工程实例解析——施工方案及安全措施合理、周密的必要性

1  案例一

在某火车站货场，安装砂机开始时，现场13个工人和一台20?t汽车式起重机配合，从早晨7点开始吊装到下午7点，来回、往返移动起重机位置却无法安装操作平台和输送带结构部件。装砂机4个钢立柱两侧各有托座支撑座，另一个支撑托座在斜梯上，操作平台和输送带分别在两侧4个托座上。可安装时，先装两个斜梯。吊装平台和输送部件无法穿入，后将平台和输送带部件立着吊装，可翻不下来。施工方负责人请笔者到现场指挥安装。笔者到现场时，发现安装顺序出错，要求先拆除两斜梯，正确顺序如下：

（1）在四立柱上绑横杆，2层铺架板；

（2）在立杆上方绑好钢丝绳，分别在各柱上挂一个2?t荷载的倒链葫芦；

（3）在平台和输送构件上绑好吊索两根，与钢柱间距相同；

（4）将平台和输送带构件的吊索固定在立柱托座上，另一侧吊索挂在葫芦吊钩上，之后调整平衡高度；

（5）最后安装斜梯，不到1?h顺利完成平台和输送带构件吊装。

2  案例二

2008年长沙某小学6层教学楼加固工程，施工前没有编制周密的施工方案，只在书本上摘录一些与现场不符的条文。操作时由施工员直接指挥安排工人，18名工人将水泥、砂、石子挑到6层楼教室，钢筋绑扎好后，准备人工搅拌现浇筑混凝土，经检查发现后被即刻制止，将原挑上去的材料全部搬下来，检察人员建议重新编制施工方案：减少8人，在6楼安装一台小型单轨吊车，2人负责开搅拌机和加料，水泥、砂、石子、水严格按配合比上料，楼上、楼下各1人推混凝土小车，楼顶2人负责单轨吊车升降运料，另4人负责现浇柱的混凝土振捣、移位。之前完成的两柱报废拆除，重立模现浇混凝土。 

经业主、施工方、监理与质监站检测，与当时10个学校的加固工程相比较，该工程体量最大、最难，但工程质量最佳。故严格执行有效的工程技术施工方案十分重要。

3  案例三

2010年某食品厂扩建钢结构库房，基础工程和钢结构是两家不同的设计单位。基础工程施工图中的库房边墙尺寸是中线至中线，而钢结构柱、屋架尺寸是柱内边线至柱内边线。当钢柱屋架制作完成运输到现场，笔者发现钢屋架短，尺寸不够。因钢屋架整体短200?mm，钢结构单位计划将屋架柱拆除，准备两侧各移位100?mm。笔者考虑因钢屋架不在基础中心上，荷载偏移，建议将钢屋架中间加200?mm短节，然后采用高强螺栓连接。经设计、业主和有关专业部门同意后，解决了此问题，施工效果安全、可靠且外表美观。

4  案例四

2008年冬期南方冰冻，最低达–8°左右，某汽车模具厂有两个钢结构厂房，分别由两个钢结构厂制作安装，当时厂房的钢结构柱均已安装完成。笔者所在的施工单位承接的厂房钢屋架已吊装完成，在吊装屋面铁皮盖瓦时，大雪来临。笔者指挥立即将铁皮瓦全部分开，不得重叠堆放，防止冰雪过重压坏，冰冻过后，完好无损。但另一个厂房的施工单位却认为“钢屋架及铁皮瓦不会被压坏”，没有将铁皮瓦分散堆放，冰冻过后，该施工单位超过1?700㎡的车间，有超过70%钢屋架被堆集较厚的铁皮瓦压坏变形报废，凡堆集在一起的铁皮瓦几乎全部报废，损失惨重。故在施工过程中，应根据天气的变化，对大风、暴雨、冰冻等提前预防，则有备无患。