施工员都在喊苦，今天我们看看搞路桥的技术员是咋个活法

引子：本人普通二本毕业，专业是交通土建，上高中时就一直想学土木工程，那个时候不知道是个大坑，只知道路桥就业好，想都没想就跳进来了。

上了大学才知道完全不是我想象的高大上。大二去工地实习了2个月，大三过完年就开始准备考研，考的是西南交大桥梁专业。幸运的是考上了，不幸的是被调剂了。因为调剂的专业不喜欢就没有去，被调剂的主要原因是数学拉低了总分，所以说想考研的学弟学妹们，数学才是考研的重中之重。我知道很多人都大意栽在数学上了。主要是因为在备考的过程中自己状态一直起伏不定，在考试之前签了中铁某局，只是为保底也没有去跑招聘会，很随便就签了，于是后面的苦逼日子就来了。

炎炎的7月，刚毕业没歇两天就去了公司报道。培训了几天，签了合同后就被分到一个高速公路项目。同培训的150人都是分到全国各地，公司是买的飞机票直飞指挥部所在地，当时感觉老爽了！因为读书的地方离家将近4500公里，分配之前给招聘官打电话说想离家近点，算是回家这边，招聘官确实也照顾了一下，不过来了才知道这里离家还有300多公里。到了指挥部第一次被逼着敬酒，也是第一次喝白酒，喝了一斤半，吐的都不知道自己爹妈是谁了。第二天就去了项目部，是高速公路其中的一标段，从这里开始了未来3个月的工地生活。（豆工注：像中铁系统一般一个大项目设一个指挥部，项目还被划分为若干工区，指挥部的功能有点类似分公司的职能，而工区项目部才是现实意义上的项目部，和一般房建项目有所不同）

来到项目之后是安排4个人一起住一间简易房，我们同批一共来了7个人。总工问了大家学的什么专业，不过都是做技术员，因为我想干桥梁，我说我学桥梁的，领导就把我分到一个桥梁的工区。开始的时候就是出去熟悉现场，全线大概位置，各个地方什么情况都了解一下。一起来的7个人，互相熟识之后才知道有5个都是有关系的，而我就是那2个中的一个。那个时候觉得都是一样的，只要我努力。

一般学路桥的普通学校大部分最后都是进中交、中铁这些单位，小部分进中建。我们寝室6个人，5个中铁，1个中建。除我之外的另外那4个中铁兄弟，都是中铁12局打包招走的。他们简历都没有带，只要是这个专业的全部签，所以路桥就业好，但是现在没有一个还想干的都想辞职。其中一个同学在最寒冷的北方待了整整一年没让回家，差点都崩溃了。其余的一般都在荒郊野外，但是也有在城里的，比如建地铁等，完全看公司的强项和拿活的情况。

先说说大家比较关心的工资问题。我觉得工资高低60%看项目，交个底吧，我们是实习2300，实习期半年；转正3500，每个月电话补助100，电脑补助100。吃饭扣300，再扣五险一金，真的到手不多。加上夏天高温补助，冬天寒冷补助，实习期到手2300，转正到手3600。因为我们是高速项目只有3个亿，寝室另外3个实习到手3700，转正到手4800。寝室还有一个就比较好了，实习到手8500，转正到手9500。说路桥工资高，其实真的不一定，要看情况，普遍3000-5000，中铁工资低的还有很多的，然后就是工程大干100天发了奖金4000。中铁的好处就是发的钱基本都能存下，吃住都不要钱，最长的是半个月画了50块。一般周末而且不忙的时候，我们也去县城吃吃火锅潇洒一下。

作为刚去的技术员，都是先熟悉现场、图纸，多向老员工问，总结起来就是多想多看多问。工地上带班的人一般都比较有经验，也可以多看他怎么安排施工进度的。中铁技术员工作是很杂的，不像中建分工很明确。当时是把我分到一座16跨，跨径50米的大桥，就我和我师傅两个人，去了工地看到不懂的就问师傅。我师傅这个人工作特别踏实，仔细负责任。但是从来不喝酒、不抽烟，也不和那些人吹牛打屁，可能也因为这性格，工作6年一直是技术员。他工资每个月到手3550，中铁就是这样，没有当上领导工资挺低的。还有一个大哥工作8年，做了4年实验后转做技术员，现在还没有当上部长，工资也就3500。

我每天7:30起来，7:40吃饭，早饭就是包子、馒头、面条、鸡蛋，不过可以随便吃。7:50开早会，讲讲工作安排、近期任务、领导检查、还有哪些问题等。然后8:20专门的司机送我们去工地。到工地后首先看昨天的工程完成情况、人员情况、材料情况、机械数量。作为技术员主要管质量，看浇桩的质量，打桩偏了没有，系梁尺寸。为什么工作杂？除了质量有时还要调配机械、材料、还得不断请示领导。还要配合测量，实验，领导检查，业主检查，监理检查，去桥上挂欢迎布条等等。

我开始都是转一圈就没事了，就几个打桩的机器，DuangDuang的头锵地。后来两边山上不能用冲击钻了，就是人工挖，这时事情就非常多了。除了质量还要管安全了，桩基础40米，就是从地面下去差不多40米，都是弄个小吊车滑下去，有时想想真的很危险。每天都要记录钻孔挖孔的深度、总深度，要控制好标高，绝不能打超了，这要浪费很多钱，关键是领导要骂的！

