国企改革三年，山西交控靠啥扭亏为盈

智慧赋能 

无人驾驶大型机械现场施工

仅需3分钟，就为一辆新能源重卡更换了动力电池；无人驾驶的压路机，在北斗和5G的加持下自动操作；重载货车一驶入山西境内，就被自动化识别……5月24日，在山西数字化交通产业园华北新能源装备基地，一系列智慧交通数字应用场景，让记者一行感到震撼。

“这是为新能源重卡动力电池提供快速更换的服务站，采用双向抓取技术，换电时长仅需3分钟，是目前国内最快的换电站，极大提高了车辆运营效率。”刚给一辆重卡换完电池，现场的操作员放下手里的小型操作仪器自豪地说，该站是产业园联合宁德时代在省内建设1000个光储充换电站的首个换电站。基地计划建设固定换电站3座，目前已建设完成1座，换电站内含11块电池。

“这是光储充换电站，白天利用园区屋顶光伏消纳、储电，夜间国电网低谷时段储电，高峰时段放电的方式，满足新能源装备充换电需求，实现经济效益最大化。目前已完成产业园光伏发电布设工程，安装容量5.2MW，年发电量可达697万度。”工作人员介绍说，除了固定充电站外，还引进最新款移动换电站1台，满足施工现场新能源车辆的补能工作。

机器轰鸣声中，一辆压路机正在施工，驾驶室空无一人……除了现场展示的无人驾驶压路机外，5G+北斗+新能源机械构成的无人驾驶大型机械还有自卸车、牵引车、搅拌车等，覆盖了新能源装备机械全部种类，已在多地应用。

数字赋能 传统机械产业大升级

“为解决机械设备共享难、监管难、融资难的行业痛点，我们打造了 ‘租立得’数字化工程机械租赁平台 ， 这是交通、机械、金融业融合的新业态，国内首家采用‘线上平台+金融服务+线下基地’同步运营方式，专门服务于工程机械租赁领域。” 路桥集团交通产业开发有限公司董事长白永胜表示，目前，线上入驻机械设备超4万台，平台支付已对接“小米供应链金融”，线下山西省布设十个机械共享基地。

记者登录该平台进行体验，在“机手劳务”模块，看到很多条招工信息，有呼和浩特市招聘挖掘机、钩机机手，唐山市招聘装载机、铲车机手，南宁坛洛镇需要2个挖机机手……对应的是，多条机手发布的求职信息。无论是招工方还是机手方，都可以通过可视化、精细化定位方式，近距离选择自己想要的。比如，一位机手在找工作时，可以精准查找方圆10公里的用工信息，直接在线上和对方联系。

在“路桥云油”模块，除了通过互联网+物联网的大集采方式，为基建施工项目提供高品质、低价格油品外，还能解决特种机械能源服务“最后一公里”难题，缺油的时候，平台下单，立即直送上门。

此外，该平台还利用海量机械资源优势， 开发了山西省高速公路“第三方清障救援平台” ，打造“实时高效、快反快处”的第三方清障救援服务体系， 未来还将承担国家区域性公路交通应急装备储备中心功能。

白永胜说，“十四五”末， 平台入驻机械设备超150万台，年交易额超300亿元，成为全国最大的工程机械租赁平台， 为“工程机械全国统一大市场”贡献山西力量！

基建赋能 

积极参与太忻一体化经济区建设

“国企改革三年来，山西交控集团基础设施项目建设取得显著成效。 累计完成投资1044亿元，新 建高速公路通车运营里程409公里，打通了5个出省口和4条连接线。 ”武艺董事长告诉采访团成员，山西省最后两个“县县通高速”项目开工建设；9个高速公路在建项目进展顺利；隰吉、朔神2条高速公路年内可建成通车；6个国省道项目、11个“三个一号”旅游公路和“四好”农村路项目加快推进。此外，还有12个房地产项目、3个市政项目、7个交通关联产业项目正在积极推进。

“近期，按照省委山西中部城市群发展和太忻一体化经济区建设部署，山西交控先后与太原、大同、忻州、晋中等市委、市政府进行座谈对接，签订战略合作协议， 明确以施工利润补充投资项目资本金，积极参与高速公路、国省道、市政道路、旅游公路等项目建设，截至4月底，新签订合同额151.62亿元，同比增长71.9% ，发挥了交通基础设施项目建设主力军作用。”对于主业方面取得成绩，武艺充满信心。

新业态赋能 路域经济效益明显

为了加速交通关联新业态发展，山西交控科学开发利用高速公路沿线2万亩自有土地资源。在块状空闲土地，发展物流仓储、房地产、应急物资储备库等项目；在带状空闲土地，与当地政府合作开发绿植培育、大棚养殖等项目；在桥下空间，发展停车场等项目，利用收费站回转车道建成11个物流分拨中心。

此外，还加快“服务区+能源、物流、旅游、文化”融合发展， 2021年实现服务区收入11.4亿，2022年1月至4月达3.7亿元，同比增长15.6%。 大力发展沿线广告业务，挖掘通信管网租赁业务，持续推进新能源物流平台、工程机械租赁共享平台、交通工业品数字化采购平台、交通模板标准件生产基地、交通产业工人培训基地等新业态发展，目前完成交易额超86亿元。

“大力推进道路弃渣、煤矸石、煤气化炉渣及钢渣等各类固废，在公路工程建设中规模化应用， 累计使用固废材料2550万吨，节约天然资源约1253万方，减少碳排放约107万吨 ，助力山西碳中和、碳达峰。”武艺自豪地说，山西高速建设已经完全实现了没有弃渣。

科技赋能 

努力突破智慧交通前沿关键技术

“高质量发展，科技创新能力至关重要！作为交通强国建设山西试点任务，山西交科集团与百度公司合作建设了全国首个智能网联重载公路科技示范基地，在路面感知技术等方面达到国际先进水平。”交科集团副总经理张军，作为这一领域的领军人物，还参与了高标准建设智慧交通山西省实验室。

智慧交通山西省实验室聘任3位院士担任第一届学术委员会主任、副主任委员， 明确了5大研究方向 ，努力突破智慧交通前沿关键技术，成为山西省首个具备去“筹”条件的实验室，为交通强国建设提供山西思路和山西经验。

此外，还与华为公司合作成立了联合创新实验室、与招商公路合作组建了数字交通科技公司，智慧交通建设迈出了重要步伐。

张军告诉记者，以交科集团为交通科技产业链主企业，在太忻一体化经济区建设交通科技产业园，发展科技研发、交通安全、信息机电、装备制造、新型道路材料等产业，今年力争实现科技成果转化和“ 六新”收入13亿元。

“今年截至4月底，山西交控实现营业收入112.53亿元，同比增长15.94%；实现利润总额4亿元，同比增长105.13%。” 武艺表示，今后，山西交控将以深化改革为动力，以提质增效为目标，以精细化、数智化、证券化为路径，以高质量党建引领保障高质量发展，苦练内功、久久为功，力争2023年主要经营指标迈过“生存线”、“十四五”末达到“发展线”， 全力推动由“两条腿走路”向高速公路经营、基础设施建设、路域经济发展“三足鼎立”转型。