该工程在长江江阴段的架线施工作业将于 2022年5月18日开始 ,在工程投运后将对承接江苏区外来电,全力消纳风、光新能源,全面支撑苏南电力负荷中心需求,服务“强富美高”新江苏具有重要意义。
跨江新星 —— 江苏凤城 - 梅里500千伏线路工程江阴第二长江大跨 越工程 是我省核准建设的江苏第五条500千伏“北电南送”过江通道。
此前已建成的共有四条,分别是:
500千伏扬州江都-镇江梦溪(大港)线
500千伏南京秋藤-秦淮线
500千伏泰(泰兴)斗(斗山)线
500千伏南京三汊湾-龙王山线
输电塔的杆塔高度385米,杆塔根开75米,电梯提升高度375米,抱杆提升高度420米……它创造了输电领域多项世界第一,它一出生就赢在了“起跑线”上。
工程架线施工采用全封航拖轮牵放导引绳方案,封航期间采用拖轮由南岸向北岸牵引导引绳,并在北岸进行导引绳对接升空的方式完成导线导引绳展放。简单来说,就是通过拖轮将导引绳对接,然后通过两端的牵引场和张力场对导引绳进行拉伸升空,后通过导引绳进行电缆和导线的展放。
工程跨越江阴和靖江流域,该流域江水流速快,暗流漩涡多,水文情况较为复杂,施工船舶就位难度大。 500千伏江阴长江第二大跨越长江水域宽度达2000米,水域开阔,阵风乱流较多,5-6月份跨江架线作业期间短时局部强对流天气多,对施工作业影响大。
施工所在流域属于长江航运黄金水道,船舶流量大,通航环境复杂,根据船舶交通流统计分析结果,该断面日均船舶流量约2000艘次。 为确保架线施工作业安全,拟对施工水域实施8次封航,封航时间长,连锁反应大,需从长江江苏段整体层面实施临时性交通管制,分级设置船舶管控水域,分类实施船舶交通组织,严防船舶误入施工核心水域。
根据施工准备情况和通航保障方案要求, 计划实施江面封航8次。5月18日将实施第一次封航管理,后续封航按照计划间隔逐次开展。 具体管制时间和措施以当地指挥中心和现场海巡艇指令为准。
( 本文 来 自 无锡博报、江苏海事发布、江阴海事 , 本号所刊发文章仅为学习交流之用,无商业用途,向原作者致敬。)
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只看楼主 我来说两句 抢板凳谢谢楼主的分享
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