说在前面,为了增加本文的趣味性和可阅读性,帮助读者理解概念,本文尽可能少地罗列复杂公式,试图用最简单的模型把问题讲明白。
1. 压杆角度 θ 与纵筋的关系
为了保证极限状态下形成的桁架受力合理,设计时应该对\theta角的范围进行限制。EN1992-1-1规定,ctg θ 的取值范围由国家附录指定,建议是1
FIB90、德国DIN和欧洲规范EN1992中对压杆角度的限制要求。[1]
那么接下来呢,用一个简单的模型来演示:压杆角度 θ 的在规定范围内的变化对纵向配筋(桁架中的上、下弦杆)和腹筋(桁架中的竖腹杆)的影响。
当然对于一个静定桁架,每一个杆件的内力可以有手算的解析解。这里限于篇幅就不赘述,有兴趣的同学可以自行推导。
有一根简支梁,跨径10m,跨中处施加集中力Fp=100kN,左半部分压杆角度为22°,右半部分压杆角度为45°。下图中 红色为压杆 , 蓝色为拉杆 。
简支梁变角度桁架模型
单位力100kN下的桁架内力
结构力学 “优+” 的同学肯定觉得,这道题太简单了:简支静定桁架,100kN集中力,剪力就是50kN每侧。
ok,so,竖腹杆的轴力就全是50kN,oh Yeah,全程心算,“概念结构力学”。
不过对比左、右两侧上、下弦杆的内力就有点意思了:
左边,压杆角度小
压杆越平坦, θ 越小,腹杆越少;没人帮忙分担,出了事情只能自己抗,可怜的上、下弦杆的内力贼大,斜压杆自己也很累;
右边,压杆角度大
反过来,如果压杆陡一点,角度 θ 越大,那么会有更多的腹杆帮忙去分担上、下弦杆的内力,把竖向力pick up起来;
众人拾柴火焰高,上、下弦杆的内力就小了,and,压杆自己的内力也小了。
以下引用《混凝土桥梁结构实用精细化分析与配筋设计》P288页的原文:
变角度桁架模型的理论基础仍然来自于桁架理论体系,但是θ 的如何取值确实可以根据设计者对结构的理解“自由”选取的,是“开放”给设计者的。[2]
如果Designer觉得上、下缘的纵筋已经不少,就可以取较大的θ 角度,增加箍筋。如果觉得纵筋配置不足,箍筋过密,那么可以减小θ 角度,以获得更多纵筋和较少的箍筋。[2]
变角度桁架模型最重要的特点就是将腹筋和纵筋组成一个整体考虑,在保证两者总的抗剪capacity满足demand时,又可以满足配筋的构造要求。[2]
有了上述算例和严肃论述,相信读者就不难理解“变角度桁架模型”的真正奥义了。
技能解锁+1。
接下来,稍微加一点难度,如果是一根变高悬臂梁,桁架模型会是什么结果呢?
梁底按直线变化的变高梁桁架模型
假如有一根变高悬臂梁,悬壁10m,梁高从根部3m变化到梁端1.5m,梁顶水平,梁底按直线变化,3米端固结。假定压杆倾角都是45°。
荷载工况:悬臂端集中荷载100kN(向下);
桁架内力和悬臂梁剪力图
结构力学“ 优+ ”的同学肯定又觉得,这道题太简单了:悬臂梁,悬臂端集中力,剪力哪哪都一样,100kN。
那么问题来了?梁一变高,腹杆越靠近固结端,从84kN到49kN,拉力怎么会越来越小呢?是谁在帮助腹杆受力呢?
试着计算最后一根斜压杆截面内的竖向剪力合力,看看
斜腹杆的竖向分力,V strut :
受压下弦杆的竖向分力,V bottom chord
于是,竖向合力,V total 等于
我去,加起来刚刚好等于竖向剪力100kN,难道?
下弦杆轴力的竖向分力 V bottom chord 可以为截面抗剪提供贡献,在这个模型里,受压下弦杆对竖向抗剪的贡献约有47/100≈47%。
容我三思?Baidu
如果觉得直线变高太单调了,我们接下来要玩一点有趣的变化,把梁高按梁底2次抛物线进行变化,然后重复上述动作,看看结果如何?
