本作业指导书适用于路基工程高路堑开挖作业,其他项目需要时可参照执行。
⑴审阅图纸:仔细审阅施工图纸及文件,审核有无与标准不相符的项目, 图纸所标注的尺寸和工程量有无错误、遗漏,是否详尽,有无不明白的地方等。
⑵测量放样:图纸到位后,根据实际地形做出实际断面并与设计图纸断面进行对照,发现不符时,及时与设计和监理联系,进行修正,根据施工图纸准确放样边坡开挖桩,进行详细技术交底。
⑶场地清理:路堑开挖前应做好堑顶和场内临时排水,对场地内的植被和其他建筑物进行清理。
⑷根据工程量,配置足够的机械和人员。
⑸总体施工方案
①土质、软质岩、强风化硬质岩路堑
当路堑中心高度大于5m 时,采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。
路堑开挖前,做好堑顶防排水设施,临时排水设施应与永久性排水设施相结合,并与原排水系统顺接。路堑开挖过程中,为保证雨水不冲刷边坡和基底,边坡和基底预留不少于50cm 待开挖至设计标高或平台位置时一次开挖完成。刷坡应保证边坡坡度及平整度,对特殊部位做好边坡防护工作。路堑开挖时应合理分段并自上而下进行,严禁掏底开挖。设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡,应自上至下分层开挖、分层施工,支挡工程施工应与开挖紧密衔接。如防护不能紧跟完成的,应预留厚度不小于50cm 的保护层。
②硬质岩石质路堑
硬质岩石路堑,主体采用松动爆破、边坡采用光面或预裂爆破的方法开挖。根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度,详细进行爆破设计, 严格控制装药量,爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定,基底和边坡平顺、不破碎,基底和边坡凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。爆破施工采用潜孔钻机或风钻钻孔,进行松动爆破,爆破施工时,纵向分段,竖向分层,逐层施工。
③膨胀土路堑
合理进行施工组织安排,膨胀土路堑施工应尽量避开雨季。边坡支挡和防护结构应及时安排施工,随挖随护,及时封闭边坡。对于不能紧跟开挖及时支护时,边坡预留不小于0.5m 厚度的保护层。
膨胀土路堑基底施工开挖面应始终保持不小于4%的排水横坡,防止积水,对黏性较大,含水量较高的黏性土,适当晾干后再行开挖。
④岩溶路堑
岩溶地段路堑开挖后,对影响边坡稳定的坡面上的溶洞、溶槽和溶蚀凹 坎,采用 M7.5 浆砌片石进行嵌补支顶加固。基底范围内采用电法物探辅以验证性钻孔查清基底岩溶,基床范围内的溶沟、溶槽中充填的粘土全部清除, 采用 C15 片石混凝土嵌补。基床及其以下部分溶洞、溶槽,按照设计采用注 浆加固。
⑴施工方法
采用机械开挖,机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。 根据地形条件和土方调配运距,采用如下不同的机械组合和开挖方法:
①逐层顺坡开挖:对于土方数量相对集中、土方调运距离在 500m 以下的路堑开挖,采用推土机配合挖掘机逐层顺坡开挖施工,其中运距100m 以内的土方采用推土机直接推送到位。
②纵、横向台阶开挖:对于地形较缓、土方调运距离在 500m 以上的路堑开挖,采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工,自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖,台阶高度3~4m。
土方高路堑开挖工艺流程
⑶技术要求和标准
路基面平顺,路肩线型流畅,路拱明显、过渡段顺接流畅,边坡平顺、 无明显高低差。
路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、平台宽度允许偏差及检验标准应满足下表要求:
路基面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差、检验数量及检验方法如下:
⑷技术质量措施
① 测量:开挖前对整个挖方段测量放样,并埋设必要的护桩,以后每开 挖 3m 左右重新测量一次,进行收坡,严防超挖和损伤边坡。
② 预留边坡保护层:机械开挖时预留 50 ㎝的边坡保护层,该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。有边坡防护地段在防护工程施工前开 挖该保护层。
③ 预留基底保护层:路基开挖至距设计标高 0.3-0.5m 时停止机械开挖,待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工,采用人工开挖。
④ 跟班指挥:每作业点每班都设现场领工员跟班指挥,随时掌握路基宽 度和高程情况,协调机械设备的作业效率,及时处理现场出现的各类事件。
⑴施工方法
①软石
采用大功率推土机配松土器松动,并集中成堆,装载机装车,自卸汽车运输。
②次坚石、坚石
采用松动爆破法,挖掘机装车,自卸汽车运输。爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小或二次爆破改小。
