场地建设
各类标示牌和安全标志一应俱全
四仓式配料机确保集料在拌和时不串料
钢筋的保管、加工由户外作业转到场内作业、
采用封闭式管理,原材料和半成品、成品分区堆放
钢材规范存放,标示明确
锚具规范存放
钢材应悬挂大样设计图
钢筋集中加工场地面积大,钢筋成品半成品分区、分类堆放,各类操作规程齐全。
集料应严格分级、分隔堆放,设置防雨措施
路基工程
路基清表、清软彻底,软基换填充分
土工格栅安装牢固,施工现场整洁有序规范
路基填筑必须水平分层施工,打出方格,控制松铺厚度
采用冲击碾压对高填填土路基进行补强,有效消除路基工后沉降。
采用划线填土,有效地保证了路基填土的层厚及压实度,填筑质量较高,施工场面规范。
严格控制填挖交界台阶处理的宽度及深度,台阶开挖至实土,保证线形美观,有效保证了填挖交界处填筑质量。
填土厚度合理均匀,机械配置合理,碾压到位,路基平整度及路拱横坡控制较好。
采用液压式补强夯实机械对涵背回填进行补强,预留台阶利于检查
通过划线控制层厚,涵背、台背回填施工现场,层厚及压实度控制较好,场面规范。
填石路基石料应解小,填筑后采用细料填缝,碾压到位,大面平整,填石工作面整洁、平整、密实,施工场面规范。
高填填石路基采用强夯措施进行补强,可有效地消除路基沉降,保证了施工质量。
边坡码砌大面平整,嵌缝密实,厚度有保证。
锚杆格梁和拱形骨架
砌筑砂浆饱满密实,墙面平整,勾缝密实,效果美观。
小型构造物的标准化施工现场
盖板集中预制,有利于质量控制,实测钢筋间距与混凝土外观质量均较好,内实外光。
桥梁工程
集中加工采用数控式钢筋弯曲机和自动滚焊机,钢筋加工质量与效率明显提高,改变了传统的人工小作坊加工模式。加工完成后的桩基钢筋笼省工质高,绑扎牢固,焊接质量好,钢筋间距均匀。
配备数控钢筋弯曲机和数控钢筋弯箍机,对所有型号钢筋进行集中加工,可提高钢筋加工的质量
扎丝绑扎时丝头朝结构内弯
焊接确保预弯角度足够,焊缝饱满,焊缝长度合格,应适当的研究、开发和应用新工艺
套筒连接丝杆严格按要求切平、开牙、磨平丝头的工艺加工。丝杆加工后应妥善保存,并在规定时间内使用。
丝头间隙检查
丝头保护
规范套筒检验程序
采用钢筋定位架是提高钢筋间距合格率的好办法
使用高质量的垫块和合理布置安装,是提高钢筋混凝土保护层厚度合格率的好办法
预埋钢筋数量足够、整齐布列
预埋钢筋数量足够、整齐布列,利于后期的焊接工艺
对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措,可采用强力胶皮或橡胶棒填缝剂止浆
倒梯形整体梳形板
梁顶混凝土密实
覆盖包裹也是确保混凝土养护的一大措施
采用简易滴灌结合薄膜包裹养生,效果好,混凝土强度高。
垫石采用可调节标高的模板
预应力智能张拉有效保证张拉质量。我站2013年12月《关于桥梁工程预应力智能张拉工艺有关要求的通知 》(桂交监路发〔2013〕166号)
智能循环压浆能有效保证预应力管道压浆密实。我站2014年2月《关于桥梁工程预应力孔道智能循环压浆工艺有关要求的通知 》(桂交监路发〔2014〕5号)
桥面系铺筑标准化流程
伸缩装置安装
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道路工程
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总投资268亿元!广西这条高速公路将建设,项目前期中标啦!广西交通投资集团2022年度新建高速公路项目工可、初步设计及其前期专项研究工作(第四批)招标中标候选人公示 一、项目概况 项目起点位于桂林市全州县凤凰镇,改造现有的凤凰枢纽互通立交与G72泉南高速相交叉,并顺接G76夏蓉高速(灌阳至凤凰段),路线向西经全州县咸水镇,上跨湘桂铁路和湘桂铁路客运专线后,设超长隧道穿越越城岭山脉至资源县中峰乡附近,与G59资源至兴安高速公路交叉后,再设超长隧道穿越猫儿山山脉后至资源县车田乡附近,经两水乡、河口乡后,至龙胜县经江底乡、马堤乡,与在建龙胜至城步高速公路交叉后,再设超长隧道穿越南山山脉向东经伟江乡、平等乡,在高溪坪附近出湘桂省界,至湖南省通道县陇城镇附近与G65包茂高速通道至龙胜段相接。 本项目路线全长约135公里,其中: 一期工程95.3公里,二期工程39.7公里,项目总投资匡算金额约为
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