梁底按2次抛物线变化的桁架模型
梁底2次抛物线桁架模型内力结果和竖向力分配
上述表格的结果就很有意思了,在梁底按2次抛物线变化时,最靠近固结端的区间, 下弦杆对竖向抗剪的贡献达97.2% ;相反, 斜腹杆对竖向抗剪几乎没有贡献 。
看来,这个例子也告诉了我们, 桁架下弦杆搞成抛物线,挺好看的,就是和直线比,压力大了21%。压力??????。瞬间想到了“工程师之戒”,加拿大魁北克大桥的故事。
魁北克大桥第一次事故发生前的照片
(https://csce.ca/en/historic-site/the-quebec-bridge/)
魁北克大桥第二次事故发生前的照片
(https://csce.ca/en/historic-site/the-quebec-bridge/)
不过,如果再来一点变化,给读者留下两道思考题,有兴趣的读者可以在下方留言。
如果边界条件和外荷载不变,其他条件如下,竖向剪力是如何分配的?
梁底按3次抛物线变化;
如果考虑梁顶纵坡,比如+5%,梁底2次抛物线变化;
附加题
为了验证上述理论的合理性,在Midas Civil中使用板单元建立了“等高”和“变高”悬臂箱梁模型,顶板水平无纵坡,并在自由端施加100kN的竖向力,使用Civil自带的板单元积分功能(Local Direction Force Sum)计算板单元内力,而从得到悬臂根部顶板、腹板、底板的竖向力分配情况。
“等高”和“变高”悬臂箱梁模型,自由端100kN竖向力
对于悬臂梁,挑臂根部全截面竖向力合计应为100kN。对于等高悬臂梁,从下图积分的结果来看,每侧腹板承担了49.9kN的竖向剪力,可以说:
对于等高截面,假定全截面竖向力仅由腹板承担是充分、合理的。
等高悬臂梁腹板承担全部竖向力
但是,对于 变高悬臂梁,结果就有点意思了 。无纵坡的顶板依旧没有贡献任何竖向抗力。两侧腹板合计竖向抗力62.4kN;
底板因为变高,局部坐标系下Fx,Fy在整体坐标系下的竖向合力为36.5kN。顶板、腹板和底板三者竖向合力约为100kN,满足隔离体平衡条件。
变高悬臂梁,挑臂根部竖向力的分配
对于上述变高悬臂梁模型, 挑臂根部竖向力抵抗分配约为: 顶板0%,腹板62.4%,底板36.5%, 验证了桁架模型竖向力分配假设的合理性。
因此,对于变高截面,挑臂根部底板的竖向抗力相当可观的。若设计仍考虑全截面竖向力仅由腹板承担,可能会导致该处腹板厚度富余(over-design)。
4. 变高度连续梁箱截面剪力分配的思考
任意均布荷载下的变高度连续梁桁架
(From ETH Zürich | Vorlesung Stahlbeton I Querkraft )
对于变高度连续梁的腹板厚度,根据剪力ULS组合包络图设计,通常跨中处薄,靠近墩顶处加厚。
但是,实际上箱梁腹板上的剪力还是非常复杂的,是竖向剪力V shear ,自由扭转剪力流和约束扭转畸变的耦合的结果。不过,其中占大部分的还是竖向剪力 V shear 。
竖向剪力,自由扭转剪力流,约束扭转畸变的耦合
对于箱梁的竖向抗剪承载力V R,shear ,其中主要又由三方面的贡献,即:
腹板抗剪, V R,web
顶板纵坡导致的竖向分力 V R,deck
变高梁底板的竖向分力V R,soffit
如果仅考虑全部竖向剪力仅由腹板承受,而忽略 V R,deck 和 V R,soffit 这两项,即:
这是一个保守却又偏安全的假设。
不过,如果可以分别计算出上述三部分对竖向抗剪贡献的比例,举个栗子: 顶板、腹板、底板的竖向抗剪比例为5%、75%、 20% ,并考虑顶、底板竖向分力的贡献,就可以为 腹板厚度降低25% 提供条件。
于是,如果想优化箱梁根部腹板厚度,可以从桁架模型入手。
估计有的同学会留言说:
“固体力学的三大支柱,平衡方程( Equilibrium )、协调方程( Kinematics )、本构关系( Constitutive )。你这个什么乱起八糟桁架搞来搞去也都只是在玩” Equilibrium “,根本还没有”本构“和”协调“嘛。”
我只想说:”同学,厉害了!“
下一集,让我们一起进入M.P.Collins大神所创立的 “修正压力场理论“(Modififed Compression Field Theory, MCFT)的世界。
作者:张文庆
作者简介:新西兰桥梁工程师
2.混凝土桥梁结构实用精细化分析与配筋设计,徐栋等编著,人民交通出版社;
3.ETH Zürich | Prof. Dr. W. Kaufmann | Vorlesung Stahlbeton I Querkraft
4.Fixing the Blame: Organizational Culture and the Quebec Bridge Collapse, E. Kranakis,DOI:10.1353/tech.2004.0137
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桥梁工程
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只看楼主 我来说两句很不错的资料,学习了.
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谢谢分享
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