组委会温馨提示
本次评选活动已经进入公示宣传阶段，资料提交和采访拍摄工作已经结束。为了维护候选人权益，组委会对候选人联系方式会严格保密。不会委托或授权任何公司或个人联系候选人及候选人单位，对冒充组委会，以“拉票、刷票”“提交资料”等名义进行诈骗的情况，请各候选人及候选人单位提高警惕，谨防受骗。如遇任何疑问，可先联系组委会秘书处求证。
今天，让我们来了解一下这位候选人
——徐伟
01
人物介绍
中铁大桥勘测设计院集团有限公司副总工程师 徐伟 ，毕业于西南交通大学，教授级高级工程师。
参加工作37年来，徐伟一直从事桥梁工程、特别是桥梁钢结构的研究、设计工作。在技术领导岗位上，他主持了30余座特大型桥梁和桥梁钢结构的研究设计，其中包括沪苏通长江公铁大桥、常泰长江大桥，武汉天兴洲大桥，重庆朝天门大桥、新白沙沱大桥等12座长江大桥，以及京广高铁郑州和京沪高铁济南两座黄河大桥，福州平潭海峡公铁两用大桥等。他还主编和参编了5部铁路行业标准规范，授权发明专利22项，荣获了中国钢结构协会杰出人才奖、詹天佑铁道科学技术奖——成就奖、詹天佑创新集体奖。
02
深耕细作
助推铁路桥梁实现新跨越
设计一根线，投资千千万。精耕细作，设计出安全经济的桥梁结构是徐伟的追求。他参与主持的绝大部分桥梁工程，建设期从跨度、规模、功能、建设条件等不同方面，在国际或国内需面对的技术难题都是首次遇到。针对其带来的挑战，他通过研究试验，材料、结构等的创新应用，带领团队圆满地解决了所遇到的各种技术难题，确保了桥梁的顺利建成及安全运营。
如在沪苏通长江公铁大桥研究设计中，针对Q500这种高强度钢材，徐伟从实用需求出发，制定了Q500钢的物理性能技术指标，研发了箱-桁组合新构造。并且，他还将Q500钢材和2000MPa高强度钢丝首次应用在了大跨度桥梁上，解决了荷载重、跨度大带来的内力巨大难题。
▲ 沪苏通长江公铁大桥
又如，在福平铁路平潭海峡公铁两用大桥研究设计中，徐伟带领团队研发了全焊接桁段和整孔全焊接桁梁的桁架设计新技术，既解决了桥址处7级以上大风年均达210天及大风引起大浪等恶劣环境，给现场带来的吊装作业时间窗口短的难题，又将大量的钢结构作业由现场、高空作业转变成工厂、地面，使桥梁钢结构的质量更易得到保证。
▲ 平潭海峡公铁两用大桥
此外，在徐伟主持修编的《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10091-2017）中，他将铁路桥梁工程建设和运营中取得的经验进行了系统的总结，并吸取了系列科学研究取得的成果，在规范中增补了带肋箱形压弯杆件设计参数、正交异性整体桥面板计算分析原则等缺少的规定条文，进一步细化了空间分析后构件受力安全性的判断规定，使规范对设计者的应用指导更为完善，对铁路桥梁建设的安全可靠及经济提供了保证。
03
科研攻坚
彰显技术创新的魅力
在徐伟主持研究设计的多座重大桥梁工程中, 他不断突破自我，在技术、工艺、材料方面取得了较多创新。
如在武汉天兴洲公铁两用长江大桥工程建设，由他主持研发的三索面三主桁新结构，增强了铁路桥面结构刚度，改善了结构受力，也因此确立了列车平稳、安全运行的铁路斜拉桥刚度控制值。并且，与其他方面的创新形成的“三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术”，获得了2013年国家科技进步一等奖、2011年湖北省和2011年中国铁道学会科技进步特等奖，大桥的设计获得了2011～2012年度中国铁道部优秀设计特等奖。
▲ 武汉天兴洲公铁两用长江大桥
依托渝黔铁路重庆新白沙沱长江大桥工程建设，徐伟不仅研发了钢桁梁纵横梁桥面系多制动撑架设置，根据构件间不同应力确定尺寸以降低共同作用的不利影响，实现了超长纵梁连续无断缝的结构创新设计技术，提高了列车运行的舒适性，减少了养护维修工作量，还从列车的相遇概率研究，提出了多线铁路桥预拱度设计新方法。因其创新形成的“六线铁路桥梁双层双桁结构钢桁梁设计新技术”，获得了2020年中国钢结构协会科技进步特等奖，并与其他方面的创新成果一同形成的“渝黔铁路白沙沱长江大桥建造关键技术”，获得了2020年中国铁道学会铁道科技一等奖，以及形成的“复杂环境六线双层铁路大跨度斜拉桥建造关键技术” 获得了2021年重庆市科技一等奖。
作为铁路桥梁设计业内著名的钢结构桥梁专家，徐伟不仅科研创新成果丰硕，他还多次在全国性桥梁学术会议上，以及高等院校和设计等单位进行交流。尤其是在近两年的全国性学术会议上，分享了他主持设计的沪苏通长江公铁大桥正桥各段梁部的创新技术成果、常泰长江大桥正桥设计及创新成果等。同时，他还在西南交通大学土木工程学院和《桥梁》杂志社组织的线上平台进行了授课，与业内相关单位的设计人员进行了多次专项技术交流。通过这些学术交流，徐伟将这些年来参与的重大工程项目中的研究与创新成果与业界分享，助推了我国铁路桥梁的新发展。
04
参与活动
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序号 |
项目（活动） |
参与情况（主办、协办、承办、演讲、主持、参会） |
