【聚焦】首都高速公路全面推广“智慧养护”，亮点看过来

首发集团相关嘉宾介绍，借助举办2022年北京冬奥会的契机，北京高速公路已经全面推广“智慧养护”，提升高速公路养护管理和应急处置水平。

首发集团所属首发养护公司信息管理部部长 刘建章介绍：“智慧养护”是利用信息技术代替传统养护管理模式，让5G、物联网等代替人进行道路养护，全面提升道路使用性能和车辆通行质量。

到底什么是“智慧养护”？

“智慧养护” 实际上是 “智慧公路” 的概念的一个细分和重要组成部分，它是构建在道路全寿命周期养护理论基础上，基于当前快速发展的人工智能、物联网、云计算、大数据等新一代信息技术，结合“精细管理、精准服务”理念，集成人员、业务、技术、物资、装备、数据、模型等，实现对公路养护全过程、全要素的科学化、智能化、主动式、预防性管理，是一种具备自主性、共享开放性、创新性、可持续性和可预见性的新型管理模式，是公路养护发展历史上的一次颠覆性革命。

通俗来讲，“智慧养护”就是利用新一代的信息技术代替传统的养护管理模式，让智能感知、机器视觉等技术代替人的眼睛和耳朵，让5G、物联网等代替人的神经网络，并将道路上的各类信息及时、全面、准确的传输到能够自主学习、思考的人工智能大脑，辅助甚至代替公路管理者进行科学决策，从而全面提升道路的使用性能和车辆的通行质量。

以2022年冬奥会延庆赛区保障通道京礼高速为例，全线建立了气象感知系统，可以实时获得公路沿线的气象预测信息，为异常天气条件下各种应用措施准备提供支持。

通过使用积雪结冰预警系统，能在第一时间发现道路积雪结冰情况，为除雪工作提供第一手资料。

冬奥会期间，这套智慧养护系统协助一线作业人员经受住了“1.19”“2.14”两场暴雪考验，圆满完成了冬奥会和冬残奥会保障任务。

图片：首发集团

首发集团所属首发养护公司养护事业部项目经理王硕介绍，此次冬奥会、冬残奥会期间，首发集团管辖路段涉及到北六环、京承高速、京新高速、京藏高速、京礼高速（延崇段）等多条道路，涉及里程多达300多公里。

图片：首发集团

“数”说冬奥道路养护保障

• 采取人工和机械保洁“3+3”作业模式，机械清扫9万多公里，是以往同期清扫保洁数量的1.3倍。

• 涉奥路段采安排每日4次巡视，巡视里程超14万公里。

• 保障期间共出动养护作业14748次，更换钢板护栏1700多延米，更换护网3000多延米。

• 在冬奥会、冬残奥会召开前，共计5天时间，完成了冬奥会365块标志牌安装和冬残奥会标线标牌转换工作。

• 全体人员24小时运转，白天制作，夜晚安装，而且所有施工全部在夜间0点以后进行，最大限度减少对社会车辆通行的影响。

“智慧养护”建设可以提升公路养护资金的利用效率，通过道路的全寿命周期管理，降低公路养护成本；延长道路使用寿命，提升道路性能指标，为公众提供更加安全、可靠、舒适度行车环境；加快交通事故、特殊天气等突发事件的反应和处置速度，最大限度的降低负面事件对车辆通行的影响；提供精准化的信息服务，通过各种渠道及时、准确发布占路、阻断、灾害等信息，为公众出行提供精准、优质的信息服务。

首发集团高速公路运营管理部副部长 王益介绍，高速公路养护是高速公路运营的重要板块，直接影响道路的通行质量和安全，而养护智慧化是提高养护管理水平的重要手段和必然发展方向，传统的养护模式已经不适应新时代高速公路运营发展需求。

道路养护进入新时代

王益介绍目前，全国公路总里程接近520万公里，高速公路通车里程达到16.1万公里，北京市高速公路里程也已经超过1000公里，机动车保有量接近700万辆。

随着机动车保有量的不断增加和公众出行对高速公路通行质量要求的不断提高，传统的养护模式显然已经不能满足时代的发展。

这就要求我们不断的进行创新，充分利用新一代信息技术解决高速公路养护中存在的困难，全面提升养护服务水平、应急抢险效率，提高道路通行质量，为广大车户提供畅、安、舒、美的行车环境。

据了解，“智慧养护”主要包含数字化接养，无人化巡查，大数据决策，仿真化设计，模块化智造，自动化作业，全景化感知，全方位应急，精准化服务等内容。

近年来，北京高速公路全面推广智慧养护，通过无人化巡查和全景化感知等新技术，通过一切可以借助的手段，让机器代替人工，实时感知道路上发生的一切事件，为养护决策提供全方位支持。