国际视野 奥克兰城市轨交线第二条隧道始发掘进

近日，用于新西兰最大的交通基础设施项目——奥克兰城市轨交线（CRL）的直径7.1m的海瑞克土压TBM已经开始掘进工程中的第二条隧道。

工程包含全长3.45km的双管隧道，将使用TBM在地下42m深处穿越奥克兰中心城区，部分衔接段则采用明挖施工。工程中的首条隧道已在去年圣诞节前夕完工。 整个地铁工程包括：

CRL项目的总成本约为30亿美元，由新西兰政府和奥克兰市议会共同资助，计划于2024年完工。

据悉，作为120多年来在市中心第一个新火车站建设的一部分，布里斯班跨河轨交工程中，位于地下 50m的地铁车站箱体已经完工，这创下了当地的地铁车站深度纪录，几乎达到了之前在皇后码头施工期间创下的 26m纪录的两倍。

这条总长10.2km的轨交连接线包含长5.9km隧道，沿线穿越布里斯班河，将建设5个车站，沿线连接城市南北部轨交网络，穿越城市CBD，隧道内将拼装25000块混凝土管片。目前，该工程已经成为昆士兰州政府的最高优先级的基础设施建设工程，预算52亿澳元。

目前，工程中的TBM已经达成双线贯通，整条线路计划于2024年投入运营。据悉，该工程为了给被布里斯班河分割的两个澳大利亚城市提供紧缺的轨交运力，此前有过至少3项规划，最后都因政治因素被砍。

据悉，温哥华百老汇地铁工程中，所用的隧道掘进机的第一批零件已运抵不列颠哥伦比亚省。

工程中使用了两台直径 6m的海瑞克TBM，将于今年晚时始发，预计每日掘进18m，将耗时一年时间在地下15m深处完成全长5.7km的地铁隧道。据悉，温哥华百老汇地铁工程隶属于地铁千禧延长线的一部分，工程预计于2025年开通。