OVERSEAS NEWS
海外桥讯
第89期
本期涉及国家：挪威、德国、坦桑尼亚、巴基斯坦、英国
挪威设计北欧最长悬索桥
来源：Global Construction Review
挪威计划在Julsundet海峡建造一座悬索桥，全长2010米，主跨1652米。建成后将超越丹麦的大贝尔特桥（the Great Belt Bridge），成为欧洲最长的悬索桥。大桥将供步行、骑行和摩托车使用。
新桥属于E39沿海高速公路奥勒松到莫尔德（?lesund-to-Molde）段升级建设项目，完成后跨越海峡将不需轮渡。
挪威公共道路管理局（NPRA）和奥雅纳（Arup）提供工程咨询服务。同时，Arup奥雅纳负责钢桥面的设计、桥梁疲劳分析和详细建模。
德国建造世界首座CFRP吊杆拱桥
来源：sbp施莱希工程设计咨询
▲ 横跨A8公路的铁路桥，德国斯图加特
桥梁设计：schlaich bergermann partner
摄影? sbp/Andreas Schnubel
▲ 横跨A8高速公路的铁路桥
摄影? sbp/Daniel Niffer
近年来，新材料一直是桥梁创新的重点。在德国斯图加特，新建造了一座采用碳纤维增强复合材料（CFRP）吊杆的拱桥，拱桥上部结构全长130米，主跨80米，桥台间跨107米，拱高8.5米，两拱肋间距最窄处8.5宽，最宽处达11.7米，桥梁总占地面积1424平方米。与传统桥梁相比，CFRP吊杆拱桥是一种极具创新性和高效的结构体系。这种结构体系，不仅体现了裸露结构的独特设计美感和结构力学性能，更兼具耐久性、安全性和可持续性，同时还减少了施工对交通的中断、降低了成本预算。
坦桑尼亚New Wami Bridge将于7月完工
来源：Tanzania Daily News
坦桑尼亚，Pwani地区Bagamoyo区Wami河上，新Wami Bridge已完成91%的建设工作，预计将于7月完工，耗资751亿坦桑尼亚先令，桥长510米，宽11.85米。由中国参与建设，工期2年。
旧Wami bridge建于1959年，车道狭窄，所处地势陡峭，多年来事故频发，造成了重大财产损失和人员伤亡。旧桥已无法满足现代交通需求。新桥建成后，将花费3个月时间修复旧桥。
新桥距旧Wami Bridge 670米，开通后有利于地区发展、工业进步，还将促进坦桑尼亚与邻国的贸易往来。
巴基斯坦Layyah-Taunsa Bridge预计2024年通车
来源：Pakistan Daily Times
巴基斯坦旁遮普邦南部，当萨-莱亚（Taunsa- Layyah）印度河大桥即将进入引桥建造阶段，目前正在进行河道与水文情况的调查研究。
2017年10月大桥建设项目通过审批，政府投资26.9亿巴基斯坦卢比。2018年2月开工建设。
目前，两地居民的过河通道只有在建桥梁上游88公里处的DI Khan-Darya Khan大桥和下游约52公里处的Taunsa Barrage Bridge，需绕路100公里才能到Layyah和 Taunsa。
当萨-莱亚（Taunsa- Layyah）印度河大桥预计将于2024年1月投入使用，能够将两个城市之间的距离减少50公里，促进印度河两岸的交通和联系。
英国 midlands最长铁路桥通车运行
来源：Railway Adventure，World Railway Review
5月23日，英国伯明翰附近最长单跨钢混铁路桥SAS13段全面投入使用。主跨86米，重2600吨，装配化施工。铁路桥下方已留出足够净空，以便未来零碳铁路的铺设。
为保证HS2高铁线路安全运行，计划从8月13日到9月4日连续四个周末（8天时间）完成配套工作。包括：Washwood Heath段的列车仓库建设与信号升级；Duddeston段的新铁路跨线桥的桥墩施工；Heartlands Park段的桥面铁轨安检与更新。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳感谢楼主
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