1、冷吨(RT)
空调制冷学单位，冷吨又名冷冻吨，冷冻吨是指将一吨水冷冻为冰所需要的能量。（注：1冷吨就是使1吨0℃的水在24小时内变为0℃的冰所需要的制冷量。）1吨0摄氏度的水，在24小时内转换成0摄氏度的冰的能力，冷冻吨表示冷冻机的制冷能力。
功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。求功率的公式为功率=功/时间。用功率描述做功的快慢，单位时间内完成的功的多少叫功率。
压焓图它是冷媒的地图，表示了冷媒的热力学性质(压力.温度.热量等)，压一焓图绘制了制冷循环冷媒的状态变化，根据该图可以计算出制冷量.冷凝热量，可以判断出制冷设备的运行状态。
焓湿图表示空气各参数之间关系的线图。焓湿图就像一本字典，你可以根据拼音（某一参数）查字（空气其他参数）。
制冷剂热力性质表列出了制冷剂在饱和状态的温度（饱和温度）和压力（饱和压力)等参数。制冷剂在饱和状态的温度和压力是—一对应的。
什么是饱和状态？制冷剂气体和液体共存的状态。气液平衡时， 气体称为饱和蒸气；液体称为饱和液体； 压力称为饱和蒸气压力；温度称为饱和温度。
一
般认为蒸发器、冷凝器、气液分离器、低压循环桶里的制冷剂是处于饱和状态的。处于饱和状态下的蒸汽（液体）称为饱和蒸汽（液体)，所对应的温度、压力称为饱和温度和饱和压力。
压缩机系统的冷凝温度，是指制冷剂在冷凝器中冷凝时的温度，该温度相对应的制冷剂蒸汽压力即冷凝压力。
冷凝温度是制冷循环中主要运行参数之一，对于实际制冷装置，由于其他设计参数变化范围较小，冷凝温度可以说是最重要的运行参数，它直接关系到制冷装置的制冷效果，安全可靠性和能耗水平。
蒸发温度指制冷剂在蒸发器中蒸发沸腾时的温度，它与相应的蒸发压力是对应的，蒸发温度也是制冷系统中重要的参数。
它每降低1度，制取同样的冷量需增加功率4%，所以在条件许可的情况下，适当提高蒸发温度，对提高制冷系统效率是有利的，但并不是越低越好。
蒸发温度在理想状态下即是制冷温度，但是实际运行中制冷剂的蒸发温度比制冷的温度要稍低3到5度。
吸气温度是指制冷剂进入压缩机时的温度，它一般比蒸发温度高。因为蒸发温度时是制冷剂的饱和温度，而吸气温度则为过热气体的温度，此时制冷剂成为过热气体。这时的吸气温度与蒸发温度的差值就是吸气过热度。
过热度定义指低压侧和感温包内蒸汽之间的温度差。
过热度的测量
在尽可能靠近感温包的位置测量蒸发压力，并将读数换算成温度，然后用感温包处测得的实际温度减去该温度。
过热度应在5-8℃之间。
过冷度的定义：冷凝器冷凝压力对应的饱和液体温度和冷凝器出口液体实际温度的差值。
工程上，一般将排气压力近似看作冷凝压力，排气压力对应的饱和液体温度和冷凝器出口液体的温度之差，作为过冷度。之所以这样近似，是因为冷凝器的压降相对于蒸发器而言较小。对于风冷冷凝器，3~5度的过冷度比较合适。制冷系统正常循环时，冷凝器的出口一般都会有一定的过冷度。
吸气如果完全无过热度，就有可能产生回气带液，甚至引起湿冲程液击损坏压缩机。为了避免此种现象，就需要一定的吸气过热度，以保证只有干蒸汽进入压缩机。
过热度太高也有缺点，过热度偏高会引起压缩机排气温度（排气过热度）升高，压缩机运行工况恶化寿命降低。
所以，吸气过热度应该控制在一定范围之内。
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