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1 |
2019年4月，中国铁道学会组织的“川藏铁路工程建设技术研讨会” |
作题为《铁路钢梁结构设计及山区选用认识》的演讲 |
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2 |
2020年11月，桥梁结构健康与安全国家重点实验室、中国铁道学会工程分会和武汉市科协联合组织“第六届全国桥梁结构健康与安全技术大会” |
作题为《沪苏通铁路长江大桥正桥梁部设计》的演讲 |
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3 |
2021年12月，桥梁杂志组织“2021年桥隧发展科技创新大会” |
作题为《常泰长江大桥正桥设计及创新》的演讲 |
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4 |
2018年5月，西南交大土木学院组织“2018年深水大跨桥梁新进展研讨会” |
作题为《平潭海峡公铁两用大桥钢梁设计简介》的演讲 |
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5 |
2018年7月，中国中铁组织“桥梁工程施工技术及管理观摩交流会” |
作题为《钢桥设计》的演讲 |
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6 |
2019年9月，西南交大桥梁系组织的学术会 |
作题为《钢桥设计的个人认识与工程实例简单》的学术报告 |
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7 |
2021年9月，中国技术市场协会组织“第三届桥梁智慧建造技术创新交流大会暨常泰长江大桥现场观摩会” |
作题为《常泰长江大桥正桥设计》的演讲 |
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8 |
2019年12月，南京市交通运输局、公共工程建设中心，上海铁路局南京桥工段联合组织“南京长江大桥公路面功能提升改造暨桥梁结构维修加固技术研讨会” |
作题为《既有钢桁架桥梁公路桥面改造设计》的演讲 |
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9 |
2021年9月，《桥梁》公开课-云课堂在线授课 |
作题为《铁路钢桥设计——设计的认知点滴》、《铁路钢桥设计——钢桥设计工程实例》和《铁路钢桥设计——钢桥工程技术问题实例》的讲授。 |
05
主要成果
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序号 |
创新点 |
本人作用及主要贡献 |
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1 |
京广高铁武汉天兴洲公铁长江大桥研究设计中，研发了三索面三主桁新结构，增强了铁路桥面结构刚度，改善了受力；确立了保证列车平稳、安全运行的铁路斜拉桥刚度控制值 |
项目技术主持人，主导创新工作 |
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2 |
沪苏通长江公铁大桥研究设计中，针对Q500高强度新桥梁钢研发，从实用需求制定了Q500钢的物理性能技术指标；研发了箱-桁组合新构造、首次应用Q500钢材及2000MPa高强度钢丝，解决了荷载重、跨度大带来的内力巨大难题 |
项目的技术主持人，主导创新工作 |
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3 |
福平铁路平潭海峡公铁两用大桥研究设计中，研发了全焊接桁段和整孔全焊接桁梁的桁架设计新技术，将大量的作业由现场、高空作业转变成工厂、地面，既使桥梁钢结构的质量更易保证，又解决了大风天数多、浪大等恶劣环境，带来的现场能吊装作业时间短的难题 |
项目的技术主持人，主导创新工作 |
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4 |
京广高铁郑州黄河公铁桥研究设计中，研发主桁斜置的倒梯形主梁截面，适应了不同交通对桥梁宽度上宽下窄需求，减少了空间浪费，节省了钢材用量 |
项目的技术主持人，主导创新工作 |
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5 |
宁安城际铁路安庆长江大桥研究设计中，研发斜拉桥纵向塔墩一岸固定，另一岸活动+阻尼减隔震的新约束体系，既减小了梁体纵向变位利于高速列车平稳安全运行，又满足了桥梁抗震的需求 |
项目的技术主持人，主导创新工作 |
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6 |
