长沙湾特大桥为全线控制性、重难点工程，全长14741米，跨海段长1564.6米，跨主航道处采用（90+180+90）米矮塔加劲斜拉桥，建成后将成为广东省最长跨海铁路特大桥。
项目开工以来，广铁集团组织参建各方深入开展联创共建活动，积极形成攻坚合力。
广州工程建设指挥部在惠州设工作组，指派专业工程师常驻现场盯控。同时请第三方专业公司对深水基础、桥梁线形监控等提供技术咨询，有力地保障了工程进展。
广汕铁路长沙湾特大桥海域水况、风况、地质复杂，河道通航等级为V级。水中基础施工难度大，连续梁跨度大，悬臂浇筑节段多，主桥采用先桩后堰，围堰为锁口钢管桩，上部结构为塔梁同步施工，过程中大力优化节段功效，克服工期紧、施工风险系数高等困难，最终实现主桥提前4天顺利合龙。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳谢谢分享
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