德国 稀索斜拉桥
一、改建背景
2座老桥建于1965和1970年,钢箱主梁,中央索面, 车道数量无法满足现状需求。 车道数在中期已经通过桥面改造增加,由于 负载能力不足和各种疲劳损伤积累 ,迫切需要拆除老桥建立新桥,同时保通需求大。
拟拆除重建的稀索斜拉桥
二、桥梁1
勒沃库森老桥, 配跨: 97.4+106.26+ 280 +106.26+97.4m;
主梁: 4.2m钢箱梁,桥宽37.1m;
主塔高度49.3m,中央索面,采用 稀索体系 ,每个主塔左右设置 2对 。
老桥
方案阶段,对比3个方案。
比选方案
分幅设计,独塔斜拉桥,分幅的两个主塔交错设置
最终方案:分幅设计,双塔斜拉桥
初步方案研究
新桥配 跨: 52.7+2x77+ 280 +2x77+60m;
分幅布置 ;
主梁采用边主梁结构,跨中边主梁正交各向异性钢桥面,锚跨采用边主梁混凝土组合桥面;
单幅6车道+单侧3.25m非机动车道,桥宽34.15m,双索面;
塔梁固结,塔墩分离。
总体图
横断面
效果图
三、桥梁2
杜伊斯堡老桥, 配跨: 46.76+50+2x45+ 350 +105+60+75.64m;
主梁: 3.75m梁高,宽度35.8m;
塔高48m,中央索面,采用 稀索体系 ,每个主塔左右设置 3对 。
杜伊斯堡老桥
方案比选
新桥配跨: 48+2x70+ 380 +3x60+54m;
分幅布置;
主梁采用箱梁结构,跨中采用钢箱梁,锚跨箱型组合梁;
单幅4车道+单侧3.23m非机动车道,桥宽30.38m,双索面;
塔梁固结,塔墩分离。
总体图
横断面
交通组织: 老桥右侧新建单幅新桥,老桥交通转移到新桥,拆除旧桥,旧桥上新建新桥,交通转移到左侧新建新桥,右侧新桥横移。
施工
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桥梁工程
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只看楼主 我来说两句学习了 谢谢分享!
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