世界最大跨度单塔单跨钢箱梁悬索桥荷载试验完成 亚洲最大海上互通开始匝道架梁……这些是今天桥梁界的大事

即将建设完成的玉楚高速绿汁江大桥，计划于今年年内具备通车条件。7月18日，世界最大跨度单塔单跨钢箱梁悬索桥——云南玉楚高速绿汁江大桥顺利完成通车前“大考”荷载试验，为大桥顺利通车奠定坚实基础。

绿汁江大桥为玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程之一，位于易门县与双柏县交界处，跨越绿汁江。大桥全长798米，桥面为双向四车道，设计速度100公里/小时，两岸均直接与隧道连接。作为全国首座单塔单跨钢箱梁悬索桥，绿汁江大桥创下多个世界之最：单塔单跨跨度最大的悬索桥（780米），第一座单塔单跨钢箱梁悬索桥，悬索桥中隧道锚倾角最大（54度）。

据了解，荷载试验是大桥的最后一次“大考”，它将为大桥的交工验收、健康监测和运维管养等提供基础技术数据。同时也为同类桥梁结构性能研究提供实测数据支撑，以便设计理论的完善和施工工艺的改进。

云南玉楚高速公路是广昆高速公路和云南省高速公路网的重要组成部分，线路全长190.467公里。项目建成后，将结束楚雄州双柏县无高速公路的历史，实现周边县镇互联互通。大桥两岸的通行时间将由原来的1.5小时缩短至2分钟，极大改善大桥两岸县镇的基础设施落后局面，促进周边地区交通经济往来，改善投资环境，为沿线人民群众增收致富打通一条快速通道，对推进滇中地区旅游发展、经济建设起到重要作用。（来源：科技日报）

7月17日，杭甬复线（杭绍甬高速公路）宁波一期项目滨海互通施工现场，正在架设箱梁的匝道犹如一弯鹅毛月镶嵌海中，蔚为壮观。

据了解，浙江省交通集团杭甬复线（杭绍甬高速公路）宁波一期项目滨海互通是目前亚洲最大海上高速互通，占用海域613亩，是连接杭甬高速公路复线与甬舟高速公路的海上互通立交桥，由1条互通主线桥和8条匝道桥组成，主线总长1550米，匝道总长6387米。

整个互通采用变形苜蓿叶形（单环式）互通型式，互通区域内匝道与主线桥、以及已通车的甬舟高速（舟山跨海大桥）主要跨海桥之一——金塘大桥相互之间上跨下穿、拼接施工。正在架设箱梁的为Ｇ匝道桥，共需架设箱梁60片，目前已架设36片，整个工程有望在2023年建成通车。（来源：中国日报网）

7月18日，国家重点工程，常益长高铁铺轨成功通过全线控制性工程——资水特大桥，为常益长高铁建设早日通车运营奠定坚实基础。

常益长高铁资水特大桥北起益阳市资阳区新桥河镇，南至桃江县桃花江镇，全长9267.57米，是常益长高铁全线的重点控制性工程。主跨上跨资水，主桥上部结构为（90+180+90）米连续梁拱。施工区域为Ⅲ级航道，水深达11米，具有施工难度大，风险高等特点。

据了解，常益长高铁建成后将促进长株潭与益阳、常德产业带的融合，推动洞庭湖生态经济区发展，进一步优化湖南西北部通道的交通运输结构，将实现湖南全省14个市州全部通高铁的目标，长沙到常德预计只需要半小时。（来源：新华社）

7月17日晚11点30分，历经4个小时的连续奋战，鹅城大桥主桥主墩最后一根桩基完成浇筑，浇筑混凝土约220方，标志着该桥主桥主墩桩基全部浇筑完成，提前15天完成业主单位下达的节点目标，打开大桥围堰承台施工新局面。

大桥位于惠州市惠城区，主线全长2974.32米，桥梁全长约1119.5米，按双向6车道设计，主桥长约460米，共有桩基90根，其中主桥主墩桩基30根，单根桩基直径2米、长65米。

据悉，鹅城大桥将于2024年底建成通车，是惠州市规划建设“内畅外联”城市道路网的重要部分，是中心城区新增过江通道的重大工程。大桥建成后，将成为惠州市区第七座跨东江大桥，有效缓解东江大桥交通压力，加快惠州市经济发展，成为联动东江两岸惠民兴业的新动脉，大湾区自然与人文诗意结合的大型桥梁艺术品。（来源：中国工程报）

近期正值高温汛期，四川西部山区极端天气频发，有“红色之路”之称的泸石高速公路项目沿线遭遇局部地区滑坡、泥石流、山洪等灾害的概率增大，工程建设面临极大挑战。在此背景下，泸石高速全体干部职工在保证安全生产的前提下全力推动项目建设，该项目全线单洞进尺最长的隧道——礼约隧道右洞掘进突破3000米，至此，全线隧道掘进累计突破60000米，进程即将过半。

据介绍，泸石高速公路项目全长96.51千米，项目桥隧占比达86.5%，其中隧道占比达69%，是四川省内桥隧比最高的在建高速公路项目。全线隧道总长136439.24米（双洞），其中特长隧道11座、长隧道5座，沿线地震烈度高、断裂带数量多、地灾现象较发育，多座隧道平行近接大型断裂带，施工中面临软弱围岩、瓦斯、岩爆、涌水、突泥、大断层破碎带等多种不良地质。项目隧道平行近接多条区域性活动大断裂带，地震基本烈度为Ⅷ度（8度），业内专家表示，沿高烈度地震区平行断裂带走向修建如此大规模长大深埋隧道群，是在挑战工程禁区，在世界工程界“尚属首次”。

为保证项目安全度过汛期，泸石高速项目部开展一系列汛期防范工作：实行24小时汛期值班制度，为各个标段配备卫星电话保证通讯顺畅；开展防汛及救灾演练，提高员工对意外事件的快速反应能力，让所有参建人员均能熟悉应急逃生过程及路线；突遇险情立刻开展抢险工作，针对此前S217省道石棉县尤家湾段山体滑坡导致省道双向中断的情况，泸石高速立即启动应急预案，紧急调集机械设备，组织应急抢险人员赶赴现场开展抢险工作，八个半小时恢复省道畅通。

另据了解，截至2022年6月，泸石高速本年累计完成投资19.91亿元，自开工累计完成投资74.03亿元，占概算总投资174.08亿元的42.5%，累计完成路基工程37.8%，桥涵工程35.4%，隧道工程49.5%；已全面开展伞岗坪等全部7处互通、全线18座隧道及重要涉水桥梁等重点工程施工。（来源：潇湘晨报）

连日来，重庆大部分地区持续晴热高温，重庆郭家沱长江大桥施工现场，数百名施工人员在做好防暑降温的同时，采用错峰施工的方式全力保障项目建设。目前，重庆郭家沱长江大桥已完成了主体结构施工，建设进入桥面施工阶段。

重庆郭家沱长江大桥全长1403.8米，其中主跨跨径720米。该桥通车后将进一步完善重庆城市快速路系统，有效缓解中心城区路网拥堵。（来源：新华社）

7月18日，两辆上汽友道智途旗下的5G+L4智能重卡列队行驶在东海大桥上。

当日，随着上汽友道智途旗下的5G+L4智能重卡在东海大桥位于上海一侧的引桥下出发，东海大桥自动驾驶测试专用道管理措施在上海正式开始实施，智能重卡在高速公路场景下的队列跟自动驾驶“减员化”运营测试也正式启动。（来源：新华社）