钢结构吊车梁设计

一

吊车梁是支撑起重机运行的梁结构，是满足各类工业建筑生产的重要基础，也是工业厂房中的常见结构。下面我们来看张吊车梁的图片来直观感受下：

图1

图纸表示如下：

图2

由上述图片我们可以直观的看到：吊车梁系统由吊车梁（也可以是吊车桁架）、制动结构（制动板、制动桁架）、辅助桁架及支撑（水平支撑及垂直支撑）等组成。当然，当吊车梁的跨度以及所承载的起重机荷载较小时，制动结构也可以取消。

一般以实腹与空腹来区分吊车梁（实腹）与吊车桁架（空腹），吊车梁有型钢梁、组合工字形梁、箱型梁、壁行式吊车梁等形式，使用最多的吊车梁形式为焊接工字型梁及H型钢吊车梁。

（1）型钢吊车梁

图3

型钢吊车梁直接利用热轧H型钢制成，制作简便，但耗钢量稍高。一般适用于梁跨度L≤9m，吊车起重量Q≤20t的情况。

（2）焊接工字形吊车梁

图4

焊接工字形梁承载性能良好，工作可靠，施工简便，且易于梁截面的优化，为目前最常用的选型。

（3）吊车桁架

由型钢或组合工字形梁作为劲性上弦的桁架，较实腹梁用钢省（约省15%~20%），但制作较费工，且节点连接对疲劳敏感。适用于跨度L≥18m，并轻、中级制吊车起重量Q≤30t的情况。国内较早已有36m跨度栓焊吊车桁架的应用先例（用于起重量Q=75t中级吊车）。

（4）箱型吊车梁

图4

箱形吊车梁具有刚度大，抗偏扭性能好的优点，适宜于大跨度、大吨位软钩吊车或A8工作级别的硬钩吊车，以及对抗扭刚度要求较高的（如大跨度壁行吊车梁）吊车梁。但制作较复杂，施焊操作条件较差，焊接变形不易控制和校正。

（5）壁行式吊车梁

图5

壁行吊车梁由承受水平荷载的上梁及同时承受水平和竖向荷载的下梁组成分离的形式，分离式较为经济，但必须严格控制上、下梁的相对变形。为了增加吊车结构的刚度也可将上、下梁组合成箱型截面。

（6）悬挂式吊车梁

悬挂式单梁吊车

单轨吊车

悬挂式吊车梁通常是采用热轧工宇钢悬挂于屋盖承重结构（屋架、网架、门式刚架等）的节点或独立支柱、支架上。它既可作为悬挂式单梁吊车的吊车梁，也可作为单轨吊车的轨道梁。一般用于起重量 0.25~10t 的吊车。悬挂式吊车梁一般为直线式梁，其中轨道梁可分为直线梁和弧线梁，直线梁可按材料、安装及支承条件设计成简支梁或双跨、三跨连续梁。