项目为高架主路、地面辅路相结合的连续流主干道，宽50—68米，全长 9.1公里 。中建八局二公司参建项目桥梁段，全长 2.27公里 ，主路设计60公里/小时、双向6车道。
项目通车后，将推动鲁南高铁与济宁城区内环高架“高高”对接，助力济宁主城区跨入 “高铁时代” ；串联起高铁新城、济北新区、老城区三大板块，有力推动济宁主城区北向拓展，带动北部城区强势崛起，加快城市一体发展！
作为新型建筑工业化转型的重要实践
该项目桥梁段工程采用
预制节段拼装施工法
其墩柱、盖梁、箱梁等构件
在工厂全部预制完成后
再运至施工现场
利用多种起重机械搭“积木”
进行组合吊装、整体装配
真正实现设计 标准化 、产品 模块化
生产 工厂化 、管理 精细化
同时有效满足节能减排、绿色施工要求
在装配式桥梁建造技术上攻关突破
将吊装的三十多道工序
采用 BIM云平台管理模式
模拟施工流程
不断优化平面布置
对预制、运输、拼装施工
全过程不断打磨优化
形成标准化、规范化的作业流水方案
建立吊装过程 实时三维定位监测系统
实时获得墩柱的平面位置
高程、扭转、垂直度信息
确保实现 ±2毫米内 的精准落位
确保桥梁装配式施工质量
有效降低能耗、提升工效
项目团队坚持防疫复产两手抓
倒排工期，挂图作战
抢抓施工有利时机
对全线工程进行细化分解
实行分区流水作业
全力推进项目建设
预制墩柱每处施工点
平均施工工效可达 6根/天
高峰期可达 8根/天
预制盖梁平均工效可达 2榀/天
较传统现浇构件施工工期大大缩短
最终 提前23天通车
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只看楼主 我来说两句抢地板很不错的资料，学习了
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感谢，学习一下。
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