武汉至黄冈城际铁路黄冈长江大桥研究设计中，发明了钢桁临时抗风结构，保证了钢桁双悬臂安装抗风安全，大幅节省了施工措施费 |
项目的技术主持人，主导创新工作 |
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7 |
重庆朝天门长江大桥研究设计中，开发了板桁局部结合、“刚性＋辅助索”的组合系杆钢桁结构、变高变宽杆件断面、利用系统线构造变化反向预加桁架节点固端弯矩大幅削减受力峰值等系列创新设计技术，保证了运营期板桁间水平剪力的安全传递，充分利用了钢材的承载能力，降低了钢材用量。 |
项目的技术主持人，主导创新工作 |
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8 |
渝黔铁路新白沙沱长江大桥研究设计中，研发了钢桁梁纵横梁桥面系多制动撑架设置、构件间不同应力确定尺寸降低共同作用的不利影响，实现超长纵梁连续无断缝的结构创新设计技术，提高了列车运行的舒适性，减少了养护维修工作量；从列车的相遇概率研究，提出了多线铁路桥预拱度设计新方法 |
项目的技术主持人，主导创新工作 |
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9 |
在宜宾临港和湖北赤壁两座长江大桥研究设计中，发明了钢锚梁通过顶紧传递斜拉索力的结构构造，消除了传统构造在某些工况塔柱内塔壁受拉及后期换索时还需对连接构造进行再处理的弊端 |
项目的技术主持人，主导创新工作 |
06
重要奖项
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序号 |
奖项 |
本人作用及主要贡献 |
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1 |
三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术 获2013年国家科技进步一等奖 排名第9 |
主持桥梁钢结构研究设计，主导钢结构与设计相关的技术创新 |
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2 |
重庆朝天门长江大桥正桥工程 获2011年度中国勘察设计协会全国优秀设计一等奖排名第2 |
主持桥梁钢结构研究设计，主导钢结构相关技术的设计创新 |
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3 |
三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术 获2011年湖北省科技进步特等奖 排名第5 |
主持桥梁钢结构研究设计，主导钢结构与设计相关的技术创新 |
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4 |
三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术 获2011年中国铁道学会科技进步特等奖 排名第6 |
主持桥梁钢结构研究设计，主导钢结构与设计相关的技术创新 |
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5 |
武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥设计获2011～2012年度中国铁道部优秀设计特等奖 排名第2 |
主持桥梁钢结构研究设计，主导钢结构相关技术的设计创新 |
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6 |
斜主桁多主塔公铁两用斜拉桥建造技术 获2014年中国铁道学会铁道科技一等奖排名第3 |
主持梁钢结构研究设计，主导钢结构与设计相关的技术创新 |
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7 |
大跨度铁路钢桥新型结构疲劳设计关键技术研究与工程应用 获2014年中国铁道学会铁道科技一等奖 排名第9 |
提出了多种新型结构构造细节，并负责在工程中的具体应用 |
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8 |
黄冈长江大桥公铁两用斜主桁钢桁梁斜拉桥建造技术 获2016年中国铁道学会铁道科技一等奖 排名第1 |
主持全桥研究设计,主导全桥与设计相关的技术创新 |
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9 |
黄冈长江大桥大跨度斜主桁公铁两用斜拉桥设计新技术 获2016年中国钢结构学会科技一等奖 排名第1 |
主持全桥研究设计,主导全桥与设计相关的技术创新 |
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10 |
六线铁路桥梁双层双桁结构钢桁梁设计新技术 获2020年中国钢结构协会科技进步特等奖 排名第2 |
