VLR ——超轻轨：考文垂的新城轨理念

在伦敦、伯明翰和曼彻斯特，城轨促使很多人选择低碳环保的交通工具，从而放弃了原有的私家车。但对于许多城市而言，城轨其实并不是最优选择，因为运营成本过高，或者由于街道狭窄等地理位置限制。由于现有的基础设施维护成本也特别高，并且很难再降低，因此英国的考文垂市目前正在建造一种全新的城轨系统，可以让其他类似规模的城镇参考。

这种全新的城轨系统被称为考文垂超轻轨 (VLR)， 它是由考文垂市议会与华威大学 WMG 的研究人员和工程师共同合作开发的一种新型轻轨系统，而在轨道和车辆方面均有所创新。

运营车辆

如图所示，新车与有轨电车明显不一样，大小与单层巴士大致相同，容量也大致相等，可容纳50-70人。它设计的转弯最小半径为15米，这意味着它可以绕过考文垂道路的狭窄角落。由于是电池供电，它在本地实现碳的零排放，而且还不需要架空布线。充电设备是通过Furry&Frey 快速货运公司制造，并通过受电弓进行充电。车体使用轻质材料，它可以减轻道路压力，因此设计出一种全新的轨道以供车辆运行。

运行轨道

新型城轨系统中轨道是显著节省成本的地方。如今城市道路下方是纵横交错的各类管线——天然气、水、互联网等等，因此拆除搬迁成本代价非常高。所以传统的城轨每公里的建设成本可能在2500 万英镑到5000万英镑之间。在某些市中心地区，1 亿英镑的成本并非闻所未闻。

在WMG 和 Ingerop 合作设计之初，便把新型轨道设计成距路面仅 30 厘米深，最大限度地减少了移动公共设施的需要，同时也提升了建设速度。因此，考文垂市议会估计新型轨道的安装成本可能接近每公里 1000 万英镑。

应用实例

虽然拟议的第一条路线相关工作正在进行中，但已确认它将连接市中心、考文垂大学医院火车站和沃里克郡。未来的路线将集中在可能会被大量使用的区域。考文垂 VLR超轻轨车辆已在不同地方展出，不久将从考文垂搬到位于达德利的 VLR 国家创新中心，这是英国第一个致力于 VLR 技术的实验室，以进行全面测试。到 2024 年，市议会希望在市中心安装一条城市示范路线，向其他地方当局展示这项技术，第一条完整路线预计将于 2026 年完工。

观点

考文垂市议会负责就业、再生和气候变化的内阁成员兼考文垂和沃里克郡地方企业伙伴关系组织 (CWLEP) 的董事会成员吉姆·奥博伊尔解释说：“作为一个城市，我们为人们提供一些有吸引力、负担得起和更加绿色的选择，以鼓励公共交通转换新形势，去应对气候变化，并解决空气质量问题。”

达德利委员会再生和企业事务内阁成员西蒙·菲普斯表示：“达德利委员会正在与 BCIMO 和考文垂密切合作，推动这个不错的项目向前发展，我们对考文垂 VLR 车辆来到达德利感到非常兴奋。该项目是众多令人喜悦的铁路项目之一，它使达德利离成为铁路创新和绿色交通解决方案的全球领导者更近了一步。”

VLR超轻轨项目是西米德兰兹联合管理局城市区域可持续交通基金竞标的一部分，预计将获得 5490 万英镑资助。该项目还获得了考文垂和沃里克郡地方企业伙伴关系以及理事会本身的资助。

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