#工程造价实战

模板是浇筑混凝土施工的临时构筑物，对构件成型十分重要，不仅控制构件尺寸的精度，还影响施工进度和混凝土浇筑质量。

设计院在概预算编制时，通常都会默认模板为常规模板，并按合理的施工组织和正常的施工条件编制。

但在施工过程中，往往会出现赶工期现象，造成模板无法达到规定的周转次数，造成一定程度的费用增加。

而在特大桥项目中，往往会有异性墩，模板需要特殊定做，一次摊销或几次摊销，在实际施工中摊销远远达不到定额周转次数，造成墩柱模板投入较大。

比如正在做的广东某项目，为跨江特大桥，主墩主桥桥塔为异型结构（模板一次摊销），其它每处桥墩均为左右分离式桥墩，共计11个墩柱，墩柱类型共5种，需配置5套模板，平均周转次数为2次，远远低于定额中模板摊销次数。

那么我们该如何调整呢？以公路定额为例。

一、定额规定

1、定额总说明中明确规定“本定额中周转性的材料、 模板、 支撑、脚手杆和挡土板等数量， 已考虑了材料正常周转次数并计入定额内“；

2、 公路工程定额模板是不单列的，模板包括钢模板、组合钢模板和木模板，按其周转摊销量计入定额。

（1） 钢模板 ——指工厂加工的适用于某种构件的 定型钢模板，质量包括立模所需的钢支撑及有关配件；

（2） 组合钢模板 ——指市场供应的各种型号组合钢模板， 质量仅为组合钢模板质量，不包括立模所需的支撑、拉杆等配件，定额中计入所需配件材料的摊销。

（3） 木模板——按工地制作编制 ，定额中将制作所需工、料、机械台班消耗按周转摊销量计算。

3、 定额模板均为常规模板，当设计或施工对混凝土结构外观有特殊要求时，可按模板接触面积增列特殊模板材料费用。

这就为模板的调整提供了依据。

二、定额模板含量

1、模板接触面积

公路定额在各个章节说明中规定了各种结构的 模板接触面积，以m2/10m3计算 。

2、定额用量

计算公式为：

公式中：

（1）图纸一次使用量—— 可以用模板接触面积乘以重量计算。

其中组合钢模板的单位质量为34.5kg/m2；所需连接件按4.2kg/m2。

（2）场内运输及操作损耗—— 在定额人工、材料、设备单价表中查询

（3）周转次数、摊销次数—— 按附录附表计算

三、周转、摊销次数

根据公路工程实际情况将模板分为 现浇混凝土模板、预制混凝土木模板、组合钢模板和定型钢模板 ！

1、现浇混凝土模板

钢模的摊销次数在80-100次，木模板为8次；

2、预制混凝土构件木模板

不同结构木模板周转次数不同， 在10-25次之间。

3、组合钢模板

组合钢模板分为预制和现浇，需要注意的是 组合钢模板和连接件的周转次数也不一样。

4、定型钢模板

（1）定型钢模板 上部结构 分为预制和现浇。混凝土部位不在该表格中按 组合钢模板周转次数确定。

（2） 下部结构 平均周转 按50次考虑 ， 异性墩、系梁、空心墩按30次 考虑。

四、如何调整？

在实际工程中，要调整模板消耗量必须有充分的依据。

即使根据实际情况确需调整、业主也允许调整时，我们也要做出项目模板配置方案和调整依据，留足原始资料，以应对咨询、审计审查。

主要按四个步骤调整：

（1）根据实际施工组织计划， 计算不同部位现场需要配置多少套模板。

（2）计算 模板实际接触面积 ，定额给定了各部位的参考接触面积， 调整时建议根据实际需要计算接触面积，与周转次数一并调整。

（3）从附录中查找该结构部位的 定额模板摊销次数和主要消耗材料

（4）根据实际摊销周转次数， 按比例调整定额中模板主材的消耗量即可。

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