一建市政案例核心考点汇总

1.基层季节性施工——雨期施工、冬期施工
雨期施工
(1)对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少(即“随拌随铺，随铺随压”)。
(2)下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。
(3)雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
冬期施工
(1)石灰及石灰粉煤灰稳定土(粒料、钢渣)类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30～45d停止施工，不得在冬期施工。
(2)水泥稳定土(粒料)类基层，宜在进入冬期前15～30d停止施工。当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。

2.水泥混凝土路面施工
混凝土配合比设计要求：工作性 + 弯拉强度 + 耐久性 + 技术经济性。
以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。
接缝：
(1)纵向接缝：
无论一车道一浇(真缝)、还是若干车道一浇(假缝)，必设拉杆(螺纹钢筋，两端固结)。
(2)横向接缝
1)胀缝：真缝;缝宽20mm;必设传力杆(光圆钢筋，一端固结、一端滑动，设在板厚中间);缝隙下部设胀缝板、上部灌注嵌缝料(嵌缝料灌注高度，常温与板面平，冬天稍低于板面);在①邻近桥梁或其他固定构筑物处、②板厚改变处、③小半径平曲线等处，应设置胀缝。
2)缩缝：假缝;快速路、主干路设传力杆，次干路、支路不设传力杆;切缝方式(取决于昼夜温差)：全部硬切缝、软硬结合切缝、全部软切缝;切缝宽度4～6mm。
3)施工缝：①留在胀缝处，同胀缝;②留在缩缝处，真缝(缝宽4～6mm)，必设传力杆。

3.钢筋接头设置
(1)同一根钢筋上宜少设接头。
(2)钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。
(3)在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。
(4)钢筋接头末端至钢筋弯起点的距离≮10d。
(5)施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。
(6)钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。

4.张拉预应力
(1)张拉方法：应力控制，伸长值校核——实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。
(2)混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。
(3)预应力筋张拉端的设置应符合设计要求，当设计未要求时，应符合下列规定：曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉;长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。
(4)预应力筋的张拉顺序应符合设计要求;当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉(宜先中间，后上、下或两侧)。

5.灌注水下混凝土
(1)钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土。
(2)导管不得漏水，使用前应试拼、试压，试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。
(3)开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300～500mm;导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于1m;在灌注过程中，导管埋入混凝土深度宜为2～6m。
(4)灌注水下混凝土必须连续施工，并应控制提拔导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。
(5)桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5～1m，确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。

6.固定支架法施工
(1)支架基础预压
1)目的：检验基础的①承载能力和②沉降状况。
2)荷载：(混凝土结构恒载+支架、模板重量)×1.2。
3)合格判定标准：
①地基承载力满足现行标准的规定;
②地基沉降状况满足现行标准的规定——各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm;各监测点连续72h的沉降量平均值小于5mm。
(2)支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。
地基加固方法：①垫板或混凝土垫块;②地表硬化;③带可调底座的支架。
(3)支架底部应有良好的排水措施(设排水沟)，不得被水浸泡。

7.模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。
施工预拱度应考虑下列因素：
①设计文件规定的结构预拱度;
②支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形;
③受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形;
④支架、拱架基础受载后的沉降。
8.混凝土浇筑
①连续浇筑：可以分层、可以间歇，但下层混凝土初凝前要完成上层混凝土浇筑。
②间断浇筑——施工缝
旧混凝土达到规定强度(水平施工缝旧混凝土≥1.2MPa、竖向施工缝旧混凝土≥2.5MPa)→凿毛→清缝(→有防水要求时，贴遇水膨胀胶条)→润湿→坐浆(水平缝铺2～2.5cm水泥砂浆、竖向缝刷水泥净浆)→浇筑新混凝土。施工缝处理还须钢筋除锈。
③浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。
④浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。