然后工地没事的话，差不多11点就给司机打电话来接回项目办公室看看图纸等着吃饭。有时工地忙的话12点是回不来吃饭的，要打电话留饭。下午休息到2点，天气热就在办公室待到3点再坐车去工地，下午5点回来。以上是工地上没有什么大事的安排，有时忙开了，早上8点去工地，一直浇6根桩，浇到晚上凌晨2点才回来。工地远又没有吃的，又没有小卖部，只能带个面包或者方便面就着凉水凑合两顿。

我的项目一般一个月晚上加班差不多3-5次，因为一个月也只能钻好2根桩。为什么晚上浇呢，因为是水下桩，要排泥水120方到河里，白天不敢，就晚上浇。但是挖孔桩就没事了，我都是争取安排白天浇混泥土，这些都是自己安排。平时钻孔控制标高和偏差就行，挺闲的，看一圈我就找个竹林休息，等到要吃饭了就回去。桩打的差不多事情就多了，首先要多测量钻孔深度，千万不要打超了。要到标高的时候要告诉打桩的人，准备清孔，叫上实验室的人来测泥浆重度，含砂率等。叫上监理来测深度，我们监理都是说一声就是，都懂的。在估计要钻好的前几天就要安排钢筋场做桩的钢筋笼，你要看着，钢筋的尺寸，数量要控制好。然后就是安排挖掘机清整场地，给罐车铺路，这个非常麻烦，每次都是下雨罐车上不去，浇废了2根桩。一根浪费几十万。所以修路很重要，事先看好天气预报，要下雨就不要准备浇混泥土了。

清好孔，做好钢筋笼，清整好场地就业安排吊车吊钢筋笼下桩。桩长40米，钢筋笼一般都是做成2节20米的，也有30多米做成一节吊装的。特别是做钢筋笼要控制好质量，施工队总是会忽悠你说在地下浇了看不到就算了，其实探孔器完全可以从声测管检测出来的。还有就是钢筋笼吊装非常的危险，有一次30多米的钢筋笼吊在空中，突然钢筋笼散架了，几十根几十米的钢筋就像天女散花一样飞下来，想想多么的可怕!幸好吊装师傅有经验，反应又快，看到钢筋笼要散架了，控制吊车飞快的把整个笼子扔在了河里，出问题了后果不堪设想。当时我们都在钢筋笼下面看着下钢筋笼，所以作为技术员，安全意识一定要强!上工地第一天我师傅就是教我站在哪里可以保命，危险小!

下好钢筋笼再清一次孔就是浇混泥土了。浇之前要自己计算要多少方混泥土，再打电话给商混站叫他们发过来，一般项目部早就联系好是哪个商混站供料了。有时商混站供应不上，这种情况要提前问好，不然就不能清孔，清了孔又不浇混泥土要塌孔的。所以一切都要自己去小心联系，领导只管你浇好了没有，每次给商混站打电话催混泥土一天几十个电话!下好钢筋笼还要报检让监理来检查，一般都是走走过场。最坑的是浇混泥土的时候突然下雨，罐车开不上来，就安排挖掘机去拉，拉不上来再让推土机去后面推，还得去找石料来重新填道路，浇根桩要十几车混泥土，每一车都要忙活一个多小时，全身都是稀泥，还不能回去吃饭，站在雨中又指挥又大声吼。有的施工队你根本指挥不了，他们仗着和领导关系好根本不鸟你，哎，想起都是泪。

后来项目部自己建了搅拌站，只是忙的时候根本供应不上，几个区段的工人还经常争抢罐车，这事你也得去调解。最无语的就是工地旁边的有些村民也不都是善良之辈，有次我们正在浇混泥土，他就开个报废车把路堵着，赤裸裸的勒索，报警也没有用，最后给了钱才继续浇混泥土，桩都差点浇废了。工地旁边还有一个老太婆天天来我面前唠叨说工地太吵了要赔钱，额，我很是无语。我也只是一个技术员，我拿什么赔？只能好好跟她说让她找领导。有次业主和交通局来检查，她哗的一下就冲过去拦着不让走，回去领导把我骂了一顿。

白天基本就在工地上处理上面这些事情，有时需要调度机械、材料，领导之间相互推脱，最后没有干好就怪你。碰到领导检查工地的时候，你就得去安排施工队配合检查，但有些施工队是领导亲戚，谁都不鸟你，这还不算完，他们还舔着脸让你给工天，哪敢签工天啊？真签了回去又要被骂，两边都不是人。有时晚上浇混泥土，一个人站在寒风中等浇完才能回去，因为混泥土不是你想要就能要到的，白天部长管的工地浇，晚上才能轮到你。浇完也是很难让车来接回去的，人家司机早就睡了。很多时候我都是自己一个人伴着月光走回去，因为工地都在山里也没有什么车。

这也是我为什么每次看到女生问我选不选路桥，我都是告诉她们不要选。因为女生根本干不了这些，不是能力而是安全。公司一般也不会招女生，每次中铁去学校招人，第一句就是我们不招女生。我也建议女生去做造价和预算，但是你得明白公司更倾向招学造价和预算专业的。已经学了这个专业也没有办法，女生们只能早点做准备向造价和预算的方向努力吧!