我国目前在世界上有很大影响力,这也来自我们国家的发展。让世界看到中国的技术领先全球。我国不仅自己发展迅速,还积极地帮助其他国家搞搞基础建设。我国基础建设可以算世界一流。所以有个很霸气的绰号‘基建狂魔’基础建设不是说你建设的建筑物多你就领先,这要靠强有力的实力跟先进的科技技术。
比如;我国的盾构技术,就是支持建设的强大技术,使用盾构技术进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点,在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下,用盾构技术施工更为经济合理。
盾构机,全名叫盾构隧道掘进机,是一种隧道掘进的专用工程机械,现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能,涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术,而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造,可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。
世界第一不是那么容易做到的,首先我们有世界第一的技术。然后才有了一个个世界第一的工程,还有些是弯道超车的项目。
原来是欧美领先,日本也很先进的列车技术。现在是我国遥遥领先世界各国,我国的磁悬浮列车速度世界第一。全球第一的科技技术不止一项两项,从外国在联合国申请的高科技专利数量来看也是世界第一多的。
随着我国快速发展更多的方向也一定会世界领先,感谢我国的科学家各种职业的科研工作者。我国人民的共同努力,最终我们一定会是各个领域第一。
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隧道工程
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节能环保水压爆破新技术首次使用获成功!本报讯 中铁十八局五公司在宝汉高速公路坪坎至汉中(石门)段项目石门隧道掘进中,首次使用 节能环保水压爆破新技术 并获得成功,在节能减排成效显著的同时节约了大量的施工成本。 宝汉高速公路是我国西部南北大通道的重要组成部分,是陕西省规划建设的2637条高速公路网中三条南北纵线之一。石门隧道双洞全长4350米,隧道位于黄土高原黄黏土地带,粉质程度高,且土质易收敛变形,是全线“咽喉”工程。为最大限度地保护隧道周边植被、减少地质扰动和扬尘,高效节能地完成隧道施工任务,该公司邀请我国著名爆破专家何广沂教授坐镇指导,把其新发明的新型工艺节能环保水压爆破技术应用到隧道施工中。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳很不错的资料,学习了
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