打通上合隧道通信的“最后一公里”

日前，铁运公司技术设备部通信、信息车间多措并举，顺利解决上合专用铁路通信瓶颈，为该区域铁路运输增添安全“金钟罩”。

最初，小组成员尝试使用模拟对讲机进行测试，但因效果不佳而放弃。接下来，大家又实施在隧道口两侧安装无线信号接收装置，在隧道内安装喇叭，并用线缆连接的方案，没想到隧道内回声噪音太大，还是差强人意。经历了两次挫折，大家并未气馁，而是总结经验，分析关键因素，重新定下移动找点的思路。小组成员背着沉重的设备爬到半山腰，在东侧隧道口顶上安装中继站，即使如此，机车进了隧道还是收不到对讲信号，于是又把中继站移到西侧隧道口顶，此时机车只能收到山南站的通信信号，物流园站发出的信号依旧收不到……

六月初的天气已经十分炎热，室外的太阳毒辣辣的。在接下来的一个多星期里，信息车间和通信班的技术骨干们顶着烈日，背着沉甸甸中继站，带着天线、馈线、插排、电力电缆等总几十公斤重的工具材料，在线路上来回奔波。在旁人眼里，这群人举着天线一路行走的姿势或多或少有些奇怪。但在他们心里，信号的强弱变化才是自己最深切的牵挂。车间主任葛鑫脚部有旧伤，走平路时都有些隐隐作痛，这段时间里更是做起了兼职司机，公司的公车紧张，他就自驾前往现场，光油费就花了好几百。丁宝成，铁运大名鼎鼎的丁工，“要么就不做，要做就要做到最好”是他的口头禅，还有两个月就退休了，这位技术精湛的老骨干把这件事当成了自己的收官之战，不管是崎岖不平的山路，亦或是酷热难耐的现场，他都冲锋在前，引领后浪们不断前行，这几天丁工更像是着了魔一样，连睡觉都在思考解决方法，想到点子了第二天就去实施。尹石、王子龙、潘东冬、于宁等等，一群人心往一处想，劲往一处使。每天早上8点出发，晚上6点多才能拖着疲惫的身体回家，荒郊野外不方便就餐，到了饭点饿着肚子是常态，即使是这样，也没有一个人打过退堂鼓。

除了高温恶劣的天气，测试时间不足也影响着工作进度。为了保证测试的准确性，只能趁着列车进隧道作业的时机才能进行。上合铁路尚处于运行初期，一天下来也只有2-3趟车，这就导致测试条件不充分，推进有些缓慢。

六月上旬，为了解决测试时间不足的问题，杨柳副总经理亲自督战，挑选出没有作业计划的一整天时间，拉出一列车皮专门提供测试。在这样的大好条件下，小组成员几经筛选，终于精准找到了中继站的最佳位置——靠近西侧的隧道口外，并将设备巧妙地架设在桥梁下，既通风又挡雨，通信效果也很好。

随着对讲机里传来清晰的语音，标志着隧道通信的“最后一公里”成功打通，一个重大安全行车隐患终得消除。在这次攻关行动中，铁运技术设备部通信、信息车间以不达目的不罢休的“钉钉子”精神，谱写了一曲知难而进、无私奉献的动人赞歌