上海地铁拟逐步恢复运营

阅读下一篇

近日，由厦门轨道建设发展集团统筹开展的“穿越复杂海域地铁盾构隧道建造关键技术及应用”科技成果评价会在北京顺利召开。中国工程院钱七虎院士、陈湘生院士，全国勘察设计大师史海鸥、李国良，973项目首席科学家袁大军，中国矿业大学教授江玉生，中科院武汉岩土所特聘研究员陈卫忠等7名专家组成评价委员会。 厦门轨道交通2、3号线为国内首批跨海地铁隧道，穿越地质极为复杂，面临水压高、腐蚀性强、掘进速度慢、刀具磨损快、更换难、海底冻结法修筑联络通道等众多难题。由厦门轨道建设发展集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、盾构及掘进技术国家重点实验室、西南交通大学、南京水利科学研究院、同济大学、中铁十四局集团有限公司组建研发团队，针对海底隧道这一世界性难题，进行了深入研究，通过理论分析、模拟计算、现场实践、软件开发和监测平台研发等手段，在结构选型及抗震设计、耐久性设计、盾构机配置、刀具磨损精准预测、海底带压进仓技术、海底冻结法修建联络通道技术、长期健康监测评价等方面取得了一系列创新性成果，授权专利31项（其中发明专利18项）、软件著作权1项、出版专著1部、工法1项，创新成果的应用形成了厦门过海隧道结构及耐久性设计标准、提高了土岩复合地层和复杂困难条件下长距离穿海盾构隧道修建技术水平、填补了海底联络通道冻结施工的技术空白、形成了建养一体的长期健康评价系统，取得了海底盾构隧道技术的重要跨越，对轨道交通跨海隧道工程的建设起到了重要的示范作用。