838隧道工程之瓦斯隧道相关问题说明

发布于：2022-07-11 09:30:11 来自：工程造价/土建工程造价 [复制转发]

在隧道 勘察或施工过程 中， 隧道内存在瓦斯，该隧道应定为瓦斯隧道。

瓦斯隧道施工应全程检测瓦斯，瓦斯工区应连续通风，瓦斯隧道通风、瓦斯检测和监测是控制瓦斯风险关键措施。

瓦斯隧道分为微瓦斯、低瓦斯、高瓦斯和煤（岩）与瓦斯突出四类；工区分为非瓦斯工区、微瓦斯工区、低瓦斯工区、高瓦斯工区、煤（岩）与瓦斯工区五类。

瓦斯地层段喷射混凝土的强度等级不应低于 C25 ，厚度不应小于 15 cm 。瓦斯地层段防水板厚度不宜小于 1.5 mm ；瓦斯地层段模筑混凝土的强度等级不应低于 C30 ，厚度不应小于 40 cm ，防护等级为一级、二级瓦斯地层段模筑混凝土抗渗等级不应小于 P10 ；三级不应小于 P8 。

瓦斯隧道运营期间应采用人工检测、检测频率不低于 1 次 / 月；防护等级为一级的瓦斯隧道，运营期间宜设置瓦斯自动监测系统。

瓦斯地段超前地质预报主要方法包括地质调查、地质素描、物探、超前钻探和试验检测等，超前水平钻孔深度一般在 50 m 以上。

瓦斯地层物探宜采用长距离物探和短距离物探相结合防水，主要包括地质雷达法、弹性波反射法、瞬变电磁法等方法；弹性波反射法（ TSP ）有效预报距离 100-200 m ，一般称为长距离物探；地质雷达法有效预报距离在 30 m 以内，一般称为短距离物探。

（ 1 ）瓦斯隧道设计与施工阶段应进行安全风险评估。设计阶段安全风险评估费用含在前期工作费中；施工阶段安全风险评估含在安全生产费中。

（ 2 ）瓦斯隧道还应结合设计图纸及实际施工情况， 合理考虑超前探测钻孔、施工监控监测系统等费用。

（ 3 ） 18 定额中新增了瓦斯隧道系列定额，因此，瓦斯隧道的开挖应套选对应定额计算，瓦斯隧道的初期支护和二次衬砌应套选对应定额计算。瓦斯隧道正洞通风、高压风水管、照明及电线路应套选对应定额计算。

（ 4 ）瓦斯隧道出渣定额按照 15t 防爆自卸汽车编制，洞外运输为增运，因此，造价编制中应尽量考虑机械选型统一，即瓦斯隧道出渣洞外运输应套选 15t 自卸汽车每增运 0.5km 定额。

（ 5 ）瓦斯隧道相关混凝土的运输应套选防爆型混凝土搅拌运输车运定额，同时注意区分洞内与洞外，洞外应采用防爆型混凝土搅拌运输车第一个 1km 定额，洞内应采用防爆型混凝土搅拌运输车每增运 0.5km 定额。

（ 6 ）喷射混凝土定额分为气密性混凝土和钢纤维混凝土，定额中已综合考虑混凝土的回弹量。气密性混凝土考虑了气密剂费用，气密剂掺量按水泥用量的 7% 掺入。当设计采用的气密剂掺入量与本章定额不同或采用其他材料时，可进行抽换。

气密性混凝土是指在混凝土施工中渗入一定量的气密剂以改善混凝土的气密性能，提高混凝土的密实性、抗裂防渗性能，补偿混凝土的收缩，增强混凝土的防水抗渗效果。多用于公路、铁路隧道工程穿过含有瓦斯气体的煤层岩体，防止给坑道掘进工程人员以及用户的生命安全带来严重威胁，也用于对防水要求较高的工程。