大力推进农村公路轻量化自动检测，看看这些地方怎么做

截至2020年年底，我国农村公路里程达438万公里，占公路总里程超80%。 农村公路已成为公路系统体量最大、覆盖范围最广的交通设施资产，承载着乡村振兴的关键“最后一公里”。
 
据了解，目前农村公路已进入 “建养并重” 的新发展阶段，交通运输部办公厅、财政部办公厅2021年12月联合印发 《关于进一步加强农村公路技术状况检测评定工作的通知》 ，建立科学高效、经济适用的农村公路技术状况评定方法已经迫在眉睫。然而， 我国农村公路自动化检测里程仅77万公里 ，究其原因，现有评定技术主要面临三个难题：
 
可达性难题 ，即如何提高数据采集的覆盖范围，逐步推动传统区域抽样检测向全域自动化检测过渡，重点是解决农村公路检测设备的适用性、经济性与保有率的难题；
 
可比性难题 ，即如何保证不同区域、条件、装备采集数据的可比性，建立不同批次检测数据的一致性评价机制，促进“集中式”检测向“分布式”检测转换，降低农村公路数据更新周期与数字化成本；
 
可溯性难题 ，即如何保障数据采集与传输过程的可靠性，避免检测结果层层上报导致的数据失真问题，保障农村公路数据的客观性与准确性。

农村公路管养高质量发展任重道远

传统多功能检测车具有精度高、功能全的特点，有效支撑了我国高等级公路路网的定检工作。但是面临广袤的农村公路，窄路多、调头多、交通复杂等多种路况场景，多功能检测车经常是窄路开不进去，“有力使不出来”；农村公路颠簸路段多且分散，检测车设备昂贵，有些“大材小用”；最后现有设备保有量有限， “路多车少” 难以支撑农村公路全覆盖检测的目标。
 
为满足更大规模的农村公路全覆盖自动化检测，行业各方积极努力， 探索新一代装配式检测车 ，这其中又以同济大学交通科学与技术研究院研发的轻量化自动检测技术路线为典型代表，最初即面向农村公路展开技术攻关。 该产品的核心特点在于设备轻量化，安装便捷，保证可以一次性布设几十上百台，分布式作业；分析智能化，采用人工智能算法自动分析，打造“无感”检测，检测效率提升了5到10倍，综合检测成本仅为传统的50%。 同时，团队还在积极探索检测数据的分析应用、基于客运车的日常“众筹”巡查新模式，更有效服务于后续农村公路养护工作。
 
“四好农村路”处于“养护、护好、运营好”的高质量发展阶段，两部委联合发文明确提出从40%覆盖到全覆盖的任务目标， 检测技术的自动化、智能化、轻量化是农村公路路况质量普查的必然趋势， 如何切实推动农村公路数字化发展仍然任重而道远。
 

全国各省份农村公路自动化检测试点先行

                 

 贵 州 

               

2020年9月， 贵州省公路局 决定启动8万公里村道全覆盖自动化检测攻坚工作 ，面临时间紧、任务重、经费有限、疫情防控形势严峻、气候环境恶劣等诸多困难。接到任务后，在同济大学交通科学与技术研究院的牵头组织下，上海同陆云交通科技有限公司迅捷响应，积极配合项目实施，从设备调试安装、检测路线优化、检测数据处理等各方面统筹安排，大力支持贵州省公路局要求的进度计划。此次评定前后历时3个月， 共部署28台轻量化检测设备，一路转战 黔东南、黔南、黔西南、铜仁、毕节等市 ，累计检出病害近70万个，圆满完成近50000公里检测任务；通过智能分析AI算法，实现采集次日数据分析完毕的目标，及时上传至贵州省“四好农村路”管理系统。

                 

 广 东 

               

按照 《广东省交通运输厅关于进一步加强普通省道和农村公路路面技术状况数据核查工作的通知》 要求， 汕头交通运输局 采用轻量化自动检测装备进行全域农村公路性能信息采集。凭借自动化装备快速的采集与分析能力， 仅用时一个月完成了汕头市5432.6千米农村公路的检测任务；并以此为契机，建设了农村公路技术状况评价数据库， 完善了全域农村公路养护基础数据，为后续工作提供可查、可溯、可推广的数据基础， 同时总结检测评价和养护管理经验，针对汕头交通公路系统内桥梁、隧道、涵洞检测和监测工作形成指导意见。

                 

 福 建 

               

福清市坚持落实路长制，紧紧围绕农村公路建管养运工作，积极推动农村公路自动化、智能化检评技术革新。 2020年10月，入选全国首批“深化农村公路管理养护体制改革试点”。 福清市交通运输局发挥试点优势，采用轻量化农村公路自动检测技术，进行了福清市全域1844公里对的农村公路技术状况摸底排查，同步完成路面损坏（PCI）、行驶质量（RQI）、路基（SCI）、附属设施（TCI）等指标，同时保存所采集的原始数据、图像等电子档案，并出具符合行业标准的农村公路技术状况评定报告和养护建议。
 

以上相关产品已经由同陆云进行孵化，支撑了上述多地农村公路的质量评定与养护管理工作。下一阶段，同济大学交通科学与技术研究院将继续坚持以乡村振兴为出发点，依托各区市县试点，不断优化轻量化自动检测技术的核心算法，提升其泛化能力，且不断扩大试点应用范围；在充分积累实际经验后，进一步推动农村公路技术状况评定标准的完善和修订；最终，持续探索新技术赋能“四好农村路”管理提质增效，为助力农村公路的发展建立强大行业智库，创造更为可观的社会和经济效益。