图为施工人员在隧道掌子面进行风枪作业。 陈沿佑 摄
图为施工人员在检查风枪作业动力设备。 陈沿佑 摄
图为施工人员在进行风枪作业。 陈沿佑 摄
图为施工人员在进行风枪作业。 陈沿佑 摄
图为施工人员在进行风枪作业。 陈沿佑 摄
8月3日，中铁十二局职工正在广西环江毛南族自治县境内的大方山隧道进行紧张施工。该隧道将在4日迎来贯通，预计8月中旬开始铺设轨道。
据悉，贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路，预计2023年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右。
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造成隧道混凝土劣化的原因及解决措施思维导图隧道二衬砼裂缝是隧道工程常见病害，其不仅会降低二衬砼的抗渗能力，也是隧道继续劣化的关键因素，严重影响二次衬砌的使用功能，尤其是高铁隧道尤为突出。处理不及时或者重视程度不够，这些裂缝及微细裂缝还会导致氯离子渗入引起钢筋的锈蚀，硫酸根离子渗入形成硫酸钙，导致混凝土膨胀，加速开裂，当然更会加剧混凝土的碳化，降低隧道衬砌的耐久性，影响二衬质量。国内隧道混凝土结构寿命呈现出越来越短的趋势，大多数项目运营即进入长期缺陷整治，被戏称为永不退休的工程。
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