玻璃钢烟囱制作安装施工

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    筒式钢筋混凝土单管烟囱采用玻璃钢内筒，这也是我们公司首次接触玻璃钢内筒施工，抱着学习的态度和大家分享一下玻璃钢内筒的一些施工工艺，有哪些说的不对的地方，还望多多包涵、指正。

整个内筒分为4大段进行提升，顶标高210m，竖直段约为180m，第四大段（裤衩段）约为30m。通过液压千斤顶提升至各悬挂平台，每大段之间设置400mm宽膨胀节（氟橡胶），膨胀节与内筒采用法兰连接。提升段又包含有28节内筒，每个提升段之间的内筒拼缝处连接全部采用手糊法制作玻璃钢，每节安装完成后检测内筒连接处硬度，内外表面的巴柯尔硬度应不小于40时方可进行下一步提升作业。

下面我就简单谈一谈内筒拼缝处手糊法施工，内筒外径DN=8m，上下层内筒对接完成后，在粘接处用角磨机打磨，由内而外分别用250mm、400mm、600mm宽， 1m长的3层玻璃布粘贴在拼缝处，每块玻璃布由10层玻璃丝方格布和5层玻璃丝毡涂刷粘胶剂制作而成，玻璃丝方格布和玻璃丝毡相间铺设，粘胶剂由树脂、固化剂、催化剂按比例配置，根据气温调节固化剂的用量。手糊玻璃钢制作环境及要求：1）温度不低于15℃，湿度不大于75%；2）拼缝粘贴处玻璃钢不能碰水，制作过程严禁动火。

内筒拼接处打磨完成后，先用250mm宽玻璃布手糊粘贴，粘贴后用手铺平，然后用辊子反复滚压，排出玻璃布内的空气，玻璃布搭接要求为100mm，每层的搭接位置应尽量错开。完全硬化后在打磨处理，依次开始第二、三层粘贴，内外玻璃钢拼接处都按此要求及步骤施工，但内侧筒壁完成粘贴后，需再粘贴一圈碳纤维，保证整个内筒碳纤维导电连通，吸附烟道内粉尘。因为碳纤维薄且易碎，此处粘贴碳纤维不能用辊子碾压，粘贴后用手抚平即可。本节拼缝粘接完成后等待强度，满足要求后刷漆提升开始下一段施工。

国家环保政 策的鼓励和要求下，从2005开始在全国范围内进行对运行中烟囱和新建烟囱进行脱硫的 技术应用和技术改造，以降低中国的二氧化硫的排放量。大部分的脱硫采用的是湿法脱硫，既烟气从锅炉出来后，经过脱硫塔和内部的碱 性水溶液喷淋，再进入烟道和烟 进行大气排放。但是，仍然有大约5%的二氧化硫包含在 排放的烟气当中。由于烟气的温度在50摄氏度左右，与氧气和水混合形成了稀硫酸。稀硫 酸对混凝土和钢烟道及烟 造成酸性腐蚀。长时间的腐蚀会造成混凝土和钢制烟 出现局 部损坏和大面积损坏，甚至坍塌。烟囱内烟气的工矿不脱硫时的高温干烟气(130-150摄氏度)，脱硫塔运行时的低 温湿烟气(50摄氏度左右)，和发电机组开机启动时的短时间的超高温度烟气(180摄氏 度)。在大量推广脱硫技术的同时，在烟囱的结构保护方面却出现了非常严重的问题 就是无论采用任何国外，国内的防腐材料，几乎90%以上的烟囱即使使用了防腐材料或技 术，在甚至不到1年的时间内均产生泄漏，结果渗透到基体的混凝土和钢上，严重损害烟囱 的结构和安全。仅在在中国造成的经济损失可达几百亿人民币之多。目前的脱硫(FGD)的烟囱防腐内衬基本上分几大类涂层类，胶泥类，砌筑玻璃砖 和发泡砖，贴片类，合金钢板及钛板类，以及玻璃钢。涂层类易开裂，脱落，厚度有限；胶泥类抗渗透型差，脱落开裂较多。玻璃砖和发泡 砖施工时间长，几万条缝一旦几条损坏，容易造成整体砌筑缝隙的损坏，损坏具有连带性； 贴片类也因为粘接缝隙太多，损坏也具有连带性；钛合金板价格昂贵，焊缝及板面均易出现 损坏，泄漏较多，也不可避免；目前玻璃钢烟囱因抗温防腐性好，性能可靠应用在逐渐增多。以上烟囱防腐材料的失败的主要原因是由于防腐材料与混凝土和耐酸砖内衬的 直接接触，导致防腐内衬损坏时，酸液渗透到耐酸砖和混凝土烟囱壳体上，造成结构损坏。为了避免烟囱结构损坏，在烟囱壳体或支撑结构内的烟囱内筒应运而生，内筒分 为钢内筒、耐酸砖/混凝土内筒及玻璃钢内筒。由于钢及混凝土内筒仍然易受损坏，目前玻 璃钢内筒运行效果较好。但是，在使用玻璃钢(亦称FRP或者复合材料)内筒的过程中，大管径的玻璃钢内 筒，直径在大于3. 5米或4米时，必须在烟囱的附近搭建临时立式缠绕机进行玻璃钢内筒的 制造，以避免由工厂加工运输到烟囱现场的高昂费用，或不可运输性。