世界最大跨度悬索桥开工建设！中国桥梁首破两千米跨径大关！

6月28日， 世界最大跨度悬索桥 ——张靖皋长江大桥主体工程正式开工， 大桥主跨2300米，连接苏州张家港、南通如皋，建成后将成为 世界最大跨径桥梁 。张靖皋长江大桥由中国交通建设公司公路规划设计院主持设计，拉开了中国桥梁建设新的里程碑。

张靖皋长江大桥是国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，工程全长约   29.8公里   ，大桥跨江段全长   7859米   ，   含两座航道桥，分别为主跨2300米的南航道桥和主跨1208米的北航道桥。

其中跨主江航道的南航道桥为主跨   2300米   的超大跨径悬索桥，项目的建设将创下 世界最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最长高强度主缆、最大复合地连墙锚碇基础、最大连续长度钢箱梁、最大位移量伸缩装置 等   六个“ 世界之最 ”   。

张靖皋长江大桥所在区域为典型的长江下游 软弱地基 ，面对超大跨径的结构体系、超长主缆、超高索塔、超大规模的锚碇及基础 ， 全国工程勘察设计大师 王仁贵 带领设计团队 ， 针对性地 提出解决方案， 将   在结构体系上实现   超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系 、索塔结构上实现 超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔 、锚碇基础上实现 超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础 、索鞍结构上实现 超大型自行走装配式索鞍 、锚固系统中实现 智能感知可更换锚固体系 、防腐技术运用上实现 全桥一体化智能防腐体系 等   六项“世界首创”。 以确保张靖皋长江大桥结构受力合理、建设和运营期安全耐久 。

公路规划设计院表示，作为一座“科技之桥、创新之桥”，张靖皋长江大桥使 “中国桥”首次突破2000米跨径大关 ，在新结构、新工艺上不断突破，填补多项国内外技术空白，极大提升了中国桥梁品牌的全球影响力。

张靖皋长江大桥的建设，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。

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