根据路堑挖深和工程量不同分别采用深孔爆破或浅孔爆破,一般挖深小 于 5m 时用浅孔爆破,挖深大于 5m 时用深孔爆破。边坡面采用光面爆破或预 裂爆破开挖。
⑵爆破设计(以浅孔爆破和边坡光面爆破为例)
浅孔爆破采用风钻钻孔,炮孔直径 38~48 ㎜,孔深不大于 3m,根据开 挖深度分一个或两个台阶进行爆破,边坡采用光面爆破,预留 1-1.5m 边坡光爆层。中间主炮孔采取垂直孔,边坡光爆孔与设计边坡坡率相同。
①主爆区爆破参数
以炮孔深度H=3m 为例设计,底板抵抗线Wp=1.1m、超钻深度h=(0.1~0.33) Wp=0.2m、炮孔间距a=(1.0~1.5)a=1.4m、炮孔排距b=(0.9~1.0)
a=1.0m 、单位用药量 ( 软石为 0.28~0.38kg/m3 ,次坚石为 0.35~0.45 kg/m3、 坚石为 0.4~0.55 kg/m3) ,前排炮孔单孔用药量
Q=qWpaH=0.28×1.1×1.4×3=1.29kg
后排炮孔单孔用药量Q=qabH=0.28×1.4×1.0×3=1.18kg
②光爆孔的爆破参数(按坡率 1:0.75 算)
钻孔间距取 a=0.6~1.0m 、孔深 H =3.0×1.25=3.75m 、线装药密度 q ’ =155 ~
215g/m 取 q’=180g/m ,则预裂孔的单孔装药量
Q=180×3.75=675g ,取 Q=600 g ,即 3 条炸药。 光爆孔的堵塞长度取为 1m(0.8~1.3m)。
以上爆破参数通过爆破效果检验后进行调整。
浅孔爆破使用毫秒雷管起爆,每排用同段雷管同时起爆,各排按从前到 后的顺序起爆。
⑶工艺流程
⑷技术要求与标准
石方高路堑开挖工艺流程
①准爆,达到预期的爆破形状和数量。
②确保基床、边坡和堑顶山体稳定、不受破坏。爆出的开挖面完整平顺, 底板平整、无根坎。
③确保现场及附近人员、设备、建筑物的安全,控制爆破飞石、爆破冲击波和震动,杜绝爆破飞石、爆破冲击波和震动造成人身财产损失。
④浅孔、深孔爆破均应保证岩石块度适合机械铲挖、装运,作为路基填料符合规范要求,大块率控制在 5%以下。
⑤预裂爆破和光面爆破保证坡面平顺整齐且稳定无隐患,坡面局部凹凸 差不大于 15 ㎝,边坡上留明显的半个炮孔痕迹,总长度不小于钻孔总长的 70%,且炮孔附近围岩无明显裂碎。检验数量:沿线路纵向每 100m 抽样检验4 处。检验方法:观察、尺量。
⑥开挖边坡坡率不陡于设计坡率。检验数量:沿线路纵向每 100m 单侧 边坡抽样检验 3 点 ( 上、下各 2 点 )。检验方法:吊线尺量计算或坡度尺量。
⑦路堑开挖至设计标高后,应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况,当与设计不符时,应提出变更设计。检验数量:全部检验;当与设计不符时,报设计单位现场确认。检验方法:对照设计文件核对并详细记录。
⑸技术质量措施
①通过试爆准确选取爆破参数,根据每次爆破的特点不断优化,提高爆破效率。
②准确布孔,浅孔爆破、深孔爆破均采用梅花形布孔,所有孔位准确测定,保证岩石块度的均匀性,保证边坡位置准确。
③浅孔爆破钻孔采用托架支撑风钻,并用测尺测定钻孔角度,深孔钻机采用钻机平台,液压调控钻孔角度,采用测尺控制钻孔角度,保证钻孔定位和钻孔角度准确。
④炮孔钻好后装药前用水泥袋堵住孔口,防止因机械和人员活动导致钻碴落入钻好的炮孔内。
⑤起爆网络采用非电毫秒雷管起爆系统,合理确定微差间隔时间。
⑥采用孔内微差和孔底反向起爆技术。
施工负责1 人,技术(兼安全、质量)2 人,司机3~8人,修理工1人,爆破开挖工4~8 人。
挖掘机1~2 台、装载机1 台、自卸汽车4~5 台、推土机1 台,空压机1~2台,风钻5~6台(或潜孔钻机2-3 台)。
⑴质量保证措施
①按照现场调查资料,区别不同的土质类别配备各类施工机械,并留有一定备用余地。机械要配套,能力和型号满足施工需要。
②开工前,先进行施工测量,准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。
③开工前首先应做好堑顶天沟,场内水沟,排水涵渠,永久和临时排水相结合,保证排水通畅。
④路堑应采用纵向分段、分层拉槽方式采用大型机械作业,边坡预留保护层以人工刷坡,边坡成型一段防护一段,刷坡后要尽快按设计要求进行防护。
⑤石质路堑无论是浅孔爆破或深孔爆破,边坡都应进行预裂或光面爆破。 一般采用梯段微差爆破,边坡采取预裂或预留光爆层爆破。爆破应进行设计, 避免爆破用药超量影响边坡稳定。预裂和光爆应严格控制钻孔位置和方向, 装药结构要合理,成形边坡的凹凸不超过 15cm ,孔痕保留 70%以上。爆破 设计要在试验中不断修正。
⑥当路堑开挖至设计标高后,应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况,当与设计不符时,应提出变更设计。
⑦边坡按设计要求及时施作防护,保证边坡稳定,免于冲刷、侵蚀等。
⑧排水、截水系统完善,排水通畅;地面水沟位置符合设计及实际地形情况,沟底、边坡平顺、整齐,砌筑牢固。
⑵安全保证措施
