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7月13日，中铁四局九江市新建快速路项目跨庐山站立交桥主墩首桩开钻，标志着世界吨位最大的转体斜拉桥正式进入主体基础施工阶段。
跨庐山站转体斜拉桥桥型布置采用(99+250+116)m双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，全长465m，桥面总宽度42m，双向8车道，上跨14股道铁路线，斜拉桥与既有线夹角为84°。
为了确保施工达到技术精度，项目成立QC攻关小组，采用GPS测量、并使用建筑信息模型等技术创新施工工法，全力确保施工安全全面可控。九江快速路工程线路全长15.1km，建成通车后，将成功串联中心城区交通路网，进一步优化九江路网布局，为推进“三打造”提升交通运输效率。
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桥梁工程
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广汕高铁增江特大桥工地，七月的天气就像流火一般，目前近160名建设者们奋战在施工一线，在“桑拿天”开启了战高温、保合龙的冲刺模式，确保该桥在下月中旬顺利合龙。
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