4月27日凌晨1时，经过90分钟的紧张作业，由中铁二局承建的贵南高铁贵州段麻芝铺双线大桥8号墩、9号墩连续梁成功转体，其中，8号墩转体重量达11000T，为贵州省转体桥中吨位最重，刷新了贵州省悬浇法施工跨铁路转体桥的新纪录。
沪昆铁路是连接上海市和云南省昆明市的东西向铁路干线，行车密度大。为安全顺利完成转体施工，施工单位严格按照批复方案，转体前做好合龙段挂篮全封闭，配齐防护人员对营业线进行全程安全防护，采取全自动数控张拉设备迅速牵引水平转体方式，确保双墩连续梁同步一次性转体到位。
图文来源： 中新网
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德国加速推进铁路网数字化进程近年来，德国大力推进铁路网数字化发展，期望在全国范围内利用数字化技术实现铁路线路设备的升级换代，从而提高铁路的运输能力及竞争力。其铁路网的数字化进程预计将比原计划更快完成。2020年9月2日，德国轨道工业协会（VDB）、德国联邦铁路局（EBA）和德国铁路股份公司（以下简称“德铁”）在柏林签订共同推进德国铁路基础设施改造的协议。在协议的《谅解备忘录》中规定，应在2035年之前实现全国范围内集中联锁设备的完全数字化，即全面应用数字联锁技术。而在最初的计划中，这一时间节点为2040年。为此，联邦政府、铁路行业、德铁将在目前适用法律的基础上，加快推进现有铁路网规划设计、审批、融资及设备技术升级的进程。联邦政府将投入5亿欧元用于更新、升级数字化信号设施，以加速德国铁路网数字化的进程。
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