①路堑工程施工应做好前期准备,进行全面安排,正确选用施工方法, 编制实施细则。施工前应详细调查并掌握地质、水文资料,检查易于发生水害地段的施工安全,做好施工中的临时防护工作。对路堑施工,还需预先检查山体有无塌方、滑坡的可能,并拟定防护措施。路堑工程采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法时,应制定相应的安全技术措施。
②从事爆破等特种作业人员,各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员, 必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后,方准独立操作。
③施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”
“严禁烟火”等标志,夜间设红灯示警。在施工便道间的交叉口、与铁路的交叉口,应设立标志。所有道路的便桥,在桥头树立标志,注明载重能力和限制速度。
④路堑开挖时,经常注意坡面的稳定。每天开工前、收工前应对坡面、坡顶及附近进行检查,如发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时,立即 处理,凡不能处理且对施工安全有威胁时,暂时停止施工,并报告上级处理。 在高于 3m 的坡面上作业,必须拴安全绳 ; 严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。在路堑内作业,必须戴安全帽。
⑤开挖作业应与装、运作业面相互错开,严禁上下重叠作业。路堑开挖放炮后,在清理过程中,如发现有瞎炮、残药、雷管等应及时报告,设立警戒区,由爆破人员处理。边坡开挖中如遇地下水出露,应采取临时排水措施后方可继续开挖。岩溶地区,对堑顶或基底的岩溶水、上升泉水应按设计要求进行治理,不得任意堵塞出水口或任意抽水,以免导致突发性坍陷。
⑥弃土应保证弃土堆的自身稳定,其位置与高度应根据地形并考虑对附 近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响合理设置,先防护后弃土。
⑦严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业。
⑧支顶危石悬岩,或采用嵌补综合防护的工点应按专门工点要求,制定 相应的安全措施进行施工。
⑨路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖,纵向坡度不得小于 4% 。严禁掏底开挖。设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。石质路堑开挖宜采用松动爆破,严禁采用峒室爆破。石质边坡面应采用光面或预裂爆破 开挖。爆破设计方案必须经有关部门审核批准后方可实施。
⑩半填半挖路基挖方和填方两部分时,应按设计要求开挖换填,填筑区域基底表面应平整,片石码砌边坡与填筑同时成型,嵌缝密贴,坡面稳定。
各种机械要有专人负责维修、保养,并经常对机械的关键部位进行检查, 预防机械故障及机械伤害的发生。
8.1 安全要求
⑴施工区域应设警示标志,严禁非工作人员出入。
⑵施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
⑶为保证施工安全,现场应有专人统一指挥,并设两名专职安全员负责现场的安全工作,坚持班前进行安全教育制度。
⑷路堑开挖施工中,制定合理的作业程序和机械车辆行走路线,现场设专人指挥、调度,并设立明显标志,防止相互干扰碰撞,机械作业要留有安全距离,确保协调、安全施工。
⑸按指定地点弃土,保证弃土堆的自身稳定,防止弃土对农田、河道的污染,并采取有利于复耕的措施。
8.2 环保要求
为保护自然环境,路堑开挖过程中,应减少甚至避免扬灰,并加大在环境保护方面的投入,真正将各项环保措施落实到位。
⑴生产中的废弃物及时处理,运到当地环保部门指定的地点弃置。
⑵按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。
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道路工程
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半刚性基层沥青路面反射裂缝形成试验及扩展机理研究【摘要】 基于应变水平进行道路结构起裂层位预估并应用断裂力学理论阐述裂缝形成及扩展原因,采用室内试验测试沥青路面各结构层的极限弯拉应变,研究荷载作用下半刚性基层沥青路面裂缝形成及扩展机理。在试验路段的各层位布设XYJ-2型应变传感器,监测道路结构的应变规律。结果表明:土基回弹模量较低时,原始开裂点在基层及底基层发生;裂缝尖端的应力强度因子均高于材料的断裂韧度,原始裂缝将会由于荷载作用而持续扩张,直至形成贯通裂缝。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳不错的资料,谢谢分享。。。
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