渝昆高铁泸州沱江特大桥首个索鞍安装定位完成

据中铁四局渝昆高铁经理部一分部总工程师殷泽介绍，泸州沱江特大桥40、41号主墩共设计有索鞍40个，每个主墩左右塔柱各10个。此次安装定位的左塔柱分丝管索鞍半径3000mm，弧长4742mm，水平弦长4900mm，设计总长5647mm。由于分丝管索鞍安装精度直接影响全桥受力及线形，为确保一次性安装定位成功，项目部详细制定安装方案、严格把控各道关键程序，采用劲性骨架进行索鞍预定位拼装后，一次吊装至塔顶后固定，顺利实现了首个分丝管索鞍的精确安装，为后续索鞍安装积累了宝贵经验。

今年以来，面对繁重的施工任务和紧张的工期压力，该项目全体职工及施工班组的锚定目标、团结一致，通过开展“保贯通、保铺架、决战决胜上半年”专项劳动竞赛活动；结合现场实际，主桥实行24小时作业，增加了千斤顶、油泵等物资、设备投入；积极协调解决现场与监控、监理单位配合，进一步压缩非生产时间；还在边跨合拢段张拉、边跨合拢段与直线段浇筑等方面不断优化施工方案，力争缩工序的施工时间；同时还进一步压实现场人员职责，确保了现场施工组织、安全、质量管理有专人盯控、专人负责，为该桥顺利推进奠定了坚实基础。

据悉，泸州沱江特大桥全长2613米，主桥长489.7米，孔跨布置为(124+240+124)米索加劲预应力混凝土连续刚构，主梁为双塔双索面加劲预应力混凝土变高度连续刚构，索塔为双柱式V形主塔，斜拉索为双索面空间扇形布置，为国内铁路同类桥型中首次采用。截至目前，该桥连续梁号已完成22个悬臂节段施工（共117个），40号主塔施工高度达97米（共112.7米）。