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中国中铁与中国铁建2021年营收增长,城轨占比再下降

发布于:2022-04-09 09:04:09 来自:道路桥梁/轨道交通 [复制转发]

中国中铁与中国铁建(以下简称“二铁”)2021年营收以两位数快速增长。中国中铁股份有限公司和中国铁建股份有限公司3月30日分别发布2021年财报,中国中铁2021年营业收入达1.07万亿元,同比增长10.11%,净利润276.18亿元,同比增长9.65%。中国铁建营业收入和净利润分别为1.02万亿元和224.30亿元,同比分别增长12.05%和9.07%。

新签合同方面,中国中铁与中国铁建2021年分别为2.73万亿元和2.82万亿元,同比分别增长4.7%和10.39%,其中,境外业务新签合同额分别为1517.1亿元和2573.00亿元,同比分别增长11.3%和10.52%。

铁路基建是“二铁”核心业务之一。2021年,中国中铁全年铁路业务新签合同4335.7亿元,同比增长22%。中国铁建铁路工程新签合同额3764.71亿元,同比增长30.17%。

“二铁”在城轨板块市场份额下降趋势进一步显现。中国中铁在2018年之前的财报中一直称“公司在国内城市轨道交通基建市场的份额为50%以上”,到了2019年这一份额描述开始减少,变为“在城市轨道交通基建市场的份额在40%以上”,2020年维持了这一说法,到2011年这一描述降为“35%以上”。

中国铁建历年财报数据也显示,2017年公司城市轨道工程新签合同额2047.56 亿元,占工程承包板块新签合同额的15.83%,2019年城市轨道工程新签合同额占比下降到10.33%。2021年新签合同金额为1696.44亿元,占比仅为7.04%。

对此,一位中国铁建人士对记者表示,过去城轨市场比较封闭,项目基本上都由“二铁”负责,但近年来越来越多其他央企进入这一市场,偶尔也有地方国企中标。中国中铁人士也向记者反映了这一情况。他表示,相比铁路,城轨市场受冲击更大。因为铁路大多由国家层面主导投资,资金相对充足,业主更倾向于选择有经验的承包商,而城轨由地方政府投资,地方政府财政压力较大,近几年更多依赖PPP(即政府和社会资本合作)模式投资,更希望承包商可以垫钱建设,这时中国建筑、中国电建等几家非涉铁央企的资金优势就显露出来。

来源:中国经营报

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只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

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