主持桥梁钢结构研究设计,主导钢结构与设计相关的技术创新。 |
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11 |
沪通长江大桥大跨度钢桁梁柔性拱桥及钢桁梁桥施工关键技术研究 获2019年中国公路学会科技进步一等奖 排名第9 |
主持桥梁钢结构研究设计,主导钢结构与设计相关的技术创新 |
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12 |
渝黔铁路白沙沱长江大桥建造关键技术 获2020年中国铁道学会铁道科技一等奖排名第5 |
主持桥梁钢结构研究设计,主导钢结构与设计相关的技术创新 |
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13 |
复杂环境六线双层铁路大跨度斜拉桥建造关键技术 获2021年重庆市科技一等奖 排名第5 |
主持桥梁钢结构研究设计,主导钢结构与设计相关的技术创新 |
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14 |
大跨度铁路钢桁拱桥设计技术 获2012年中国铁道学会铁道科技二等奖 排名第1 |
主持桥梁钢结构研究设计,主导钢结构相关的技术创新 |
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15 |
城际铁路大跨度斜主桁公铁两用斜拉桥建造技术 获2017年湖北省科技进步二等奖 排名第1 |
主持全桥研究设计，主导全桥与设计与设计相关的技术创新 |
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16 |
京沪高速铁路济南黄河大桥正桥工程 获2013年度全国工程建设项目优秀设计二等奖 |
主持桥梁钢结构研究设计，主导钢结构相关技术的设计创新 |
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17 |
福州青洲闽江大桥结合梁斜拉桥 获2005年度湖北省优秀设计一等奖 排名第4 |
主持桥梁钢结构研究设计，主导钢结构相关技术的设计创新 |
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18 |
重庆朝天门大桥正桥工程 获2010年度重庆市优秀设计一等奖 排名第2 |
主持桥梁钢结构研究设计，主导钢结构相关技术的设计创新 |
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19 |
京沪高速铁路济南黄河大桥正桥设计获2013～2014年度国家铁路局优秀设计一等奖排名第1 |
主持桥梁钢结构研究设计，主导钢结构相关技术的设计创新 |
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20 |
京广高铁郑州黄河公铁两用桥设计 获2014年度湖北省优秀设计一等奖 |
主持桥梁钢结构研究设计，主导钢结构相关技术的设计创新。 |
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21 |
武汉至黄冈城际铁路黄冈长江大桥设计 2015～2016年度中国国家铁路局优秀设计一等奖排名第1 |
主持全桥研究设计，主导全桥相关技术的设计创新。 |
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22 |
京广铁路客运专线郑州黄河公铁两用桥设计 获2015～2016年度中国国家铁路局优秀设计一等奖 排名第2 |
主持桥梁钢结构研究设计，主导钢结构相关技术的设计创新 |
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23 |
武汉至黄冈城际铁路黄冈长江大桥设计 获2016年度湖北省优秀设计一等奖 |
主持全桥研究设计，主导全桥相关技术的设计创新 |
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24 |
安庆铁路长江大桥设计 获2018年度湖北省优秀设计一等奖 |
主持全桥研究设计，主导全桥相关技术的设计创新 |
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25 |
2020年获国务院政府特殊津贴 |
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26 |
第十一届詹天佑铁道科学技术奖--成就奖 |
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27 |
获钢结构协会2016年度钢结构杰出人才奖 |
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