路基是由路基结构和路基设施组成。

1、 路基结构是指路面结构层以下的路基范围 。 （路基土石方、特殊路基处理）

2、 路基设施 是指为保证路基本体结构性能的稳定性而采用的必要的附属设施， 包括排水设施和防护支挡设施。

一、路基相关组成的概念

1、路基

路基是按路线位置和一定技术要求修筑的带状构筑物。

路基是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。 同时受自然环境的作用影响 。

因此，要求路基具有 足够的强度、刚度、稳定性和耐久性 。

2、路床

路床是路面结构层 以下0.8m或1.2m范围以内的路基部分 。

分为 上路床和下路床两部分 。

（1） 上路床厚度0.3m

（2） 下路床 厚度在 轻、中等及重交通 公路为 0.5m

（3） 下路床 厚度在 特重、极重交通公路 为 0.9m 。

3、路堤

路堤是 高于原地面的填方路基 ，路堤在结构上分为 上路堤和下路堤 。

上路堤是指 路床以下0.7m厚度 范围内的填方部分；

下路堤是指 上路堤以下的填方部分 。

4、路堑

路堑是低于原地面的挖方路基。

5、低路堤

低路堤是填土高度小于路基工作区域的路堤。

路基工作区是汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重压力之比大于0.1的应力分布深度范围。

简而言之， 就是在工作区范围内的路基，对于支承路面结构和车轮荷载影响较大，在工作范围以外的路基，影响逐渐减小。

当 工作区深度大于路基填土高度 时，行车荷载的作用不仅施加于路堤，而且施加于天然地基的上部土层。因此，天然地基上部土层和路堤应同时满足工作区的要求，均应充分压实。

6、高路堤

高路堤是填土高度 边坡大于20m 的路堤。

7、陡坡路堤

陡坡路堤是 地面坡度陡于1:2.5的路堤。

8、深路堑

深路堑是 土质挖方边坡高度大于20m 或 岩石挖方边坡高度大于30m 的路堑。

9、填石路堤

填石路堤是用 粒径大于40mm 且 含量超过总重量70%的石料填筑 的路堤。

10、土石路堤

土石路堤是用石 料含量占总质量30~70% 的土石混合材料填筑的路堤。

11、压实度

筑路材料压实后的 干密度与标准最大干密度之比 ，以百分率表示。

二、路基工程章节划分

路基工程在定额中通常划分为 路基土、石方工程、特殊处理处理、排水工程和防护工程 。

而路基项目划分表中

将 路基土石方工程 划分为 场地清理、路基挖方、路基填方和路基其他工程 。

将特殊路基处理划分为 结构物台背回填和特殊路基处理 两大部分。

1、路基土石方

路基土石方是一种 工程量大、劳动量多、施工条件复杂多 变的工程。

地形复杂的山区，高填深挖， 每公里土石方量可达1~10万米3 。

简单来讲，路基土石方就是 挖方和填方 。

但做好路基土石方是很不容易的事情，看似简单，其实奥妙无穷。

不仅包括取弃土场的设置、土方的合理分配等内容，其对工程造价影响非常大。

如果你对土石方调配方案没有深思熟虑， 造价少算几百万、上千万那是再正常不过的事情 。

2、特殊路基处理

特殊路基是指修建在 特殊土（岩）地段、不良地质地段及受水 、 气候等自然因素影响强烈，需要进行特殊设计的 的道路路基。

特殊路基有可能因自然平衡条件被打破，或者边坡过陡，或者地质承载力过低，而出现各种各样的问题。

因此， 除要按一般路基标准、要求进行设计外，还要针对特殊问题进行研究，做出处理。

具体内容见后续章节解读。

3、路基排水工程

路基排水工程是指为 保证路基稳定而采取的汇集、排除地表或地下水的措施 。

即将各种拦截、汇集、输送、排放危及路基、路面强度和稳定性的地表水或地下水的各类设备、设施和构筑物组成的排水系统的总称。

主要 包括路基地表水排水系统、路面表面水排水系统、中央分隔带排水系统、路面内部水排水系统及地下水排水系统 。具体内容见后续章节解读。

4、路基防护工程

公路工程防护工程是指为 防止降水或水流侵蚀、冲刷以及温度、湿度变化的风化作用造成路基及其边坡失稳的工程措施。

包括一般边坡防护、高边坡防护、冲刷防护和其他防护。 具体内容见后续章节解读。

来源：造价匠人