通过执行以下步骤可以最大限度地减少气缸磨损：
1)通过适当处理燃油来避免水进入衬里。
2)通过保持正确等级的气缸油。
3)通过根据负载变化的润滑系统提供正确的进给率。
4)通过避免来自增压空气的水分进入。
5)通过保持适当的夹套水温。
6)通过在燃烧室内提供优质的净化燃油
7)通过适当维护燃油喷射器和燃油系统，以正确雾化和喷射燃烧室内的燃油
8)通过定期检查扫气口以及早发现活塞环磨损和衬里表面磨损
9)通过按照发动机制造商的规定正确磨合新衬套
10)通过珩磨耐磨衬套表面以将油保留在小口袋中，避免磨损和其他问题
来源：藤仓自动化
0人已收藏
0人已打赏
免费0人已点赞
分享
阅读下一篇
如何减少双作用与弹簧复位气缸的空气消耗量？-藤仓自动化通常，生产机械中的气缸仅在单个动力冲程期间需要很大的力，但仍使用全线压力将气缸返回到静止位置。让我们比较一下双作用与弹簧复位气缸的空气消耗量。 考虑一个内部扫掠容积为一立方英尺的示例双作用气缸。要将气缸从静止位置（0 psig）移动到冲程末端并将其填充到100 psi，将消耗大约6.9立方英尺的压缩空气。要将其移回静止位置，动力冲程的压缩空气通过排气口排出，气缸的另一侧加压至100 psi以使其返回，另外消耗6.9立方英尺的压缩空气（减去体积竿）。使用具有弹簧复位的相同容积的气缸将减少约50%的压缩空气消耗，因为缩回冲程不需要压缩空气。
回帖成功
经验值 +10
全部回复（1 ）
只看楼主 我来说两句 抢板凳这是一个很不错的学习参考资料, 但是表述的还是过于简单,未提供相应参数及技术要求等, 建议上传一些附件技术资料(如CAD外形尺寸图和对应的型号规格及技术参数等,以方便设计人员选用), 不过这里还是要谢谢楼主能发布和分享出来给大家学习和参考使用! 同时希望大家参与补充/提供相应资料图纸等
回复 举报