气压力正常或稍高。

【可能原因】

１． 热力膨胀阀“冰堵”、“脏堵”、“蜡封”等，故障现象和原因同前所述。因为这些因素可能使膨胀阀流口固定在各种可能位置，所以，也有可能造成流量过大或过小。

２． 膨胀阀口内部泄漏，密封不严。如果发生内部泄漏，压缩机停止后在膨胀阀处仍然可以听到“嘶嘶”的流动声音，同时，从视液镜看到液体仍在流动。当然，从视液镜观察液体流动情况时，要排除较高处制冷剂回流引起的干扰和气泡。确认有内部泄漏后，可以拆下流口组件检查密封情况，如果不能解决，就需要更换整个阀体了。

３． 感温包安装问题。安装位置和方式不对，或者和回气管接触不好，或者感温包保温不好，都有可能造成供液过多。

４． 热力膨胀阀过热度调整不当。

【故障之三】

压缩机启动时，制冷剂流量较大。

【故障现象】

液体进入压缩机；

没有过热度；

吸气压力高于正常值。

【可能原因】

１． 机组安装不规范。由于管路流向、室内机室外机的相互位置安排不妥，造成停机时制冷剂向压缩机或蒸发器汇集，在突然开机时流量较大。

２． 压缩机处于较低温度环境中。在压缩机较长时间停机状态下，制冷剂逐渐由温度较高处迁移到温度较低的地方，如果压缩处的温度较低，则可能汇集了很多制冷剂并与冷冻机油互溶。在压缩机开机时突然沸腾。这就是要求机组长期停机后欲开机之前，对机组通电预热的原因。

３． 外平衡管堵塞。感测到的压力不能很快传递到阀体内，造成关闭力小，阀口开启较大。

４． 液管上的电磁阀关闭不严。在停机时源源不断的为膨胀阀提供制冷剂，以至在低压侧内集聚。

【故障之四】

制冷系统振荡，或间歇式不稳定。

【故障现象】

吸气压力波动；

吸气过热度波动；

膨胀阀时而供液不足，时而供液太多。

【可能原因】

１． 设计制冷系统特性不能抑制系统振荡，类似于常见的“共振”，系统不匹配。

２． 选用的膨胀阀容量过大造成振荡。

３． 感温包安装位置不对。如果测到的是回气管中积存的冷冻油的温度，则容易出现振荡。

４． 蒸发器上负荷分布不均匀。如气流吹过蒸发器时不均匀，蒸发器盘管各回路内制冷剂分配不均匀等。

５． 制冷剂中含有较多水分。可能造成膨胀阀时而冰堵，时而解冻正常工作的状态。 

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